2015年鋰電池行業(yè)收入2030億元 同比大增20%
【新聞概要】根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，崔東樹(shù)測(cè)算，2015年全國(guó)電池行業(yè)累計(jì)完成銷售收入4474億元，同比增長(zhǎng)5%。主要產(chǎn)品是鋰電池企業(yè)收入2030億元，增長(zhǎng)20%。考慮到鋰電池的用量中仍有大部分是手機(jī)等飽和類的電子產(chǎn)品使用。2030億元有產(chǎn)業(yè)鏈的電池上游企業(yè)數(shù)據(jù)，估計(jì)打折一半是1000億元的鋰電池產(chǎn)成品銷售收入，汽車應(yīng)該占200多億元的銷售收入，占鋰電池產(chǎn)量的近30%，電動(dòng)車對(duì)鋰電的拉動(dòng)效果應(yīng)該較強(qiáng)。
鋰電行業(yè)收入占到行業(yè)45%，鎳氫電池行業(yè)收入430億元，占到10%；其他電池行業(yè)占到45%。鋰電池行業(yè)的收入增速20%是最高的，鉛酸電池等其他電池行業(yè)的收入下降7%。
2015年的電池行業(yè)因新能源車火爆而日子很好利潤(rùn)增長(zhǎng)豐厚，其中鋰電池企業(yè)的利潤(rùn)增長(zhǎng)達(dá)到130億元，增長(zhǎng)60%。銷售利潤(rùn)率也達(dá)到6.4%，遠(yuǎn)高于鎳氫電池企業(yè)和鉛酸電池企業(yè)的盈利。鎳氫電池行業(yè)處于艱難的低增長(zhǎng)的日子。
【小編看法】目前在可充電電池中，大規(guī)模普及電池主要有鉛酸電池、鎳氫電池與鋰電池。從以上的數(shù)據(jù)可以看出，鋰電池技術(shù)已成為主流電池技術(shù)，在未出現(xiàn)顛覆性電池技術(shù)之前，做好鋰電池技術(shù)研發(fā)，將鋰電池產(chǎn)品性能開(kāi)發(fā)到極致，是電池企業(yè)致勝之道。
全球首款低電壓汽車公布！液態(tài)電池續(xù)航逆天
【新聞概要】國(guó)外能源公司nanoFLOWCELL近日正式宣布了全球首款低電壓電動(dòng)汽車——Quantino。
Quantino擁有兩個(gè)175升的燃料箱，能夠承載總體積為350升的離子液體，其中一個(gè)燃料箱帶正電荷，另一個(gè)則帶負(fù)電荷。動(dòng)力系統(tǒng)主要由兩塊液態(tài)電解質(zhì)電池及四臺(tái)電動(dòng)機(jī)構(gòu)成。
Quantino是一款低電壓汽車，額定電壓只有48伏。相比于高電壓系統(tǒng)，低電壓系統(tǒng)無(wú)需完整的接觸和閃絡(luò)保護(hù)，從而使得低電壓汽車能更容易達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)并通過(guò)認(rèn)證。
不過(guò)與電腦低壓處理器不同的是，Quantino雖然采用低電壓工作，但性能卻絲毫沒(méi)縮水。其搭載全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，續(xù)航長(zhǎng)達(dá)1000km、極速可達(dá)200km/h、最大輸出功率為136馬力。
【小編看法】小編搜索相關(guān)新聞發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)汽車受困于續(xù)駛里程短、充電難等，很多公司及機(jī)構(gòu)都在探尋新型鋰電技術(shù)，鋰液流電池技術(shù)就是其中一種，去年中旬引起業(yè)內(nèi)瘋狂刷屏的華人科學(xué)家24M蔣業(yè)明，就是在做半固態(tài)鋰液流電池的實(shí)用化研究。液流電池雖然看上去很美：續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)，并且可以直接更換電解液，類似加油的過(guò)程就可以解決充電問(wèn)題。但要真正實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，要走的路還很長(zhǎng)。
地方兩會(huì)熱議新能源汽車 低速電動(dòng)車存爭(zhēng)議
【新聞概要】1月起，我國(guó)各地方兩會(huì)陸續(xù)結(jié)束，全國(guó)兩會(huì)也召開(kāi)在即。作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)受到了地方兩會(huì)代表的高度關(guān)注。
低速電動(dòng)車存爭(zhēng)議
●河北省政協(xié)委員呂洪濤：河北應(yīng)盡快出臺(tái)措施，給低速電動(dòng)汽車上牌照。促進(jìn)新能源電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展，不僅能助推大氣污染治理，還能為河北培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。
●山東棗莊政協(xié)委員朱士剛：對(duì)于電動(dòng)三輪車、電動(dòng)汽車，建議由縣、區(qū)級(jí)公安部門實(shí)行免費(fèi)登記。同時(shí)，對(duì)電動(dòng)三輪車、電動(dòng)汽車實(shí)行機(jī)動(dòng)車管理制度，掛牌上路，持證駕駛。
●山東棗莊政協(xié)委員魯翔：建議對(duì)低速電動(dòng)車盡快制定實(shí)施電動(dòng)汽車掛牌管理制度，將電動(dòng)汽車納入機(jī)動(dòng)車管理范圍。純電動(dòng)汽車參照機(jī)動(dòng)車管理，實(shí)行備案登記掛牌制度，經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門備案登記掛牌后才能上路行駛。
【小編看法】2015年小型電動(dòng)車市場(chǎng)持續(xù)高速增長(zhǎng)，僅山東一省全年產(chǎn)量就達(dá)到了34.7萬(wàn)輛，這一數(shù)據(jù)遠(yuǎn)高于全國(guó)新能源乘用車的產(chǎn)量。隨著市場(chǎng)銷量的爆發(fā)，給低速電動(dòng)汽車上牌照的呼聲也越來(lái)越高。小型電動(dòng)車之所以受歡迎，低購(gòu)買和低使用成本是主要原因。小型電動(dòng)車需努力爭(zhēng)取生產(chǎn)資質(zhì)將身份合法化，加強(qiáng)核心技術(shù)研發(fā)，保障產(chǎn)品質(zhì)量安全，用技術(shù)開(kāi)拓市場(chǎng)，憑借先進(jìn)技術(shù)降低生產(chǎn)成本，去迎合市場(chǎng)低成本的需求，從而獲取更大市場(chǎng)份額。
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