2月16日，科技部發布了《國家重點研發計劃新能源汽車重點專項實施方案(征求意見稿)》。這也意味著，我國的新能源汽車技術路線已經成型。
意見稿提出，該方案的總體目標為，落實《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)》；實施新能源汽車“純電驅動”技術轉型戰略；完善電動汽車“三縱三橫”技術體系和新能源汽車研發體系，升級新能源汽車動力系統技術平臺；抓住新能源、新材料、信息化科技帶來的新能源汽車新一輪技術變革機遇，超前研發下一代技術；到2020年，建立起完善的電動汽車動力系統科技體系和產業鏈。為2020年實現新能源汽車保有量達到500萬輛提供技術支撐。
方案提出的具體目標為，轎車動力電池的單體比能量2015年底達到200瓦時/公斤，比2010年提高一倍；2020年達到300瓦時/公斤，總體水平保持在國際前三名以內；驅動電機技術水平保持國際先進，電機驅動控制器比功率2020年比2014年提高一倍，趕上國際先進水平；全面提升純電動汽車電氣化、輕量化、智能化、網聯化水平，小型電動轎車技術水平達到國際先進、市場化推廣達到國際領先；形成中國特色插電式電動汽車主流技術路線、處于世界領先地位的著名品牌和主打車型；燃料電池汽車技術取得突破，達到產業化要求，實現千輛級市場規模。
該方案的建議實施周期為：2015-2020年。
申銀萬國此前表示，電動汽車充電設施發展規劃即將發布，構成電動車板塊短期催化劑。重點推薦的標的是易事特(充電樁)、正海磁材(電機)、東源電器(電池)。
燃料電池方面，華融證券表示，2015年是世界燃料電池汽車元年，產業化黎明到來。A股市場中，燃料電池板塊的估值遠低于新能源汽車，有望令該板塊進一步獲得資金關注。對應標的：同濟科技、長城電工、南都電源。整車建議關注上汽集團，并給予“推薦”評級。
