【編者按】電解液周報，系電池網（微號：mybattery）推出電解液資訊類周報（每周二推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數據、報告或資訊等給行業帶來更加客觀的認知和分析，給實業制造以不同的視角和思維，同時我們將根據讀者、行業、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術和合適資本推動中國電解液行業的商業化應用進程。另外，探索與企業或機構聯辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關注、參與和支持！
電池網總編室
2019年9月17日
【行業】電池級碳酸二甲酯價格上漲
數據顯示，近期電池級碳酸二甲酯供給緊張，價格上漲至8400元/噸，和工業級碳酸二甲酯價差逐漸擴大。分析人士稱，受益于5G基站建設帶動的磷酸鐵鋰電池需求增長，以及5G手機，電子煙和ETC電池等消費電子的革新，電池級碳酸二甲酯為此類電池電解液中占比最高的溶劑，需求大幅提升。（來源：百川資訊）
【研報】新宙邦研發新型優異添加劑用于高性能電解液 成為未來重要盈利點
新能源汽車的快速發展對動力電池的技術水平提出了更高要求，從各國動力電池技術路徑規劃來看，2020年動力電池電芯能量密度普遍將達到300Wh/kg以上，在現有技術體系中，高鎳三元是最可行的商業化方案。針對高鎳正極的電解液，如何解決循環壽命、安全性、產氣等問題非常有挑戰性。
新宙邦開發了新型負極成膜添加劑LDY269、新型正極成膜添加劑LDY169、LDY2258和LDY2294、新型鋰鹽添加劑SCT197。其中公司研發低阻抗的新型負極成膜添加劑LDY269和鋰鹽SCT197，解決了傳統添加劑CV和PS顯著增大阻抗，降低功率和低溫性能的缺陷，若把添加劑組合到一起，可以解決高能量密度所面臨的問題。所以研制出優異添加劑，將是高鎳時代中有力的競爭力。（來源：西南證券）
【百科】全球六氟磷酸鋰生產企業概覽
六氟磷酸鋰（LiPF6）是鋰二次電池的一種鋰鹽電解質，是目前使用的鋰鹽電解質中電性能最好、使用最廣泛的一種。隨著中國新能源產業和低碳經濟的快速發展，鋰離子電池及其相關材料也得到長足發展。尤其是關鍵材料六氟磷酸鋰，不僅在生產工藝上取得了重大突破，還進行了配套設備結構及材料優化，擁有了多項具有自主知識產權的專利技術，數年間打破了美、日、韓等國外企業對六氟磷酸鋰的技術封鎖和市場壟斷，使得六氟磷酸鋰的產品價格迅速下降，中國市場占有率達到40%以上，產品質量可與國外產品相媲美。
據中研產業研究院分析，全球六氟磷酸鋰生產企業并不多，主要包括日本的瑞星化工株式會社（SUTERAKEMIFA）、關東電化工業株式會社、森田化學工業株式會社、中國的天津金牛電源材料有限責任公司和韓國的蔚山化學集團。產量千噸以上的僅有關東電化工業株式會社和森田化學工業株式會社。目前國際上市場有關東電化學工業、SUTERAKEMIFA、森田化學等幾家日本企業生產，國內有多氟多、九九久，天賜、金牛、巨化、宏源、金光高科幾家生產。（來源：中研網）
【市場】國內氫氟酸市場走勢暫穩
9月16日氫氟酸商品指數為94.10，與昨日持平，較周期內最高點140.43點（2018-02-21）下降了32.99%，較2016年11月30日最低點53.59點上漲了75.59%。（注：周期指2011-09-01至今）。
據統計，國內氫氟酸市場價格走勢維持低位，截止目前國內氫氟酸市場價格為10370元/噸，國內氫氟酸開工率不足6成，企業反映目前場內氫氟酸現貨貨源供應充足，近期氫氟酸場內走不動貨，由于下游需求不見好轉，部分氫氟酸廠家持續下調價格，氫氟酸市場價格持續走低。當前南方地區氫氟酸商談主流為9500-10000元/噸左右，北方市場氫氟酸價格在9500-10000元/噸。國內氫氟酸市場價格維持低位水平，現貨貨源供應充足，但是需求情況較差，氫氟酸市場疲軟。
上游螢石市場價格走低，截止16日螢石價格為2888.89元/噸，上游原料價格下滑給氫氟酸市場帶來一定的利空影響，氫氟酸市場價格受原料螢石價格走低影響處于低位水平。（來源：生意社）
【技術】科學家開發出新型陰極和電解質系統 或減少對鈷鎳稀有金屬依賴
據最新一期的《自然·材料》報道，為了開發鋰基電池的替代品，減少對稀有金屬的依賴，美國佐治亞理工學院研究人員開發出一種有前景的新型陰極和電解質系統，用低成本的過渡金屬氟化物和固體聚合物電解質代替昂貴的金屬和傳統的液體電解質。
新型陰極由氟化鐵活性材料和固體聚合物（一種塑料）電解質納米復合材料制造。為制造這種陰極，研究人員開發了一種將固體聚合物電解質滲透到預制氟化鐵電極中的方法，然后熱壓整個結構，以增加密度并減少空隙。聚合物基電解質有兩個突出優點，一是其在循環時彎曲和適應氟化鐵溶脹的能力強，二是能與氟化鐵形成非常穩定的柔性界面，解決了先前電池設計中使用氟化鐵出現的膨脹和大量副反應等關鍵問題。
研究人員測試了新型固態電池的幾種變體，以分析其在50高溫下超過300次充電和放電循環的性能。結果發現，增強電池性能的關鍵是固體聚合物電解質。當與固體聚合物電解質一起使用時，即使在高溫下，金屬氟化物也顯示出非凡的穩定性。這有望帶來更安全、更輕和更便宜的鋰離子電池。此外，氟化鐵的鋰容量是傳統鈷基或鎳基陰極的兩倍多。而且鐵比鈷便宜300倍，比鎳便宜150倍。（來源：科技日報）
【智庫圈點】聚焦電解液技術研發進展
受新能源汽車產銷下行影響，電解液整體市場需求仍處在低迷期，但全球汽車產業電動化趨勢已定，電解液長期需求向好，業內對于電解液技術升級及新產品研發的熱情較高：美國太平洋西北國家實驗室的張繼光博士等人公布了一系列局部高濃電解液可以有效地改善鋰金屬負極的表面/界面結構；美國馬里蘭大學王春生發文稱，利用氟化的鋰鹽電解液（FEC：FEMC：HFE，2:6:2）加上了2%的添加劑LiDFOB，原位生成的富F和B的正極/電解液界面，可以承受LNO的體積膨脹；國際頂級綜合類化學期刊Angew. Chem. Int. Ed.上的一篇文章顯示，含氟有機化合物的高氧化穩定性使其成為高壓鋰離子電池電解液組分的理想選擇；美國斯坦福大學戴宏杰課題組在高安全鈉離子電池電解液研發領域取得突破……
電池網微信
