電池“達沃斯”-電池網(wǎng)12月24日訊（特約記者 歐陽凱 江蘇常州報道 ）隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，也讓多維聯(lián)合集團這家低調(diào)的建筑工程企業(yè)走入了公眾視線。這家以綠色建筑鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)與金屬圍護系統(tǒng)為主導產(chǎn)業(yè)的企業(yè)，近年來在汽車廠房項目上取得了顯著成績。
多維集團華南事業(yè)部總經(jīng)理王楠楠
近日，在第7屆中國（常州·金壇）電池新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇間隙，多維聯(lián)合集團有限公司（以下簡稱多維集團）華南事業(yè)部總經(jīng)理王楠楠接受了電池網(wǎng)記者的獨家專訪。他表示，近年來集團承攬的汽車類工程業(yè)績大致分為傳統(tǒng)燃油汽車和新能源汽車兩類：2018年以前參建的多以傳統(tǒng)汽車工廠為主，2018-2019年逐漸以新能源汽車工廠為主，這種趨勢和國家大力推廣的新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策息息相關(guān)。
從國內(nèi)市場與國外市場來看，目前多維集團國內(nèi)項目收入占集團整體收入的80%，海外收入占20%，國內(nèi)市場與國際市場同時并舉。
積極樹立標桿工程
據(jù)悉，2018年以前，多維集團承攬或配套完成的汽車廠房工程有華晨寶馬汽車鐵西新工廠項目、華晨寶馬汽車大東工廠擴建項目、捷豹路虎汽車新工廠項目等，累計服務整車廠區(qū)項目建筑面積超400萬平米。
2019年，多維集團承攬參建或配套完成的汽車廠房工程有華晨寶馬汽車新能源項目、特斯拉上海超級工廠項目、宜賓奇瑞新能源項目、石家莊奇瑞新能源項目、西安寶能汽車新工廠項目、武漢東風日產(chǎn)新能源項目等，新能源類汽車廠區(qū)建筑面積超50萬平米。
王楠楠向記者介紹，整車廠的建設帶動了汽車行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈配套建設項目集中布局。在傳統(tǒng)汽車行業(yè)，多維陸續(xù)開發(fā)服務了許多汽車零配件、鋰電池企業(yè)項目，例如海斯坦普沈陽項目、敏實集團全國項目、中航鋰電（常州、洛陽）項目、貝特瑞金壇項目、江蘇厚生鋰電項目、三星SDI天津項目等，光是電池類廠區(qū)建筑面積就超40萬平米。
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，今年10月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成9.5萬輛和7.5萬輛，產(chǎn)量環(huán)比增長6.2%，銷量下降5.9%，同比分別下降35.4%和45.6%。這已經(jīng)是在今年6月底新能源汽車補貼退坡之后出現(xiàn)的連續(xù)第四個月銷量下滑情況。
王楠楠也向記者坦言，2019年汽車行業(yè)產(chǎn)銷數(shù)量持續(xù)低迷，尤其是造車新勢力新車出貨量遠不達預期，多數(shù)車企面臨流動資金斷裂風險，好多新能源車企再融資受阻，加之政府補貼退坡，行業(yè)洗牌日趨加劇，一些項目因資金問題出現(xiàn)了停建緩建的現(xiàn)象。
對此，王楠楠指出，甄選項目、預控風險是多維參與新能源汽車及其配套項目的重要原則。優(yōu)選行業(yè)頭部企業(yè)作為重要跟進目標，諸如寶馬汽車新能源、豐田汽車新能源、東風日產(chǎn)新能源進行深度開發(fā)，盡可能的對接服務業(yè)主，通過合理化方案和綜合性價比贏得客戶的信任與選擇。
“通過參與行業(yè)峰會等活動，加大對多維品牌的推廣力度，讓更多優(yōu)秀業(yè)主了解并選擇多維。從服務客戶角度出發(fā)，以全程顧問式系統(tǒng)方案為客戶量身打造更加完美實用的新廠房。通過客戶口碑帶動新的客戶，樹立標桿工程，服務好每一個業(yè)主?！蓖蹰@樣強調(diào)。
多項舉措應對“走出去”挑戰(zhàn)
值得注意的是，近年來，全球經(jīng)濟格局發(fā)生了重大的調(diào)整和變化，中國經(jīng)濟步入新常態(tài)。隨著“一帶一路”建設的提出和落實，不僅從政治、經(jīng)濟、文化等領(lǐng)域為解決區(qū)域發(fā)展問題提供了新的思路，還將為中國新時期經(jīng)濟轉(zhuǎn)型、諸如多維集團等中國企業(yè)走出去提供了重要引擎。
王楠楠告訴記者，目前集團國內(nèi)項目收入占集團整體收入的80%，海外收入占集團整體收入20%。在國家“一帶一路”戰(zhàn)略引領(lǐng)下，多維在海外承攬了合同額超1億美金的埃塞俄比亞國家工業(yè)園項目、合同額近3億美金的委內(nèi)瑞拉“新三色社區(qū)”國家住房改善項目、巴基斯坦胡布電廠項目等，目前這些項目進展順利。
據(jù)悉，多維集團未來海外目標市場以中亞、南亞、非洲、南美洲等區(qū)域為側(cè)重，重點以廣交會和目標國海外展會為推廣窗口，借助現(xiàn)代化營銷網(wǎng)絡和海外分公司市場布局，有選擇的開發(fā)目標市場。
不過，伴隨“一帶一路”走出去，對企業(yè)來說既意味著機遇，也面臨著前所未有的挑戰(zhàn)與風險。王楠楠向記者坦言，對以鋼材為基材的鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)和施工企業(yè)來說壓力更大，包括受海外出口業(yè)務受匯率、關(guān)稅政策、目標國政局穩(wěn)定性、海外用工荒、目標國法律法規(guī)變化等因素影響。
針對此，多維集團提出了多項應對舉措，包括加大技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)的力度與投入，申請專利和權(quán)威機構(gòu)的海外認證；提高工人的素質(zhì)素養(yǎng)，打造質(zhì)量過硬的精細化產(chǎn)品；穩(wěn)扎穩(wěn)打，不講求快速推進，海外項目做到張弛有度，風險始終做到相對可控等等。
王楠楠向記者強調(diào)，借船出海和直擊海外雙軌運行，所謂借船出海是指和一些央企聯(lián)合承攬海外業(yè)務，直擊海外是指在目標國市場逐漸下沉，和更多海外有實力的業(yè)主直接合作。
“走出去代表不要國內(nèi)市場了，我們要更重視國內(nèi)市場，制定新形勢下的市場戰(zhàn)略，結(jié)合宏觀環(huán)境和行業(yè)環(huán)境的實際情況，及時調(diào)整經(jīng)營策略，以靈活主動的心態(tài)，加大市場開發(fā)力度，牢牢把握市場節(jié)奏?！蓖蹰忉尩?。
電池網(wǎng)微信
