動力電池方面，開工率仍未見明顯好轉。有主機廠表示，受到6月新能源汽車市場“搶裝”及“國五”庫存車擠壓影響，7月新能源汽車產量預計將大幅下滑。8月，部分主機廠新車型逐漸推出，訂單有所回暖，但由于當前市場電池庫存較多，尤其是三元電池產能過剩明顯，動力電池大廠8月或仍以去庫為主，開工率不見明顯回升。據SMM了解，下半年新能源汽車市場主要以運營車為代表的A級車，及城市代步車為代表的A00車為主要增長點，反映到對動力電池的需求上來看，對于能量密度的要求并不以高鎳化為目的，而成本與輕量化是目前下游市場的主要考慮因素。6月底補貼退坡前后，主機廠對動力電池價格的談判已進行過一輪，目前方形三元電池模組市場主流價格為0.8-0.85元/Wh，方形鐵鋰電池模組主流價格為0.65-0.75元/Wh。隨著上游原材料價格的不斷下行，預計下半年主機廠對動力電池價格仍有進一步降本要求。
電解鈷及氫氧化鈷：本周電鈷市場小幅反彈，市場看漲后市，市場詢盤交易活躍，大廠現貨訂單簽署完畢，報價上調。氫氧化鈷方面，部分小量長單簽訂后，現貨價格企穩。SMM電解鈷價格為21.8–23萬元/噸，均價較上周上漲0.5萬元/噸。SMM氫氧化鈷價格為7.5-7.7美金/磅，均價較上周持平。
鈷鹽及鎳鹽：近期鈷鹽及中間品市場詢盤增多，生產商報價普遍上調，但需求尚未真正起勢，難以承接高價，市場價格依然筑底。SMM硫酸鈷價格為3.6–3.8萬元/噸，均價較上周持平。SMM氯化鈷當前價格為4.2–4.4萬元/噸，均價較上周持平。SMM硫酸鎳價格為24000-27500元/噸，均價較上周持平。
四氧化三鈷：四鈷價格繼續持穩，下游需求穩定，并無加倉意愿，生產商難以跟漲。SMM四氧化三鈷當前價格為14.5-14.8萬元/噸，均價較上周持平。
三元前驅體：三元前軀體價格微漲，主要是前期鎳鈷價格傳導所致，生廠商目前訂單尚無顯著回暖跡象，SMM三元前驅體（523型）價格為7.2–7.5萬元/噸，均價較上周上漲0.1萬元/噸。SMM三元前驅體（622型）價格為8–8.1萬元/噸，均價較上周上漲0.2萬元/噸。
碳酸鋰：電池級碳酸鋰受動力市場需求不佳影響，月初詢價增多但成交稀少，買方幾無備庫意愿，多以少量多次采購。值此疲軟時期，有部分鋰鹽廠家出現減產停產行為。雖有大廠表示8月訂單數量有所增加，但目前市場供應充足，對價格難有較大支撐。目前工業級碳酸鋰需求較為穩定，由于市場供應增多導致價格競爭激烈，與電池級碳酸鋰價差逐步縮小。本周SMM電池級碳酸鋰價格為6.4-6.8萬元/噸，均價較上周下降0.25萬元/噸。本周SMM工業零級碳酸鋰價格為5.9-6.2萬元/噸，均價較上周下降0.25萬元/噸。
氫氧化鋰：氫氧化鋰海外需求穩定，國內氫氧化鋰下游預期疲軟，成交量與成交頻率均有限。本周SMM電池級氫氧化鋰（粗顆粒）價格為7.4-7.8萬元/噸，均價較上周下降0.1萬元/噸。
鈷酸鋰：鈷酸鋰交易需求平穩，今年鈷酸鋰全年需求曲線較為平滑，相較于去年同期，淡季不淡是主要特征。下游預計后市需求持續平穩。SMM4.35V鈷酸鋰價格為18.5-19.5萬元/噸，均價較上周持平。
三元材料：正極需求尚可，56系正極材料廠商有意抬漲報價，傳導鎳鈷價格上漲壓力，無奈下游需求尚未完全復蘇，下游接受程度有限。SMM三元材料（523型）價格為12.6–13.4萬元/噸，均價較上周上漲0.1萬元/噸。SMM三元材料（622型）價格為14.3–15萬元/噸，均價較上周上漲0.2萬元/噸。
磷酸鐵鋰：本周磷酸鐵鋰價格持平。上游動力電池大廠的磷酸鐵鋰電池產線進度緩慢，7月磷酸鐵鋰材料產量仍維持低位。上游黃磷價格雖在高位，但由于終端需求尚未好轉，成本傳導較為緩慢，而考慮到碳酸鋰價格也處于下行區間，磷酸鐵鋰價格上漲動力不足。本周SMM磷酸鐵鋰（動力型）價格為4.6-4.9萬元/噸，均價較上周持平。
錳酸鋰：本周錳酸鋰交易平穩，容量型與動力型價格均小幅下調。容量型錳酸鋰盡管終端消費市場需求增速可觀，但由于受到其他動力型材料的擠壓，市場競爭激烈，低價拋貨現象頻出。而動力型錳酸鋰由于需求有限，價格受到容量型錳酸鋰拖累，市場報價也現小幅下調。本周SMM錳酸鋰（容量型）價格為2.9-3.5萬元/噸，均價較上周下降0.05萬元/噸。本周SMM錳酸鋰（動力型）價格為4.5-4.7萬元/噸，均價較上周下降0.1萬元/噸。
后市預測：SMM預計三四季度需求邊際回暖，但全年需求增量有限，鈷仍呈供過于求趨勢。鋰方面，江西地區生產逐步復蘇，四川地區新產能投放逐步產出成品，預計后市供過于求壓力仍在，價格承壓。
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