在國(guó)家倡導(dǎo)低碳生活、節(jié)能減排、治理大氣污染等政策背景下,新能源汽車(chē)行業(yè)也步入發(fā)展的黃金時(shí)期,近期有關(guān)新能源汽車(chē)行業(yè)的信息更是重磅來(lái)襲,全面攫取業(yè)界眼球。

在國(guó)家倡導(dǎo)低碳生活、節(jié)能減排、治理大氣污染等政策背景下,新能源汽車(chē)行業(yè)也步入發(fā)展的黃金時(shí)期,近期有關(guān)新能源汽車(chē)行業(yè)的信息更是重磅來(lái)襲,全面攫取業(yè)界眼球。

自全球矚目的新能源汽車(chē)制造商特斯拉宣布正式進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)后,1月22日,其公布在中國(guó)銷(xiāo)售起步價(jià)為73.4萬(wàn)元,價(jià)格相比同級(jí)豪華車(chē)極具競(jìng)爭(zhēng)力。

1月底,北京率先發(fā)布《北京市示范應(yīng)用新能源小客車(chē)管理辦法》,個(gè)人購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)、燃料電池小客車(chē)將根據(jù)續(xù)航里程的不同獲得6.3萬(wàn)至10.8萬(wàn)元不等的補(bǔ)助。同時(shí),國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)帶隊(duì)調(diào)研西安比亞迪,并強(qiáng)調(diào)新能源汽車(chē),特別是新能源公交車(chē)將改善城市污染和噪音問(wèn)題。

2月8日,財(cái)政部、科技部、工信部和發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步做好新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作的通知》,指出純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)其2014年和2015年的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)將在2013年標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上分別下降5%和10%,低于之前提出的10%和20%的下降幅度,同時(shí)2015年政策到期之后,中央財(cái)政將繼續(xù)實(shí)施補(bǔ)貼政策,政府扶持力度可見(jiàn)一斑。

此外,四部委發(fā)布的第二批新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用城市名單也于日前出爐,支持12個(gè)城市或區(qū)域開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作,這一推廣力度顯著大于此前“十城千輛”工程,為新能源汽車(chē)日后的普及打下了牢固的基礎(chǔ)。

通過(guò)新能源汽車(chē)板塊在二級(jí)市場(chǎng)的表現(xiàn)也不難看出,新能源汽車(chē)指數(shù)自2014年首個(gè)交易日以來(lái),截至2月12日收盤(pán),累計(jì)漲幅10.33%,而同期滬深300指數(shù)下跌1.66%。

建信基金表示,在政策扶持和技術(shù)進(jìn)步的背景下,2014年將成為我國(guó)新能源汽車(chē)爆發(fā)式增長(zhǎng)的元年,相關(guān)板塊或?qū)⑹芤妫缧履茉纯蛙?chē)板塊。源于按照每個(gè)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用城市5000臺(tái)的最低累計(jì)推廣量計(jì)算,兩批推廣城市需要完成25萬(wàn)以上的推廣量,其中公共領(lǐng)域新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為13萬(wàn)輛,中性假設(shè)其中50%是新能源客車(chē)銷(xiāo)量,則新能源客車(chē)銷(xiāo)量為6.5萬(wàn)輛左右,則2014-2015年年均銷(xiāo)量在3萬(wàn)輛左右,相比2013年不到1萬(wàn)的銷(xiāo)量會(huì)出現(xiàn)大幅增長(zhǎng),此次提高新能源汽車(chē)補(bǔ)貼幅度,也將帶動(dòng)純電動(dòng)乘用車(chē)板塊受益。

從細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈角度來(lái)看,新能源汽車(chē)尤其是電動(dòng)汽車(chē)將推動(dòng)汽車(chē)電氣化的發(fā)展,新能源汽車(chē)的推廣也必然會(huì)為電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)帶來(lái)增長(zhǎng),具有汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、控制系統(tǒng)核心技術(shù)的優(yōu)質(zhì)企業(yè)將顯著受益。此外,電氣元配件生產(chǎn)商將受益于新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展而快速發(fā)展,同時(shí)嚴(yán)苛的行業(yè)認(rèn)證又為行業(yè)中優(yōu)秀的企業(yè)構(gòu)建了更深的護(hù)城河,相比在普通工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用會(huì)有更高的利潤(rùn)率。

建信基金近一步指出,從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,新能源汽車(chē)的廣泛推廣將使上游鋰資源受益。隨著供需關(guān)系的改善,碳酸鋰的價(jià)格趨勢(shì)、整體板塊的估值水平也會(huì)發(fā)生相應(yīng)變化,將獲得較好的投資機(jī)會(huì)。同時(shí),受益于更多的新能源汽車(chē)仍然選擇釹鐵硼永磁電機(jī)為驅(qū)動(dòng)電機(jī),釹鐵硼板塊也將受益。

[責(zé)任編輯:肖何]

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