目前動力電池用鋰電銅箔市場雖受整體新能源車市下行影響而需求不振,但新能源汽車長期向好趨勢不改,目前各部委正在醞釀出臺促進新能源汽車消費增長,高端鋰電銅箔前景可期。

【編者按】鋰電銅箔周報,系電池網(微號:mybattery)推出鋰電銅箔資訊類周報(每周四推出,歸屬“電池智庫”欄目),旨在通過更具價值的數據、報告或資訊等給行業帶來更加客觀的認知和分析,給實業制造以不同的視角和思維,同時我們將根據讀者、行業、公司需求推出深度研究與項目對接,引進國外先進技術和合適資本推動中國鋰電銅箔行業的商業化應用進程。另外,探索與企業或機構聯辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關注、參與和支持!

電池網總編室

2020年3月26日

生益科技2019年營收132.41億元 銷售各類覆銅板9320.82萬㎡

【業績】生益科技2019年營收132.41億元 銷售各類覆銅板9320.82萬㎡

3月24日晚間,生益科技(600183)披露2019年年度報告,報告期內公司營收132.41億元,同比增長10.52%;歸母凈利14.49億元,同比增長44.81%;基本每股收益0.66元。

據悉,生益科技從事的主要業務為設計、生產和銷售覆銅板和粘結片、印制線路板,產品主要供制作單、雙面及多層線路板,廣泛應用于手機、汽車、通訊設備、計算機以及各種高檔電子產品中。

2019年生益科技生產各類覆銅板9,189.11萬平方米,比上年同期增長3.71%;生產粘結片12,384.93萬米,比上年同期增長1.78%。銷售各類覆銅板9,320.82萬平方米,比上年同期增長7.30%;銷售粘結片12,379.26萬米,比上年同期增長2.51%;生產印制電路板80.68萬平方米,比上年同期增長4.33%;銷售印制電路板77.95萬平方米,比上年同期下降2.78%。(來源:電池百人會-電池網)

安徽池州新材料年產20萬噸高精銅板帶項目開工 總投資16.35億元

【開工】安徽池州新材料年產20萬噸高精銅板帶項目開工 總投資16.35億元

3月20日,安徽池州新材料年產20萬噸高精銅板帶項目開工建設,項目位于池州高新區,由上海五星銅業股份有限公司投資建設,該股份公司是國內知名的銅及銅合金板帶材加工企業,具備年產5萬噸銅及銅合金板帶材的生產能力,具有多年銅板帶深加工經驗,擁有經驗豐富的工藝技術人員,操作工人和管理人才隊伍。

該項目于去年11月29日簽約落戶于池州高新區,項目規劃用地260畝,總投資16.35億元,一期投資5.52億元,其中建設投資4億元;二期投資10.83億元,其中建設投資7.34億元,主要生產高精度超長的大卷重銅帶、電子框架銅帶,變壓器銅帶、電纜銅帶等產品。

該項目當年計劃完成廠房建設,實現投資2億元,銅及銅合金板帶作為銅加工材的一個主要品種,是重要的基礎材料和功能材料,廣泛用于電力、電子、儀器儀表日用五金、機械制造、軍工及裝飾業等領域。(來源:電池百人會-電池網)

【公司】受疫情影響 Cobre Panama銅礦產量增速將低于預期

加拿大第一量子礦業有限公司周二表示,其Cobre Panama銅礦的產量增速將低于預期,此前數名工人感染新冠病毒,迫使該公司實施隔離措施。第一量子表示,其中Cobre Panama銅礦2020年銅產量的預期不變,為28.5萬噸至31萬噸。

花旗稱,受疫情影響,金屬和鐵礦石有“進一步的下跌空間”。銅價可能在3個月內下滑至4300美元/噸,預計鐵礦石價格下跌至70美元/噸;鎳礦價格下跌至10000美元/噸以下。

3月25日,銅期貨倉單235909噸,較前一交易日減少4747噸;鋁期貨倉單290209噸,較前一交易日減少3804噸;鋅期貨倉單90371噸,較前一交易日減少21噸;鉛期貨倉單14781噸,較前一交易日減少961噸;鎳期貨倉單28297噸,較前一交易日減少381噸;錫期貨倉單4060噸,較前一交易日減少207噸。(來源:神華期貨)

【市場】銅需求中斷致供應過剩

由于全球大部分制造業受到干擾,銅需求下滑,預計將推動今年銅市場出現100萬噸的過剩,此前預計為市場供需均衡。

多數分析師仍在修改預測,但他們表示,由于虧損礦山的關閉或工人受到病毒影響的礦山的關閉,消費的損失將大于供應的下降。

咨詢公司CRU首席分析師Robert Edwards表示:“令人擔憂的是,訂單被取消,缺乏新業務,如果汽車制造商關閉工廠,最終將影響到供應鏈。”(來源:長江有色金屬網)

【行業】各銅礦出臺防疫措施 邊際成本壓低至5000美元

近期,隨著新冠疫情的爆發,銅產業鏈原料端——國外礦企,開始出臺各類防范措施。23日,智利銅礦商Codelco發文稱,本次銅價的下跌已經使得其部分項目“面臨風險”。

2020年迄今為止,銅價已經從去年已經很低的基礎上再次下跌了22%,銅價已經從6500美元跌至現在的4500美元/噸,幅度超過32%。

據SHMET了解,銅產業鏈的現狀是,部分原先訂單正在被取消,同時又缺乏新業務進入。本次油價暴跌和美元指數的上漲,已將企業的邊際成本壓低至5000美元/噸,低于去年的平均水平5721美元。

當下,各研究機構仍在修正其對今年銅供需的預估情況。但從現狀來看,下游消費端的損失,將會遠大于因虧損礦山關閉或工人受病毒影響而導致的供應下降。(來源:上海金屬網)

【電池智庫】高端鋰電銅箔、高頻高速PCB銅箔長期需求不改

目前動力電池用鋰電銅箔市場雖受整體新能源車市下行影響而需求不振,但新能源汽車長期向好趨勢不改,目前各部委正在醞釀出臺促進新能源汽車消費增長,高端鋰電銅箔前景可期。

除了動力電池領域,銅箔中長期的市場需求點還有5G基站建設領域,但5G基站中銅的應用主要集中在印制電路板中的覆銅板,銅箔是制造覆銅板的關鍵材料。

[責任編輯:張倩]

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