【編者按】正極材料周報，系電池網（微號：mybattery）與國內知名企業——容百控股（微號：rongbaitouzi）下轄公司——容百鋰電聯合推出正極材料資訊類周報（每周一推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數據、報告或資訊等給行業帶來更加客觀的認知和分析，給實業制造以不同的視角和思維，同時我們將根據讀者、行業、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術和合適資本推動中國正極材料行業的商業化應用進程。另外，探索與企業或機構聯辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關注、參與和支持！
電池網總編室 容百控股 容百鋰電
2019年1月21日
【投產】藏格控股碳酸鋰項目順利投產 鋰原料生產行業新增生力軍
1月14日晚間，藏格控股（000408）發布公告稱，公司子公司格爾木藏格鋰業有限公司（以下簡稱“藏格鋰業”）年產2萬噸碳酸鋰項目一期工程（年產1萬噸碳酸鋰）近日順利建成投產，首批產品經權威部門檢驗全部達到電池級標準。
公告顯示，藏格鋰業碳酸鋰項目一期工程各項指標均到設計要求，近日投產后一次性得到碳酸鋰含量大于99.6%的合格產品。目前，整個設備運行負荷已達到20%，2019年上半年將進入滿負荷生產狀態。
據悉，投產成功的藏格鋰業碳酸鋰項目提鋰使用的是吸附交換法，項目裝置采用吸附法提鋰---反滲透濃縮納濾除雜---MVR濃縮---碳酸鈉沉淀工藝，既確保了產品品質，又大大降低了能耗。值得關注的是，此次還首次應用了膜法除硼的技術，徹底解決了鹽湖鋰產品中硼含量高的問題。（來源：證券日報）
【市場】節前鋰鹽交易兩重天 2月份碳酸鋰產量預計降至0.86萬噸
春節假期臨近，SMM調研了鋰鹽生產企業的放假情況。據統計，半數左右的生產企業將繼續正常生產，剩余企業均有一周至一個月不等的放假計劃。據某鋰鹽生產大廠表示，其停產原因主要是趁此次春節假期進行機器的檢修維護。
1月份鋰鹽生產企業基本保持正常生產至月底，產量較12月份無明顯變化。2月份由于春節假期部分企業停產緣故，碳酸鋰產量預計為0.86萬噸，環比下降23.2%；氫氧化鋰產量預計為0.42萬噸，環比下降34.3%。（來源：上海有色網）
【觀點】鋰產品價格去年腰斬 或到2025年才能重回高點
“經歷了2018年的價格腰斬后，鋰產品仍將維持一段時間的價格低谷，或于2025年前后重回高點。”江蘇容匯通用鋰業股份有限公司（容匯鋰業）董事長李南平在1月17日召開的亞洲電池金屬研討會上表示。
隨著新增產能不斷釋放，國內電池級碳酸鋰價格在2018年一路下跌，12月報價僅為7.7萬-8.2萬元/噸，跌幅達到53.3%。氫氧化鋰的價格跌幅較小，但12月的報價也較年初下滑23.19%。
上海有色網（SMM）的統計數據顯示，2018年國內氫氧化鋰新建產能共計約3.55萬噸，其中贛鋒鋰業和山東瑞福鋰業的新產能均已實現量產。2018年國內氫氧化鋰的產量預計約為5.7萬噸左右，較去年增長78.1％。（來源：界面）
【公司】贛鋒鋰業：控股子公司海西錦泰競得探礦權
近日，贛鋒鋰業（01772.HK）公布，公司接到控股子公司海西錦泰礦業有限公司（以下簡稱“海西錦泰”）的通知，海西錦泰以人民幣2365萬元的價格成功競得青海省茫崖行委鳳凰臺地區深層鹵水鋰礦預查探礦權。
此次競得茫崖行委鳳凰臺地區深層鹵水鋰礦預查探礦權將為公司發展提供所需的鋰資源儲備，有利于公司業務拓展及縱向產業鏈的戰略實施，有利于提高公司核心競爭力，符合公司上下游一體化的發展戰略。（來源：電池百人會-電池網）
【動態】巴菲特旗下項目將從加州地熱井提取鋰 或供應特斯拉
據知情人士透露，沃倫·巴菲特（Warren Buffett）旗下伯克希爾-哈撒韋公司簽訂一份協議，允許從該公司的加州地熱井中提取鋰，該項目可以為美國汽車制造商和電池生產商提供安全的鋰供應。知情人士表示，該項目一直在與特斯拉溝通鋰供應問題，這種金屬是電動汽車電池的組件之一。
伯克希爾-哈撒韋的地熱井每年可以生產9萬噸鋰，按照目前的價格計算，價值約為15億美元。伯克希爾-哈撒韋旗下BHERenewables副總裁埃里克-貝賽靈（Eric Besseling）說：“由于汽車廠商開始繼續推進電動汽車項目，我們看到北美供應商對此很感興趣。”（來源：新浪科技）
【智庫圈點】動力電池成本降低有望比能量目標難實現
根據規劃，到2020年，我國動力電池單體能量密度要達到300Wh/kg以上，力爭實現350Wh/kg，系統比能量力爭達到260Wh/kg、成本降至1元/Wh以下。
從現有的商業化正極材料及其原材料的降價趨勢來看，純電動汽車電池系統單價在明年有望降至1元/Wh，但龍頭企業寧德時代目前裝機的能量密度剛達到170Wh/kg，而其他電池企業，通常在145Wh/kg上下，兩年內提升至260Wh/kg，高電壓等問題會給系統的布局帶來較大困難，量產難度大。
對于能量密度的提升，固態電池、富鋰錳基材料等值的期待。同時，提升能量密度，可能會犧牲電池其他方面的性能，平衡點的把控很重要。
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