【編者按】燃料電池周報，系中國電池網(wǎng)（微號：mybattery）與國內(nèi)知名電池上市公司——雄韜股份（微號：vision002733，股票代碼：002733）聯(lián)合推出燃料電池資訊類周報（每周三推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數(shù)據(jù)、報告或資訊等給行業(yè)帶來更加客觀的認(rèn)知和分析，給實(shí)業(yè)制造以不同的視角和思維，同時我們將根據(jù)讀者、行業(yè)、公司需求推出深度研究與項目對接，引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)和合適資本推動中國燃料電池行業(yè)的商業(yè)化應(yīng)用進(jìn)程。另外，探索與企業(yè)或機(jī)構(gòu)聯(lián)辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關(guān)注、參與和支持！
中國電池網(wǎng)總編室 雄韜股份
2018年4月11日
【技術(shù)】蘋果緊急研發(fā)燃料電池新技術(shù) 增強(qiáng)續(xù)航以及壽命
4月9日消息，自從去年蘋果遭到了電池老化造成iPhone自動關(guān)機(jī)，為了暫緩故障開啟了“降頻門”，至今除了更換電池還未有其他更好的解決方案。現(xiàn)在最新消息，蘋果近日緊急研發(fā)電池新技術(shù)，增強(qiáng)續(xù)航以及壽命，將落實(shí)到下一代產(chǎn)品。
據(jù)外媒報道了解，蘋果近日提交了“燃料電池”新專利，通過專利描述：“采用新特殊介面，電源和雙向通訊的設(shè)計，能夠讓計算設(shè)備控制燃料電池的多重運(yùn)作，壽命增加的同時容量更大，更加安全。”這就意味著，蘋果將在iPhone上讓電池壽命更長，更安全些，主要應(yīng)用在iPhone手機(jī)以及iPad平板。
最后，蘋果這次不止研發(fā)電池新技術(shù)專利，還有l(wèi)aminar battery system的專利技術(shù)，依舊基于鋰電池方案。同時與材料渠道談判，確保鋰電池的關(guān)鍵原料供應(yīng)。至于會不會順利在下一代產(chǎn)品上應(yīng)用，就看蘋果研發(fā)能力了。（來源：TechWeb）
【國際】盼以氫氣取代昂貴進(jìn)口燃料 日本大力部署氫能網(wǎng)
日前，日本透過智慧能源周展示各種太陽能、風(fēng)能、鋰電池、生質(zhì)能和燃料電池技術(shù)，甚至還包括新一代火力發(fā)電，盼用新能源逐步代替舊有、排碳量高的能源，以再生能源與氫能迎接2020年東京奧運(yùn)，而日本更設(shè)立目標(biāo)，在2040年完成氫氣供給網(wǎng)。
根據(jù)日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省（METI）愿景，氫燃料與燃料電池價格未來能逐步下滑，氫氣售價在2030年可達(dá)到每立方米30日元，并在2050年降至20日元。該部門也設(shè)定2020年底能售出4萬輛氫燃料汽車，2025年達(dá)到20萬輛，并在2030年進(jìn)一步提升到80萬輛。
推展氫燃料轎車之余，日本也大力推廣氫燃輛公車，預(yù)計2020年東京都公民營公車將引進(jìn)100輛氫燃料巴士，并在2030年達(dá)成1,200輛氫燃料公車?yán)锍瘫剂瞎囁璧臍錃鉃橐话阕孕】蛙嚨?5倍，屆時日本制氫技術(shù)得同步跟上，或是找出更具成本優(yōu)勢的進(jìn)口氫氣方式。
為了進(jìn)一步讓氫氣價格下降，除了推廣氫燃料大眾運(yùn)輸，日本也希望工商業(yè)未來能大幅采用氫燃料與氫氣，讓氫氣可以跟石油或是天然氣等燃料一樣「無處不在」。基于天然資源缺乏、進(jìn)口燃料價格昂貴與環(huán)保意識抬頭，日本希望以氫燃料與氫氣代替進(jìn)口燃料，借由本地發(fā)展與擴(kuò)大氫氣使用范圍來降低氫氣價格，將日本打造成氫氣輸出與應(yīng)用中樞。（來源：EnergyTrend）
【公司】雪人股份將與如皋亞曼、新研氫能源共同推動氫燃料電池產(chǎn)業(yè)化
4月10日，雪人股份公告披露，該公司近日與如皋市亞曼汽車有限公司、新研氫能源科技有限公司分別簽署了《戰(zhàn)略合作協(xié)議書》，各方將充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢和特色，共同推動氫燃料電池技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。
根據(jù)協(xié)議，雪人股份與如皋亞曼將在氫燃料電池整車（FCV）領(lǐng)域、氫燃料電池發(fā)動機(jī)空氣供應(yīng)系統(tǒng)和氫氣循環(huán)泵領(lǐng)域進(jìn)行戰(zhàn)略合作。雙方第一階段合作將首先測試和供應(yīng)空氣供應(yīng)系統(tǒng)。每臺車的系統(tǒng)的技術(shù)協(xié)議和成本定價將在雙方研發(fā)時再具體協(xié)商約定。第二階段合作將考慮對氫燃料電池整車（FCV）其他輔助系統(tǒng)（如氫氣循環(huán)泵等）的核心技術(shù)和工藝進(jìn)行共同測試和供應(yīng)。
雪人股份與新研氫能源將在氫燃料電池電堆和發(fā)動機(jī)的研發(fā)設(shè)計領(lǐng)域進(jìn)行戰(zhàn)略合作。雙方的第一階段合作同樣是先測試和供應(yīng)空氣供應(yīng)系統(tǒng)，第二階段考慮對氫燃料電池電堆和發(fā)動機(jī)及其他輔助系統(tǒng)的核心技術(shù)和工藝進(jìn)行測試和供應(yīng)。
雪人股份稱，本次簽署框架合作協(xié)議的同時，已向如皋亞曼、新研氫能源交付了空氣循環(huán)系統(tǒng)試制樣機(jī)，應(yīng)用在氫燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)調(diào)試，后續(xù)合作業(yè)務(wù)訂單的具體進(jìn)度將以另行簽訂的實(shí)際業(yè)務(wù)合同為準(zhǔn)。（來源：中國電池雜志-中國電池網(wǎng)）
【國內(nèi)】滿足2000輛氫能公交運(yùn)營 佛山今年逾10個加氫站投入使用
4月9日，佛山市住建管理局等組織召開佛山五區(qū)聯(lián)動加氫站建設(shè)項目發(fā)布會，同時還進(jìn)行了加氫站合作建設(shè)簽約。記者從發(fā)布會上獲悉，2018-2019年佛山將有2000臺氫能公交車投入運(yùn)營，為滿足2000輛氫能源公交車的正常運(yùn)營，大力培育終端市場，今年，全市五區(qū)要完成至少10個加氫站投入使用。
按計劃，2018-2019年佛山將有2000臺氫能公交車投入運(yùn)營，建造加氫站是氫燃料電池汽車發(fā)展的瓶頸和關(guān)鍵，但目前作為基礎(chǔ)設(shè)施的加氫站嚴(yán)重欠缺，目前全市只有南海區(qū)丹灶的瑞暉加氫站和三水的撬裝式加氫站。4月9日發(fā)布會暨合作簽約的舉辦，標(biāo)志著民間企業(yè)與政府在氫能源汽車產(chǎn)業(yè)方面的合作邁出了重要一步。
為滿足2000輛氫能源公交車的正常運(yùn)營，大力培育終端市場，佛山全市將加快加氫站的建設(shè)。“今年，全市五區(qū)要完成至少10個加氫站投入使用。去年，全國首個商業(yè)運(yùn)營的加氫站在南海丹灶正式運(yùn)營，按照市政府的要求，市住建管理局作為加氫站建設(shè)和運(yùn)營管理的牽頭部門，將著力推動五區(qū)加氫站建設(shè)，積極聯(lián)合相關(guān)部門，在建設(shè)、運(yùn)營許可和安全監(jiān)管方面加強(qiáng)指引，并積極研究突破加氫站建設(shè)的政策瓶頸，大力鼓勵加氫站、加油站和加氣站合并建設(shè)。我們舉行五區(qū)聯(lián)動的加氫站建設(shè)項目發(fā)布暨戰(zhàn)略合作簽約，希望以此推動佛山氫能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，我們希望有更多的企業(yè)能積極參與加氫站建設(shè)，參與氫能源汽車產(chǎn)業(yè)的投資。”佛山市住建管理局副局長余鳳英在發(fā)布會上表示。
企業(yè)代表廣東國能聯(lián)盛新能源汽車有限公司和佛山市五區(qū)各相關(guān)企業(yè)分別成立合資公司，并在會上簽訂了合作協(xié)議，計劃2018-2019年，在佛山建設(shè)、建成30座加氫站，第一期6座已完成選址工作。（來源：金羊網(wǎng)）
【產(chǎn)品】真正的零排放 實(shí)拍現(xiàn)代氫燃料電池車Nexo
雖然新能源車可以解決一部分環(huán)境和能源的問題，不過目前市場上大部分電動車普遍存在續(xù)航短、充電麻煩、電池回收等問題，混合動力還是會消耗一部分燃油造成污染，今天給大家介紹的這臺氫燃料電池車--現(xiàn)代Nexo實(shí)現(xiàn)了真正的零排放。
Nexo在設(shè)計上汲取了FE Fuel Cell燃料電池概念車的設(shè)計元素，靈感源自于自然和水，象征著這款車零排放的特性。細(xì)節(jié)方面，新車前臉采用了倒梯形大嘴式進(jìn)氣格柵，搭配狹長的前大燈組，充滿了科幻色彩和低風(fēng)阻系數(shù)的設(shè)計特點(diǎn)。
內(nèi)飾設(shè)計較為簡潔，色彩搭配柔和而沉穩(wěn)。除了常規(guī)配置之外，內(nèi)部還加裝了空氣加濕裝置，可以循環(huán)利用由氫能轉(zhuǎn)化出的水，以創(chuàng)建更適宜的客艙環(huán)境。此外，新車還配備了多項主動安全配置以及與自動駕駛相關(guān)的便利性配置，諸如可視化盲點(diǎn)監(jiān)測、車道跟隨輔助、高速輔助、遠(yuǎn)程自動泊車輔助等。
動力方面電動機(jī)最大功率為163馬力，峰值扭矩395牛·米，0-96km/h加速時間為9.5秒，最高時速160km/h。續(xù)航里程方面，該車的NEDC工況續(xù)航里程為805公里。此外，新車一改此前ix35氫燃料電池車的雙儲氫罐設(shè)計，取而代之的是由三個相同尺寸儲氫罐組成的儲氫裝置。通過對塑料內(nèi)襯結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新設(shè)計等，實(shí)現(xiàn)了目前量產(chǎn)氫燃料電池車最高的氫氣存儲密度。（來源：快看車）
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