看“唐”的外觀，依舊似曾相識
外觀方面，比亞迪唐整體上依舊有S6、S7的影子，只不過新車在車頭方面則采用了全新的設計，大面積的鍍鉻、黑色蜂窩狀的進氣格柵、前保險杠上的“大嘴”式進氣口、LED日間行車燈以及全新造型的五輻輪轂，明顯比S7更加運動了很多。
車身側面，新車側面印有“542”的標識，這表示唐是一款比亞迪“542戰略”新車，其中“5”代表0-100km/h加速在5秒內、4代表全面四驅、2代表百公里油耗在2L內。對于車輛側面的抽象數字，想必消費者通常不會關注太多。
尾部方面，比亞迪采用了個性化的尾燈，兩尾燈之間還加入了一條鍍鉻裝飾。此外，新車后保險杠中集成了極具性能氣息的雙邊單出式四邊形排氣管。
內飾方面，比亞迪唐借鑒了S7的設計風格，但新車中控臺換上了大面積木紋飾板，增添了豪華感。細節方面，唐采用了液晶數字儀表盤設計，很有科技感。另外，中控臺上的電子顯示屏集成了指北針，PM2.5顯示等功能。當然，唐也和S7一樣采用了綠靜空調系統，可以很好地凈化車內空氣。
從“唐”的外觀和內飾設計不難看出，比亞迪顯然對國民消費者的“屌絲”心態和攀比情懷了如指掌。中國消費者追求高大上，追求車內空間，同樣追求物美價廉。對于一款全新的新能源SUV而言，“迪軍”攻破各地城池除了依靠經銷商之外，還有什么好法子呢？
說到動力，“唐”的軟文只提了加速度，看小編細細道來
如果說秦采用的（動力電池+外接電源+逆變器+雙離合變速箱DCT+單電機）的動力系統結構，是比亞迪面向我國“純電驅動”戰略的一次獨創，那么唐的動力系統，無疑又是這次獨創的升級之作。
圖：比亞迪唐動力系統官方圖
據電車匯了解，比亞迪唐搭載了三擎雙模動力系統，其由一臺2.0TI渦輪增壓發動機和前后兩個電機組成，可實現前輪與后輪獨立動力輸出。在混合動力模式下，三個“引擎”同時發力，可迸發出371Kw的最大功率和720N?m的峰值扭矩。
與此同時，與之匹配的是一款6速濕式雙離合變速箱。
從動力系統結構來說，“唐”較秦最大的提升在于前后輪雙電機的分布式驅動。一套控制系統，兩臺電機獨立驅動，這樣的系統構型讓小編不禁聯想到了去年發布的特斯拉ModelS(P85D)車型，簡單的理解，“唐”之所以能夠在2噸自重的前提下表現出4.9秒的0-100km/h加速，核心原因還是來自“雙電機的前后驅動”技術。
據電車匯了解，放置在比亞迪“唐”前后車軸的兩臺驅動電機，額定輸出功率分別為110KW，配合2.0Ti的發動機后，才可以迸發371Kw的最大功率和720N?m的峰值扭矩。舉例而言，如此的電機功率如果能保持高效工作，輸出的動力足夠驅動一臺6米微型客車快跑，更何況是區區一款“唐”呢？
另據比亞迪官方公開消息，唐在純電動模式下最多可行駛85km，不但可提供混動、純電動兩種驅動模式，還可提供節能、運動兩種模式。
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