據上海海關統計，今年前2個月，上海海關關區共進口汽車進口6.1萬輛,較去年同期(下同)增加70.7%；價值175.7億元，增長73%；平均價格為每輛28.6萬元,上漲1.3%。
一、今年前2個月上海海關關區汽車進口的主要特點
今年前2個月,上海海關關區汽車進口主要呈現以下特點:
(一)2月份單月進口量降至3萬輛以下,但同比增速仍保持高位。今年2月份,受春節長假因素影響,上海海關關區進口汽車2.6萬輛,環比雖減少26.1%,但同比仍增加44.3%。
(二)一般貿易占據絕對主導。今年前2個月,上海海關關區除23輛汽車以其他貿易方式進口外,其余均以一般貿易方式進口。
(三)逾6成自歐盟進口,日本超過美國成為進口第2大來源地。今年前2個月,上海海關關區自歐盟進口汽車3.7萬輛,增加61.8%,占同期關區汽車進口總量的60.3%。同期,自日本進口9491輛,增加1.1倍,占同期關區汽車進口總量的15.5%,超過美國上升為關區汽車進口第2大來源地;自美國和墨西哥分別進口9292輛和5424輛,分別增加57%和2.1倍。
(四)外商投資企業進口增速最高,民營企業進口大幅減少。今年前2個月,外商投資企業通過上海海關關區進口汽車5.6萬輛,增加74.3%,增速居各類型企業之首,占關區汽車進口總量的比重由去年同期的89.2%提高至91.1%。同期,國有企業進口0.5萬輛,增加60%;民營企業進口199輛,減少66.1%。
(五)中等排量乘用車進口大幅增加,小排量乘用車進口減少。前2個月,上海海關關區進口排量在1.5升-3升的中等排量乘用車(包括小轎車、小客車和越野車,下同)5.5萬輛,增加86.4%,占同期關區汽車進口總量的90.3%。同期,進口排量在3升以上的大排量乘用車0.4萬輛,增加11.9%;進口排量1.5升及以下的小排量乘用車0.1萬輛,減少29.2%。
二、今年前2個月上海海關關區汽車進口增加的主要原因
(一)我國汽車消費升級以及限購政策提高購車門檻,國內對進口車的需求保持高位。收入水平上升導致我國汽車消費結構不斷升級;同時,對汽車限購的預期不斷增加,既提前透支了消費能力,也提高了購車檔次,國內乘用車消費旺盛,對進口車也保持較高需求。今年2月份,雖受春節因素影響,我國乘用車銷量未能再度刷新月度銷售記錄,但仍售出131.2萬輛,增加18%。
(二)中國成為跨國車企重要利潤來源,跨國車企加大對中國市場投入力度。快速增長的中國市場已經成為跨國車企銷量和利潤來源的重要支撐。如路虎汽車,其旗下的部分型號在中國銷售1輛汽車的利潤為在歐洲利潤的2倍,而即使如此,經常還會出現加價才能提到現車的情況。因而,越來越多的國外車企將中國作為重點目標市場,加大市場深耕力度,推動汽車進口量增加。
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