坦白說，今天Google I/O的Keynote演講內容中，最讓我好奇的就是Google的車載系統Android Auto——它繼承了Android的卡片式設計，通過手機與汽車相連，讓Android系統完美的映射到車載屏幕上；還支持語音操控，可以接發信息、電話、地圖導航和音樂播放等功能。重要的是，它還在下半年出現在包括奧迪、福特、英菲尼迪等40家品牌的汽車內。那么，它究竟如何在車里運行？幸運的是，在Keynote結束后，我就發現Moscone West會場外被層層人群包圍的白色的現代汽車，它前方的車牌清楚告訴了我們它搭載了Android Auto系統，而一位Google的員工正坐在駕駛座指導觀眾應該如何使用它。現在，就請你和我一起坐進這輛運行著Android Auto的汽車，去看看Google所定義的未來汽車是什么樣的？
如前文所說，Android Auto通過手機和汽車相連，其連接方式是——把手機插上車載充電線，在這一瞬間，你的手機就會被鎖住。是的，當時我手中的手機就像被關機了一樣，屏幕上只留下一個連接了汽車的標記。從這一刻起，手機上的一切都反映在車里的顯示屏上。與此帶來的第一個好處是，你手握方向盤的時間中，不會因為伸手接打電話、操作導航而被法令嚴明的加州警察當街攔下。
如上圖所說，就像Google I/O Keynote中演示的那樣，顯示在汽車屏幕下方的5個按鈕從左至右分別代表著Google Maps、通話、查看Apps、音樂和汽車設置。并且，就像“OK，Glass”對于Google Glass那樣，當Google員工說“Navigation（導航）”后，這塊車內的大屏幕就開始變為由Google Now進行控制。
Google Maps：Google員工用Google Now說出了他想去的位置，就像使用手機導航一樣。
在說出目的地后，Google Map就會開始導航，不過在汽車這個更寬的屏幕上，你可一看到Google Maps的UI有些不同，如下圖所示，例如當需要轉彎時，它會將最近一個轉彎的距離和應該保持在哪一條車道上標記并刻意放大，其實Google Maps的英文版已經具有了這個功能，不過在車載屏幕上，設計風格上略有不同。
除了導航外，就像使用Google Maps一樣，你也可以用Google Now直接撥打電話，如果是手動點擊通話的按鈕，就會看到最近的聯系人。而Android上的音樂功能，會直接連著你的Google Play Music，播放里面的歌曲。值得一提的是，Android Auto支持多任務運行，也就是說，你可以把它設置成背景音樂，再去進行其他操作。此外，音樂界面最右邊的按鈕可以用來查看汽車本身的參數。
在Google I/O上，Google表示Android Auto會先強調導航、通話和音樂這三個功能，而坐進這輛“Demo汽車”中，Google員工反復展示的也正是這三點。不過Android Auto并非僅如此簡單——借助Google Now，Android Auto其實可以連接你手機里的一切。
比如，雖然屏幕上沒有其他應用，但是如果你用Google Now說，“幫我看看下一個會議是幾點？”，Google Now就會調用你的日歷，并把結果顯示在屏幕上；如果你想發短信給別人，用Google Now說，“給某某發短信說一會見”，車上的屏幕同樣會告訴你短信已經被發出了。
不得不說，語音控制很適合車內的操作環境，從上面的體驗中我也感受到，Google Now就是Android Auto操控、檢索和獲取服務的核心。Google 正在利用它強大的語音控制、數據搜索系統教育用戶：車載系統也可以像手機一樣操作，而且它比手機更適合全語音操作。相比較觸感不好、菜單設置復雜的汽車廠商們在自己的屏幕上研究出的作品，Google 的操作界面和交互方式都是用戶熟悉的，就更容易讓用戶使用，并理解它。
不過當我問這位Google的員工現在消費者是否可以買到這種汽車，或者在Google列出的那一長串合作伙伴名單中有誰已經開始生產可以搭載Android Auto的汽車時，他的回答是：目前Google已經和不少汽車廠商合作，不過鑒于一款汽車從設計到生產的流程太長，我們最快會也要等到今年年底才能看到第一輛可以搭載Android Auto的汽車。
另一方面，關于開發者將如何更好地利用這個平臺，Google今天并沒有講太多，在這個巨大的展示臺旁邊的Google員工告訴我，在Google I/O的第二天上午，他們將舉行一場針對Android Auto的討論，和現場開發者討論如何利用Android Auto。PingWest明天也會帶來相關的報道。
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