豐田向NHTSA提出的申請中，包括希望NHTSA能FCV氫燃料電池車能不適用于聯(lián)邦安全條例，以及每年在美出售至多2,500輛FCV氫動車等內(nèi)容。
豐田近日向美國國家道路交通安全管理局(NHTSA)提出申請，希望NHTSA讓其FCV氫燃料電池車能不適用于聯(lián)邦安全條例，從而在美國市場正式銷售。
根據(jù)現(xiàn)行的美國聯(lián)邦安全條例規(guī)定，電動車必須將高壓組件隔離，或者將電壓降低到一定水平。以在意外導(dǎo)致的系統(tǒng)損壞中防止乘員被電擊。美國《聯(lián)邦公報》稱：“豐田表示由于FCV本身設(shè)計(jì)特征的原因，不能達(dá)到上述要求。”中國電池網(wǎng)（微號：mybattery）最具價值的電池行業(yè)垂直門戶。
據(jù)彭博社報道，豐田在申請中提到，F(xiàn)CV氫燃料電池車本身的設(shè)計(jì)中就包含了在低速事故中切斷電動系統(tǒng)的內(nèi)容。因此，沒有必要沒有必要再為此增加專門的切斷電源的配置。同時，豐田還稱，與符合該條例的車型相比，F(xiàn)CV氫動車的整體安全指數(shù)與之相同甚至表現(xiàn)更佳。而那些車型都裝載了在發(fā)生事故時切斷電源的裝置。
豐田向NHTSA提出的申請中，包括希望NHTSA能FCV氫燃料電池車能不適用于聯(lián)邦安全條例，以及每年在美出售至多2,500輛FCV氫動車等內(nèi)容。目前，NHTSA正在聽取公眾意見，尚未給出最后的決定。
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