就在一眾自主品牌采用發布新高端品牌實現品牌向上時，榮威卻選擇了立足當下的品牌，走向上發展的道路。
近日，上汽榮威旗下全新純電動中型SUV車型Marvel X正式發售。上汽集團副總裁、上汽乘用車公司總經理、上汽技術中心主任王曉秋表示，想要在市場上保持領先優勢，就必須依靠前瞻的產品。Marvel X就是出于上汽“新四化”和榮威品牌向上需要應運而生的一款旗艦產品。
王曉秋認為，當2020年補貼大幅下降或者沒有補貼的時候，也能為用戶帶來成本低、品質高的新能源車，這才是未來正確的新能源發展道路。
《證券日報》記者注意到，Marvel X補貼后26.88萬元-30.88萬元的售價已經與入門級豪華車重疊。對此，王曉秋直言“通過這款車來搶奪入門豪華車的用戶，這就是我們做榮威光之翼Marvel X的初衷?！?/p>
搶占入門豪車用戶
事實上，早在2014年，陳虹董事長就已經在和王曉秋討論榮威品牌循序漸進的向上之路了。王曉秋回憶道：“直到2018年，當榮威RX5、榮威i6等車型在市場站住腳跟以后，我們品牌向上的目標也逐漸清晰：就是要對標特斯拉，同時還要達到豪華車的水平。因此，在量產的榮威光之翼Marvel X上不難看出，我們標榜的全部是豪華品牌的車型，而不是普通的合資品牌車型?！?/p>
以品質立品牌，向來都是傳統車企的核心優勢。而在經過數十載的技術沉淀和資源積累之后，上汽自主品牌也欲與合資和豪華品牌試比高。盡管Marvel X擁有比肩豪華車性能、配置的競爭力，但王曉秋深知，要想真正對標功力深厚的豪華品牌絕非易事。
《證券日報》記者觀察到，在目前國內25萬元級別的市場，不但有合資品牌重兵把守，更有眾多豪華品牌環伺。因此，打造一款趨于“完美”的車也僅是王曉秋規劃的第一步，而如何能為榮威光之翼Marvel X車主提供比肩豪華品牌的服務和用車體驗，才是真正能把握住用戶的關鍵。
“我們的目的不僅僅是賣車，更是為了強化用戶體驗，這就是‘新零售’的內涵。該怎樣通過數字化的轉型和運營，把用戶體驗做到極致？這就是我們推出‘超級用戶服務計劃’的原因。
這個服務計劃有兩個維度的核心，一個維度是從內容上來講，我們推出了11項服務內容，能夠從價格上、服務內容上，給用戶帶來“徹底無憂”的體驗；另外，我們還有‘實時在線、一鍵即達、高度透明、體驗承諾’這16個字，這是它的靈魂?！蓖鯐郧飶娬{。
對此，上汽乘用車公司副總經理俞經民補充道，“超級用戶服務計劃”的出發點，并不是搞一個新商業模式賺錢。我們的初衷是產品已經非常好了，必須把銷售和服務也做好，這樣才能擁有全體系的高品質。
車質服務雙向推進
“坦率來講13888元這個價格是貼錢的，而且貼很多。”據俞經民稱，服務計劃價值約為三萬元左右——Marvel X光保險費用就差不多要一萬塊錢，正常情況下充一年電費用也大幾千元。從實際費用的角度來講，我們補貼力度很大。
此外，俞經民表示，按目前的反饋來看，Marvel X壓力大的不是完成銷量，是生產的同志壓力比較大，因為后續訂單會越來越多。
作為上汽集團“新四化”高端智能示范車型，榮威光之翼Marvel X凝結了上汽在新能源技術、互聯網科技、智能駕駛領域的最前沿技術：百公里加速4秒，最大續航500公里，搭載 “AR增強現實技術”以及3.0版本互聯網汽車斑馬智行系統，無線充電，自主泊車。這些無疑都是中國品牌引以為豪的技術優勢。
談到52.5度電的Marvel X如何實現較高的續航，上汽技術中心副主任、上汽捷能公司總經理朱軍對《證券日報》記者表示，Marvel X后驅系統非常巧妙，兩個小電機總功率不大但能夠實現非常強的加速性能。同時，Marvel X也是唯一能換擋的電動車，它能夠根據速度，智能選擇單電機或雙電機工作，能夠實現比一般電動車驅動系統更高的轉換效率。
“我們電機從零轉到最高10000多轉，扭矩從0牛米到最高的300牛米，在這個兩維區間內要實現90%區間達到90%以上的效率。此外，Marvel X還配備了一個發卡電機，配合風阻、滾阻，以及輕量化設計，顯著加強了的續航能力。
此外，據朱軍介紹，在智能熱泵空調系統下，車內制冷空調開了15分鐘-20分鐘后，空調功率將維持在幾百瓦的水平；冬天制熱比高壓燒熱水或燒熱空氣的傳統PTC空調少用三分之二的能源；配合ESP hev實現全制動能量回收的iBooster智能電控制動系統，能夠在毫秒級的時間內，把制動的功率用機械補上去，制動能量回收幾乎可以全部依靠電機。通過以上最終實現52度電等同于其他車企車型75度電的續航效果。
談及新能源領域的產品布局，王曉秋稱，對上汽乘用車來講，一開始我們就堅持走中高端路線，占據中高端市場。但這并不意味著我們要放棄10萬左右價格區間的車。
具體布局上，榮威大體將純電動汽車分為三大板塊。首先，自然是以Marvel X為代表的旗艦產品系列，用以支撐產品向上、服務向上、品牌向上；第二個系列是以榮威Ei5為代表，價格在11萬元到15萬元區間里的純電動車。這也是被王曉秋認為“最具當純電動車銷量榜第一名”潛質的產品；最后一塊是以榮威ERX5為代表的，價格在15萬元到20萬元區間的純電動車產品。
據記者了解，就在今年年底，榮威將新推出一款十萬級中級轎車，“我相信絕對是秒殺級的產品?！痹谕鯐郧锟磥恚粋€品牌即使有6萬元和7萬元的車型存在，也無損這個品牌中高端定位的。
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