新研氫能源科技有限公司副董事長兼首席技術官齊志剛
電池“達沃斯”-電池網10月28日訊（陳語 張倩 長沙寧鄉(xiāng) 圖文直播）近日，財政部、工信部、科技部、國家發(fā)改委、國家能源局聯(lián)合發(fā)布了《關于開展燃料電池汽車示范應用的通知》，將當前對燃料電池汽車的購置補貼，調整為"后補助"的方式，以結果為導向，依據驗收評估和績效評價結果核定并撥付獎勵資金，爭取用4年左右時間，逐步實現(xiàn)關鍵核心技術突破，構建完整的燃料電池汽車產業(yè)鏈。
目前，在氫能燃料電池汽車關鍵瓶頸技術突破方面，我國也取得了一定成效。“ 國內金屬板電堆發(fā)展迅速，一些性能指標已達到世界先進水平。”據新研氫能源科技有限公司副董事長兼首席技術官齊志剛介紹，“國內已基本具有不銹鋼和鈦合金板材批量生產的能力。”
10月27-29日，一年一度的全球電池行業(yè)盛會——ABEC 2020 | 第8屆中國（長沙·寧鄉(xiāng)）電池新能源產業(yè)國際高峰論壇在長沙寧鄉(xiāng)隆重舉辦。本屆論壇由ABEC（電池“達沃斯”）組委會、中關村新型電池技術創(chuàng)新聯(lián)盟主辦，寧鄉(xiāng)高新區(qū)獨家協(xié)辦，500余位來自全球電池新能源產業(yè)鏈的“政、產、學、研、金、服、用”各界代表以及媒體等出席，在電池新能源全球化競爭的大背景下，探尋自主品牌向上路徑，共議產業(yè)健康生態(tài)鏈的構建之道。
論壇同期，由湖南省工業(yè)和信息化廳、湖南省商務廳、長沙市人民政府主辦的2020湖南（長沙）電池產業(yè)博覽會盛大開啟，展覽面積2萬平方米，聚焦產業(yè)前沿產品、技術、服務，匯集了比亞迪、北汽新能源、奇瑞新能源、力神電池、雄韜股份、欣旺達、電將軍、中科星城、華寶儲能、多氟多、石大勝華、金銀河、大族激光、奧特維、五星鋁業(yè)等近200家電池新能源產業(yè)鏈優(yōu)質展商。
新研氫能源科技有限公司副董事長兼首席技術官齊志剛
28日下午，齊志剛在論壇上做了題為《燃料電池金屬板電堆國內外發(fā)展現(xiàn)狀》的主題演講，分享了金屬極板特點、金屬極板設計要點與難點、金屬板電堆國內外進展、新研氫能金屬極板和電堆等，電池網摘選了其部分精彩觀點，以饗讀者：
齊志剛介紹說，燃料電池是一種通過燃料和氧氣的電化學反應來產生電、熱和水的電化學發(fā)電裝置，發(fā)明于1839年，但由于技術難度高，經過180多年的發(fā)展才見到了商業(yè)化的曙光。
其中，電堆是燃料電池的電能來源，也是燃料電池中最為關鍵的部分。齊志剛介紹，燃料電池堆中主要材料包括催化劑、催化劑載體、質子交換樹脂/膜、炭紙、極板、金屬板防腐鍍層、密封材料。
齊志剛表示，極板是電堆中的核心部件，可分為石墨板和金屬板。金屬板電堆相比石墨板電堆優(yōu)勢更多，實測證明金屬板電堆的壽命并不一定比石墨板電堆壽命短。
“目前極板是金屬板電堆競爭的核心，極板的品質決定了電堆的性能和壽命。”齊志剛表示，金屬極板設計要點在于功能性、有效面積占比、可加工性、形變控制、耐久性、成本。金屬極板設計難點在于陰極板與陽極板相互關聯(lián)，不能完全獨立；冷卻液流場由陰極流場背面和陽極流場背面決定，即無法單獨設計極板在沖壓、清洗、焊接、鍍層等幾個工序都有變形的可能性；需要考慮板材的特性與加工難度，不能有分子水平大小的針眼。
齊志剛介紹，從各種公開的報道來看，國內金屬板電堆性能指標已進入國際先進水平行列，具備以下亮點：單堆額定功率＞100kW；額定體積功率密度＞3.0kW/L（單電壓≥0.65V）；膜電極功率密度＞0.9W/cm2（單電壓≥0.65V）；實現(xiàn)-30℃冷啟動；已經裝車使用。
最后，齊志剛還介紹了新研氫能的基本情況：公司成立于2017年5月，致力于開發(fā)、設計、制造和銷售燃料電池極板、電堆、發(fā)電系統(tǒng)和測試臺，在北京、大連和大同設有子公司。目前，新研氫能及國內若干家企業(yè)已經基本掌握了金屬極板流道設計、成型、清洗、焊接、鍍層、組堆等技術和工藝。
（以上觀點根據論壇現(xiàn)場速記整理，未經發(fā)言者本人審閱。）
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