石墨烯又熱了,這一次是因?yàn)閯?dòng)力電池。其實(shí),石墨烯的熱度似乎又從未降低過,但凡涉及石墨烯的投資領(lǐng)域,必定引來大量關(guān)注。這是一種怎樣神奇的物質(zhì)?揭開石墨烯的面紗,我們?cè)噲D去洞悉它的真相。

石墨烯

圖/中國汽車報(bào)

“充電5分鐘,通話N小時(shí)?!苯┠?,這句廣告語已經(jīng)成為某品牌打出的金字招牌,如果走到手機(jī)銷售柜臺(tái),熱心的導(dǎo)購還會(huì)告訴你,這是廠家使用了“石墨烯電池”的緣故。

4月,剛剛從日內(nèi)瓦車展回國的正道汽車,再次攜旗下三款增程式電動(dòng)概念車參加上海車展,“綜合續(xù)駛1000km”、“石墨烯超級(jí)電池”,是它此次亮相車展期間最醒目的標(biāo)簽。

8月,又一款據(jù)稱搭載石墨烯電池的電動(dòng)汽車Fisker將亮相于世,這家來自美國的電動(dòng)汽車制造商表示采用石墨烯技術(shù)的新車能夠延長(zhǎng)續(xù)航里程、電池壽命,同時(shí)縮短充電時(shí)間。這則消息傳入國內(nèi)后,媒體稱之為:里程碑式的黑科技。

石墨烯又熱了,這一次是因?yàn)閯?dòng)力電池。其實(shí),石墨烯的熱度似乎又從未降低過,但凡涉及石墨烯的投資領(lǐng)域,必定引來大量關(guān)注。這是一種怎樣神奇的物質(zhì)?揭開石墨烯的面紗,我們?cè)噲D去洞悉它的真相。

■最薄卻最堅(jiān)硬的碳

石墨烯第一次“熱”起來,是在其發(fā)現(xiàn)者英國曼徹斯特大學(xué)的物理學(xué)家安德烈·海姆和康斯坦丁·諾沃肖洛夫獲得諾貝爾獎(jiǎng)的2010年。

兩位科學(xué)家研制石墨烯的過程很有意思,他們將石墨分離成較小的碎片,從碎片中剝離出較薄的石墨薄片,然后用塑料膠帶粘住薄片的兩側(cè)面,撕開膠帶,通過反復(fù)的粘貼與撕開,獲得了越來越薄的石墨片,直至最終成為單原子層的石墨烯?!巴ㄋ椎刂v,紙上的鉛筆痕跡如果不斷地被摩擦,那么最后可能就會(huì)得到石墨烯。”中國汽車技術(shù)研究中心試驗(yàn)研究所新能源實(shí)驗(yàn)室主任王芳在向記者解釋這一物質(zhì)時(shí),做了一個(gè)淺顯的說明,同時(shí)也揭示了其作為碳元素的本質(zhì)。

“石墨烯是一種由碳原子以sp2雜化方式形成的蜂窩狀平面薄膜,是一種只有一個(gè)原子層厚度的準(zhǔn)二維材料,所以又稱之為單原子層石墨?!痹诮忉屖┑奶匦詴r(shí),王芳談道,“作為目前發(fā)現(xiàn)的最薄的材料,石墨烯的強(qiáng)度也最大?!北热纾娣e為1平方米的石墨烯層片可承受4 千克的質(zhì)量,其強(qiáng)度約為普通鋼的100倍,用石墨烯制成的包裝袋,可以承受大約2噸的重量。石墨烯在室溫下導(dǎo)電導(dǎo)熱性能很強(qiáng),電阻率甚至比銅或銀還要低,而它在室溫下的熱導(dǎo)率是硅的36倍、銅的10倍多。

自然界中的奧妙是無窮的,也正是由于具有高導(dǎo)電性、高導(dǎo)熱性、高強(qiáng)度和高剛度,石墨烯在業(yè)內(nèi)被冠以“黑金”或者“新材料之王”的頭銜?!八沟靡恍┐饲爸荒茉诶碚撋线M(jìn)行論證的量子效應(yīng)可以通過試驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證,也使得一些原來需要在巨型粒子加速器中進(jìn)行的試驗(yàn),如今可以在小型實(shí)驗(yàn)室內(nèi)用石墨烯進(jìn)行。石墨烯還具有所謂的量子霍爾效應(yīng),這種諾貝爾獎(jiǎng)量級(jí)的重要效應(yīng)在以往是需要在極低溫下才能顯現(xiàn)的,石墨烯卻能將它帶到室溫下。這是石墨烯給人類物理學(xué)研究帶來的特殊意義。”王芳說。

近年來,隨著新能源汽車和移動(dòng)通訊設(shè)備的發(fā)展,如何改進(jìn)和提升各類動(dòng)力和儲(chǔ)能電池材料的性能,成為業(yè)內(nèi)一直以來關(guān)注的一個(gè)焦點(diǎn)問題。記者在與多位業(yè)內(nèi)專家交流時(shí)了解到,將石墨烯作為基礎(chǔ)材料添加到現(xiàn)有的各類電池材料中,已經(jīng)成為國內(nèi)各主流電池企業(yè)采用的一種普遍的電池生產(chǎn)方式。

據(jù)王芳介紹,目前看來,在主流應(yīng)用技術(shù)中,石墨烯所扮演的角色主要有三:一是直接作為正-負(fù)極材料;二是作為導(dǎo)電添加劑添加到正負(fù)極電極材料中或?qū)﹄姌O材料進(jìn)行復(fù)合改性處理,提高電極導(dǎo)電性和充放電倍率性能;三是作為集流體或者集流體涂層,其主要作用在于提高電池功率特性。其中,石墨烯直接作為負(fù)極材料時(shí),因其表面特性極易受到外界影響導(dǎo)致穩(wěn)定性極差,存在首次效率低下等問題,不能滿足鋰離子電池的性能需求,所以在鋰離子電池上的應(yīng)用主要為后兩種方式。"

一位電池企業(yè)負(fù)責(zé)人向記者描述石墨烯在負(fù)極材料中的工作原理時(shí)談道:“如錫基、硅基等高容量型的鋰離子電池負(fù)極材料,存在的問題是隨著鋰離子反復(fù)地嵌入和脫出,電極在充放電過程中,體積變化較大,活性材料剝落,使得電極活性物質(zhì)之間失去電接觸,導(dǎo)致電極表現(xiàn)出較差的循環(huán)性能。而石墨烯憑借其獨(dú)特的二維薄片結(jié)構(gòu),在充放電過程中體積變化很小,可有效抑制高容量負(fù)極材料的體積膨脹,并阻止負(fù)極材料的團(tuán)聚現(xiàn)象。”

■更像電池車間里的“味精”

在詳細(xì)介紹了石墨烯優(yōu)異的物理和化學(xué)特性之后,該負(fù)責(zé)人話鋒一轉(zhuǎn):“盡管如此,石墨烯在電池材料中仍然被視為輔助材料,使用比例通常不超過所有材料成分的3%,是實(shí)實(shí)在在的‘配角’,其地位就像做菜時(shí)使用的味精。”

石墨烯對(duì)電池性能的改善是否真如味精一般?假若果真如此,那么文首所提及的廣告語和電動(dòng)車企的“續(xù)航宏圖”該如何兌現(xiàn)呢?帶著這一問題,記者試圖與國內(nèi)幾家研發(fā)石墨烯電池的企業(yè)取得聯(lián)系,以求獲得答案。

然而,與石墨烯在社會(huì)上產(chǎn)生的熱度形成鮮明對(duì)比、同時(shí)也給記者留下深刻印象的卻是,石墨烯生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)人在面對(duì)記者一系列問題時(shí),卻表現(xiàn)出異常的謹(jǐn)慎與冷靜。在經(jīng)過多重打聽之后,多家相關(guān)企業(yè)“不愿多談”與“暫時(shí)保密”的回復(fù),讓記者一時(shí)間感到更為不解。

興許確是出于技術(shù)保密工作需要,一家來自山西的石墨烯材料研發(fā)企業(yè)代表甚至警惕地詢問記者此次調(diào)研“最終目的是什么”,表明采訪意圖后,最后的對(duì)話仍然無果而終。

又或者,那些真正長(zhǎng)期使用石墨烯的電池生產(chǎn)企業(yè)能夠解答一二?

日前,記者帶著疑問來到天津力神電池研究院,研究院基礎(chǔ)研發(fā)部部長(zhǎng)王欣全從話題一開始就明確表明態(tài)度,石墨烯在這里就是他們的“味精”,準(zhǔn)確地講,當(dāng)前甚至沒有所謂的“石墨烯電池”一說?!斑@是我們作為一家動(dòng)力電池企業(yè)的基本論調(diào)?!痹谒砗?,從電池生產(chǎn)車間發(fā)出的機(jī)器工作聲音一直未有停歇。

在王欣全看來,與其去揭開石墨烯的神秘面紗,這家年產(chǎn)能已達(dá)30億瓦時(shí)的電池企業(yè)卻更愿意把研究精力集中在如何提高鋰離子電池比能量上:他們已經(jīng)把300瓦時(shí)/公斤的電池比能量當(dāng)作2020年目標(biāo)。王欣全坦言:“這是一個(gè)極限,對(duì)我們來說壓力很大?!?/p>

從對(duì)話中記者發(fā)現(xiàn),盡管面臨上述挑戰(zhàn),力神也并未在石墨烯這種材料上尋找到突破口?!皩?duì)于提高電池性能,石墨烯確實(shí)會(huì)產(chǎn)生作用,但是不會(huì)顛覆電池技術(shù)。力神從2015年就已開始接觸石墨烯,在所有產(chǎn)品種類中,石墨烯的使用比例僅為30%?!?/p>

另一家電池企業(yè)的代表,超威研究院院長(zhǎng)劉孝偉向記者表明了相同觀點(diǎn):“石墨烯本是一種納米碳材料,其化學(xué)性能不會(huì)有太大改變,所以它在電池中的作用是非常有限的,只是一種輔助材料而已?!彼嬖V記者,即便是生產(chǎn)出“烯王”的東旭光電,也沒有將旗下任何一款電池產(chǎn)品定義為“石墨烯電池”。

從鉛酸電池、鋰鎳電池到鎳氫電池、磷酸鐵鋰電池,不難發(fā)現(xiàn)一個(gè)規(guī)律,那就是它們都是以其中的主要材料或者核心材料得到命名的。“但是‘石墨烯電池’這種提法確實(shí)不科學(xué),因?yàn)樗]有作為嵌鋰電極材料運(yùn)用于電池中,只是作為輔料應(yīng)用,電池正極材料仍然采用三元材料、磷酸鐵鋰或者錳酸鋰等活性材料?!蓖醴急硎?。

以添加劑的形式存在于電池中,其主要作用在于改善功率特性——這是記者從多數(shù)電池企業(yè)負(fù)責(zé)人口中得到的答案。

此外,一則年初的舊聞不得不提。1月14日,2017中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上,國家科技部部長(zhǎng)萬鋼在主旨發(fā)言中提到:“石墨烯材料正在逐漸地進(jìn)入電池的應(yīng)用中。有的朋友跟我說,我們現(xiàn)在用的是石墨烯電池,其實(shí)說用了石墨烯是對(duì)的,但是全部用石墨烯來做電池,似乎從科學(xué)意義上不太準(zhǔn)確?!?/p>

從時(shí)間上看,這應(yīng)該是國家相關(guān)部委領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于石墨烯電池的最新論斷。

■誰在“炒作”?

盡管如此,石墨烯在行業(yè)內(nèi)依然很“火”。這是資本市場(chǎng)的炒作行為還是媒體在理解上偏差導(dǎo)致的不實(shí)報(bào)道?

還是從手機(jī)說起。以國產(chǎn)手機(jī)“頭牌”華為為例,自從2015年宣布和英國曼徹斯特大學(xué)的國家石墨烯研究院合作以來,華為時(shí)常對(duì)外釋放出關(guān)于石墨烯研發(fā)的新進(jìn)展。尤其是在去年底,一則帶有“華為”、“石墨烯”、“鋰電池”三個(gè)關(guān)鍵詞的新聞更是引人關(guān)注。當(dāng)時(shí)的報(bào)道如下:

“12月1日,華為中央研究院瓦特實(shí)驗(yàn)室在第57屆日本電池大會(huì)上,宣布在鋰離子電池領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大研究突破,推出業(yè)界首個(gè)高溫長(zhǎng)壽命石墨烯基鋰離子電池。實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示,以石墨烯為基礎(chǔ)的新型耐高溫技術(shù)可以將鋰離子電池上限使用溫度提高10℃,使用壽命是普通鋰離子電池的兩倍?!?/p>

有意思的是,根據(jù)業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注,部分媒體在傳播這則消息時(shí)卻將標(biāo)題關(guān)鍵詞直接鎖定為“石墨烯電池”,更有甚者提出“石墨烯商業(yè)化時(shí)代到來”。而根據(jù)華為公開的資料來看,石墨烯只是作為該款電池中的散熱材料,僅用于提升鋰離子電池散熱效果,并且電池電極上也并沒有使用石墨烯材料提高導(dǎo)電性,更沒有直接使用石墨烯材質(zhì)制作電池主體。有的觀點(diǎn)認(rèn)為,將其稱為“石墨烯基鋰離子電池”也有些牽強(qiáng)。

中國科學(xué)院寧波材料所研究員劉兆平明確表示:“企業(yè)或媒體放大石墨烯作用的做法是不對(duì)的,也是不客觀的。就目前的電池體系來看,石墨烯不可能在現(xiàn)有體系的電池上產(chǎn)生變革性影響,從實(shí)驗(yàn)室到工程應(yīng)用再到商業(yè)化還有很長(zhǎng)的路要走。高校和科研機(jī)構(gòu)的科研人員在實(shí)驗(yàn)室得出的數(shù)據(jù)和實(shí)際的產(chǎn)業(yè)應(yīng)用還有差距,容易讓人曲解、誤解,很可能只是概念,沒有通過工程化開發(fā),離實(shí)際應(yīng)用距離甚遠(yuǎn)。目前冠以"石墨烯電池"等相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品大多涉嫌炒作和忽悠。"

再回到汽車領(lǐng)域。

在一份給本報(bào)記者的書面回復(fù)中,正道集團(tuán)就如何看待目前資本市場(chǎng)對(duì)石墨烯電池進(jìn)行的“炒作”行為,提出觀點(diǎn)認(rèn)為:“任何領(lǐng)域,特別是新興領(lǐng)域,都會(huì)引起資本市場(chǎng)的關(guān)注,這是正常的。石墨烯電池具備無限的潛力,眾多投資者的介入,對(duì)于技術(shù)的發(fā)展與推動(dòng),肯定有積極意義?!?/p>

不過,在王欣全看來,力神與各類石墨烯供應(yīng)商打交道時(shí),卻必須具備一雙“火眼金睛”。“有一些供應(yīng)商會(huì)把石墨烯拿給我們?cè)囉茫覀兏鶕?jù)試用結(jié)果向他們提出建議,他們?cè)倌没厝ジ倪M(jìn)。但是一些初創(chuàng)公司就不好說了,我們擔(dān)心可能會(huì)利用‘炒作’進(jìn)行圈錢?!?/p>

“材料企業(yè)到底愿意投入多大成本在這上面(石墨烯)?這是我們考慮與其合作的要素之一。與我們長(zhǎng)期合作的材料供應(yīng)商,不會(huì)單純地以石墨烯為生,他們有很多其他產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目。反而是那種僅靠石墨烯生存的企業(yè),在與我們交流之后便沒有了下文。我們不確定他是會(huì)繼續(xù)往下做,還是靠這個(gè)撈一把?!蓖跣廊f道。

王芳在分析石墨烯熱的原因時(shí)談道:“石墨烯本身具有極其特殊的本質(zhì)特征,人們寄希望石墨烯帶來多個(gè)領(lǐng)域的科學(xué)技術(shù)進(jìn)步,進(jìn)行一場(chǎng)徹底的顛覆性的科學(xué)技術(shù)革命,從而改變?nèi)祟惿?。鋰離子電池作為新能源和新能源汽車戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的重要組成,目前也是投資者關(guān)注的熱點(diǎn),兩個(gè)熱點(diǎn)相結(jié)合,自然會(huì)引發(fā)極大關(guān)注,從而達(dá)到部分群體的炒作目的?!?/p>

[責(zé)任編輯:陳語]

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