問(wèn)題3： 特斯拉自產(chǎn)電池，材料自產(chǎn)還是外供？
答：自產(chǎn)材料是電化學(xué)體系，要求很高。目前國(guó)內(nèi)僅國(guó)軒高科和比亞迪自產(chǎn)正極，寧德市場(chǎng)正極是德方納米供應(yīng)（合資），參股璞泰來(lái)等。個(gè)人猜測(cè)特斯拉會(huì)自產(chǎn)電芯，在材料領(lǐng)域可能前期是外采或合資，后續(xù)自產(chǎn)，僅供參考。
問(wèn)題4： 鐵鋰的能量密度可以提升？
答：可以提升。15年130~140wh/kg,19可以做到180~185wh/kg，預(yù)計(jì)2020年可以做到200Wh/kg，80%效率，系統(tǒng)能量密度可以做到160wh/kg，乘用車?yán)m(xù)駛里程可以突破400功率，但是要做到200+wh/kg，需要負(fù)極摻雜碳納米管或硅碳負(fù)極，要考慮綜合性價(jià)比。
問(wèn)題5：評(píng)價(jià)國(guó)軒高科三元電池
答：國(guó)軒高科磷酸鐵鋰做的相對(duì)更好，據(jù)說(shuō)他們?cè)诟蟊奙EB提供磷酸鐵鋰方案。三元難度更高，國(guó)軒在這方面投入比較大，具體不好評(píng)價(jià)。
問(wèn)題6：8系三元規(guī)模化后是否可以接近磷酸鐵鋰成本
答：當(dāng)前三元8系電芯成本8毛錢左右，磷酸鐵鋰低于0.7元。三元成本一直在下降且下降空間較大，總體差距會(huì)縮小，但三元成本不可能低于磷酸鐵鋰。
問(wèn)題7：松下圓柱、寧德方形811和LG軟包811的成本比較
答：具體不好評(píng)價(jià)，但在大眾MEB平臺(tái)項(xiàng)目上，寧德的方形NCM811和LG的軟包價(jià)格是比較接近的。
問(wèn)題8：如何評(píng)價(jià)億緯鋰能
答：億緯鋰能在消費(fèi)類電池如藍(lán)牙耳機(jī)電池、電子煙電池等做的很好，他們資本實(shí)力方面有優(yōu)勢(shì)，與SK有合資公司。沿著這個(gè)方向往下走，他們?cè)趪?guó)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)逐步提升。
（特別聲明：不構(gòu)成任何投資建議）
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