隨著三元材料鋰電池在汽車(chē)的廣泛應(yīng)用，可以預(yù)計(jì)，佳遠(yuǎn)鈷業(yè)的核心產(chǎn)品三元前驅(qū)體和高端鈷鹽的市場(chǎng)將迎來(lái)很好的發(fā)展機(jī)遇。佳遠(yuǎn)鈷業(yè)會(huì)繼續(xù)加大研發(fā)投入，擴(kuò)展生產(chǎn)線，為新能源汽車(chē)提供更多優(yōu)質(zhì)的三元電池材料，助推新能源汽車(chē)的發(fā)展。...

如果限制政策不落地，判斷三元?jiǎng)恿﹄姵卣急葘⒖焖偬嵘型?018年超過(guò)磷酸鐵鋰；2016年三元電池供應(yīng)較為緊缺，2017年得到緩解；三年內(nèi)高端三元電池有效產(chǎn)能占比提升60%以上。...

未來(lái)幾年三元?jiǎng)恿﹄姵匦枨髮⒖焖僭鲩L(zhǎng)，有望于2018年超過(guò)磷酸鐵鋰；2016年三元電池供應(yīng)較為緊缺，2017年得到緩解；三年內(nèi)高端三元電池有效產(chǎn)能占比提升60%以上。...

我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展任重道遠(yuǎn)，一項(xiàng)新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要從業(yè)者從不同的方面積極參與，不管是純電動(dòng)還是混合動(dòng)力、充電還是換電、大電池還是小電池18650組合、方形還是圓柱、磷酸亞鐵鋰還是三元，這些都應(yīng)該是市場(chǎng)去檢驗(yàn)，國(guó)家在起步階段給予經(jīng)濟(jì)上的支持對(duì)促進(jìn)行業(yè)發(fā)展是有幫助的。...

作為一位多年研究多孔態(tài)聚合物鋰離子動(dòng)力電池和材料研究應(yīng)用的科研工作者，也是國(guó)內(nèi)使用三元材料作動(dòng)力電池的先行人之一，經(jīng)過(guò)我15年來(lái)的研究應(yīng)用測(cè)試驗(yàn)證了三元材料作為鋰離子正極材料的發(fā)展從無(wú)到有，從不認(rèn)可到嘗試到推廣整個(gè)的過(guò)程鑒證人和推動(dòng)人，本著科學(xué)的公正的角度來(lái)談一下三元材料（NVCM）和磷酸鐵鋰材料(LFP)在鋰離子動(dòng)力電池中的應(yīng)用。...

為保護(hù)乘客人身安全，知名專(zhuān)家、蘇州宇量董事長(zhǎng)毛煥宇博士建議采取國(guó)際上通行的Fail-Safe（失效-安全）措施，即萬(wàn)一電池發(fā)生燃燒或爆炸（Fail），也能確保乘客的安全（Safe）。...

要本著科學(xué)的態(tài)度分析問(wèn)題，解決問(wèn)題，而不是管中窺豹，終止三元材料體系電池應(yīng)用是相悖于科學(xué)的故不可采納。...

為保護(hù)乘客人身安全，知名專(zhuān)家、蘇州宇量董事長(zhǎng)毛煥宇博士建議采取國(guó)際上通行的Fail-Safe（失效-安全）措施，即萬(wàn)一電池發(fā)生燃燒或爆炸（Fail），也能確保乘客的安全（Safe）。...

2015年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)所搭載的動(dòng)力電池，其材料類(lèi)型并不單一，磷酸鐵鋰、三元材料、鎳氫、錳酸鋰、鈦酸鋰、多元復(fù)合材料并存發(fā)展。...

與遠(yuǎn)東福斯特新能源有限公司簽訂了動(dòng)力電池三元正極材料的戰(zhàn)略供貨協(xié)議，合同涉及金額約為4.5億元，合同期限為一年，合同標(biāo)的為鋰離子電池三元正極材料。...