發展新能源汽車產業大勢所趨
汽車是城市一個重要污染源，中長期降低汽車排放是造福子孫后代的大勢所趨。短期看，特斯拉的崛起也對國內新能源汽車產業起到一定警示作用，中國需要在純電動這條"彎道"上加速前進。
補貼政策2.0版本出現明顯優化
目標更明確。明確示范城市要求：2013－2015年，特大型城市或重點區域新能源汽車累計推廣量不低于10000輛，其他城市或區域累計推廣量不低于5000輛；推廣應用的車輛中外地品牌數量不得低于30%；政府機關、公共機構等領域車輛采購要向新能源汽車傾斜，新增或更新的公交、公務、物流、環衛車輛中新能源汽車比例不低于30%。
增加考核內容。相關城市須接受年度考核評估，未能完成年度推廣目標的將予以淘汰。
政策指導更有針對性。通過前期示范運行，出臺的政策意見更具有針對性，比如：不得設置或變相設置障礙限制采購外地品牌新能源汽車，如設置地方性標準、地方性車型目錄等，對已經施行的應盡快整改。
政策靈活性更強。針對在政策落實中發現的問題，能夠及時進行政策調整。例如：2014和2015年度的補助標準將在2013年標準基礎上下降10%和20%。現將上述車型的補貼標準調整為：2014年在2013年標準基礎上下降5%，2015年在2013年標準基礎上下降10%。
插電混、純電動產品逐漸豐富起來經過幾年的示范運行，整車企業車型儲備逐漸豐富起來。比如：比亞迪：E6、秦，即將推出的騰勢；北汽：E150EV、紳寶EV；上汽：榮威E50、550Plug-in；長安：E30；海馬：普力馬、海馬王子；江淮：和悅IEV等。
北京號牌新政將對需求產生明顯刺激作用
北京從2014年開始為新能源汽車發放2萬個號牌。預計將明顯刺激北京新能源汽車的消費。
2014年新能源汽車有望翻番式增長
新能源汽車產業發展大勢所趨，新能源汽車相關政策將不斷優化，政策執行力度逐漸加大。前兩批示范城市到2015年規劃推廣量達到33萬輛。同時，汽車企業經過多年示范運行，產品質量不斷提高，已經出現相對成熟，可以走向市場的車型。再加上北京2萬新能源汽車號牌的正面刺激。預計新能源汽車在2013年1.7萬輛銷量基礎上，2014年將出現翻番式增長。
看好新能源汽車產業鏈相關公司電機：大洋電機、寧波韻升、信質電機；電池：杉杉股份、新宙邦；
原材料：贛鋒鋰業、億緯鋰能、天齊鋰業、中科三環、正海磁材；電子：均勝電子；
充電站：動力源、科陸電子；整車：比亞迪；
風險提示：政策執行力度不達預期；終端消費者接受程度低于預期。
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