寶馬公司曾在2011年發(fā)布了全新“i”品牌，同時推出了i3與i8兩款新能源車型。近日網(wǎng)通社了解到，寶馬將大力發(fā)展純電動項目，并為研發(fā)電動車將投入最多30億歐元，未來“i”品牌的車型序列也將繼續(xù)豐富。而寶馬CEO諾伯特·雷瑟夫此前則表示，發(fā)展純電動i系列也可能會使寶馬損失高達數(shù)十億歐元。
投資30億歐元 產(chǎn)品覆蓋i1-i9
自寶馬在2011年2月21日發(fā)布電動車子品牌后，其已推出了純電動i3與插電式混動i8兩款車型。不過從寶馬公司注冊的商標來看，其純電動產(chǎn)品將囊括i1-i9全系車型。據(jù)了解，其中i1為小型城市電動車，i4則為兩座coupe車型，而i5將有望為純電動MPV車型。包括前三者在內(nèi)，為了研發(fā)電動車項目，在今年寶馬將總計耗資達30億歐元。而由于新能源車型只是極小眾消費人群的購車選擇，在投入大量資金研發(fā)新車型與新技術(shù)后，巨額的虧損也在所難免。
推出新能源車型 降低排放標準
隨著環(huán)保標準的提高，諸多豪華品牌紛紛開發(fā)新能源技術(shù)與環(huán)保車型以降低平均排放量。目前寶馬產(chǎn)品陣容二氧化碳平均排放量為138g/km，而隨著新能源產(chǎn)品的不斷推出，到2020年其標準將有望下降到95g/km，從而滿足歐洲苛刻的排放標準，這也是寶馬公司不惜豪擲重金打造i系列車型的原因之一。
純電動i3車型將率先引入
作為“i”品牌早期發(fā)布的產(chǎn)品，純電動i3量產(chǎn)版車型也將于今年9月底的法蘭克福車展中首發(fā)，該車可能在德國萊比錫工廠投產(chǎn)，初步產(chǎn)能3萬輛/年。同時該車型將于明年正式引入國內(nèi)，并在寶馬5S店內(nèi)銷售。此外，未來i3還將推出混動版本，在原有的電動系統(tǒng)基礎(chǔ)上增添一款雙缸引擎，使其續(xù)航里程較純電動車型增加一倍。
目前新能源車型正快速發(fā)展，市場中的競爭與各品牌之間新能源技術(shù)的比拼也逐漸激烈，從寶馬集團為純電動車型設(shè)立的子品牌“i”系列，可以看出其對該市場的重視，同時高額的投資數(shù)目也足以看出寶馬大力發(fā)展新能源車型的決心。
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