全球儲能項目：鋰電池累計裝機規(guī)模占比最大
【新聞概要】據中關村儲能產業(yè)技術聯(lián)盟（CNESA）項目庫不完全統(tǒng)計，截至2015年底，全球運行儲能項目（不含抽水蓄能、壓縮空氣和儲熱），累計裝機規(guī)模946.8MW，年復合增長率（2010-2015）18%。
從技術分布看，無論是運行中的項目還是在建、規(guī)劃中的項目，鋰離子電池都占據著累計裝機第一的位置，占比分別為38%和83%，其中，在建、規(guī)劃項目中的鋰離子電池累計裝機超過其在運行項目中的六倍，未來2~3年內，相較于其它技術，鋰離子電池將迎來爆發(fā)式的增長。從近兩年各類儲能技術的累計裝機規(guī)?？矗囯x子電池的增長速度最快，貫穿于發(fā)、輸、配、用的各個環(huán)節(jié)，且在調頻輔助服務領域中的裝機占比最大，接近50%；鈉硫電池的累計裝機規(guī)模僅次于鋰離子電池，但增長速度較為緩慢，主要應用于可再生能源并網和電力輸配領域；鉛蓄電池相較于其它電化學儲能技術，頗具價格優(yōu)勢，特別是改性鉛酸電池的出現(xiàn)，在一定程度上提升了電池的循環(huán)壽命、轉換效率等技術性能，成為一些分布式發(fā)電及微網項目業(yè)主的首選技術之一；液流電池以全釩液流電池和鋅溴電池的應用最多，前者多應用于大規(guī)模可再生能源并網領域，實現(xiàn)可再生能源電力的穩(wěn)定輸出，后者則主要應用在分布式發(fā)電及微網領域，多采用光儲模式，可以進行電費管理、降低高峰負荷、維護電網安全；飛輪儲能和超級電容的增長速度位列二、三位，主要用于功率型應用，前者多用于調頻輔助服務，后者則多與能量型技術一起使用，優(yōu)勢互補，主要應用在分布式發(fā)電及微網領域。
【小編看法】儲能產業(yè)總體在向前發(fā)展，市場也逐漸擴大，中國電池網（微號：mybattery）在調研過程中發(fā)現(xiàn)，在產能擴張、產品結構調整過程中，企業(yè)紛紛布局動力和儲能領域。儲能被列入“十三五”、“互聯(lián)網+智慧能源”等多個綱領性政策文件，儲能市場或迎“黃金期”。
全球3月電動乘用車銷量排行：特斯拉奪冠 比亞迪e6闖進前十
【新聞概要】全球電動汽車市場3月繼續(xù)快跑，交付量接近5.8萬輛，同比增長37%，創(chuàng)有史以來第二個單月銷量新高，僅次于去年12月的8.6萬輛。
在車型銷量排名中，鑒于絕佳的性能表現(xiàn)，特斯拉Model S從2月的第三位發(fā)力勇奪冠軍，共交付7777輛，僅次于去年12月的銷售記錄8082輛，日產聆風（Leaf）盡管被超越，屈居第二，但是3月也創(chuàng)出今年最佳銷售記錄水平，共售出6564輛。
比亞迪唐依舊保持第四，并沒有超過三菱歐藍德PHEV的銷量，二者當月分別售出3111輛和4532輛，三菱歐藍德PHEV的成績?yōu)榻衲曜詈茫A得目前最暢銷PHEV的稱號。
資料來源：第一電動研究院
而在前10名中，有一個意想不到的闖入者，那就是六歲的經典電動車比亞迪e6，早在2012年，特斯拉正準備推出Model S時，比亞迪e6這個老牌電動MPV已在中國很多省馳騁上路。
【小編看法】“年初低，年末沖高”是近年來新能源汽車市場一直存在的現(xiàn)象，經過一二月的產銷增速回落期，3月新能源汽車銷量回暖，國內市場仍將持續(xù)高走。
動力電池廠商逆襲汽車制造商 抱大腿的成了大腿
【新聞概要】兩年一度的北京車展成為2016年度全球規(guī)模最大的汽車盛會，在本次車展上，新能源汽車達到147臺，占到12.8%，再度刷新國內車展新能源汽車的展出數(shù)量，激進的新能源汽車領域正成為汽車行業(yè)的熱點。
能源汽車的制造商幾乎都在想著將盡可能容量大的動力電池融入到新能源汽車中，從而解決車主的“續(xù)航焦慮”。所以，各大廠商都在尋找續(xù)航性能更強的電池，生產電池的廠商，如果能在技術上解決“續(xù)航焦慮”，那么汽車制造商絕不會吝嗇自己的訂單。
在國內油價太高，動不動就限行的背景下，越來越多的車主開始或主動或被迫的考慮新能源汽，這勢必會讓新能源汽車的需求大增。需求量大增，電動車電池生產商的地位也將變得前所未有的高。
【本網觀點】鋰電“達沃斯”論壇組委會/電池百人會秘書長、中國電池網創(chuàng)始人/董事長于清教認為，從2016年開始，鋰電池產業(yè)鏈上的各個環(huán)節(jié)，已經開始形成寡頭競爭的格局，并且上游材料及下游新能源車兩頭熱，中游電池生產企業(yè)利潤空間受到擠壓，不僅是價格的擠壓、也有賬期的擠壓。在于清教看來，上游的設備、材料，下游的新能源汽車、儲能領域比電池企業(yè)發(fā)展環(huán)境更寬松一些。
風帆股份更名為中國動力 拉開產業(yè)鏈動力新篇章
【新聞概要】2016年5月3日晚，風帆股份發(fā)布公告稱公司已于2016年4月29日完成了工商變更登記手續(xù)，并取得由保定市工商行政管理局換發(fā)的《營業(yè)執(zhí)照》，公司名稱正式變更為“中國船舶重工集團動力股份有限公司”。公司證券簡稱自2016年5月10日起由“風帆股份”變更為“中國動力”，公司證券代碼“600482”不變。
過去中國動力做的是化學動力，專注于鉛酸蓄電池為主的汽車啟動電池業(yè)務，此次中國動力作為中船重工集團下屬的動力業(yè)務平臺，注入較大規(guī)模且具有行業(yè)競爭優(yōu)勢的動力業(yè)務相關資產，業(yè)務范圍將涵蓋燃氣動力、蒸汽動力、化學動力、全電動力、民用核動力、柴油機動力、熱氣機動力等七大動力。
【小編看法】在140億軍工資產的重大重組效應下，風帆股份2015年實現(xiàn)凈利潤1.72億元，同比增長19.34%，未來盈利能力可期。
微信二維碼
