【編者按】正極材料周報(bào)，系電池網(wǎng)（微號(hào)：mybattery）與國(guó)內(nèi)知名企業(yè)——容百控股（微號(hào)：rongbaitouzi）下轄公司——容百鋰電聯(lián)合推出正極材料資訊類周報(bào)（每周一推出，歸屬“電池智庫(kù)”欄目），旨在通過(guò)更具價(jià)值的數(shù)據(jù)、報(bào)告或資訊等給行業(yè)帶來(lái)更加客觀的認(rèn)知和分析，給實(shí)業(yè)制造以不同的視角和思維，同時(shí)我們將根據(jù)讀者、行業(yè)、公司需求推出深度研究與項(xiàng)目對(duì)接，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和合適資本推動(dòng)中國(guó)正極材料行業(yè)的商業(yè)化應(yīng)用進(jìn)程。另外，探索與企業(yè)或機(jī)構(gòu)聯(lián)辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場(chǎng)、用戶需求。我們期待著您的關(guān)注、參與和支持！
電池網(wǎng)總編室 容百控股 容百鋰電
2018年8月13日
【市場(chǎng)】磷酸鐵鋰需求回暖 三元市場(chǎng)集中度提高
上周正極材料市場(chǎng)顯現(xiàn)兩大特征，一是磷酸鐵鋰需求回暖，訂單量環(huán)比顯著增多，但由于鐵鋰市場(chǎng)產(chǎn)能過(guò)剩嚴(yán)重，生產(chǎn)商為搶奪訂單不愿抬價(jià)，交易價(jià)格持穩(wěn)。另一特征是三元材料市場(chǎng)行業(yè)集中度提高。大廠三元訂單環(huán)比略增，中小企業(yè)訂單萎靡，也面臨著資金困境，仍在低價(jià)出貨競(jìng)爭(zhēng)，追求回款以緩解資金壓力。
三元材料（523動(dòng)力型）：三元材料市場(chǎng)持穩(wěn)，兩極分化行情下大廠訂單充足滿產(chǎn)，中小廠商激烈競(jìng)爭(zhēng)，部分中小廠商轉(zhuǎn)產(chǎn)其他正極材料產(chǎn)品。據(jù)SMM了解，市場(chǎng)訂單情況或有好轉(zhuǎn)，但僅針對(duì)龍頭大廠，行業(yè)整體依舊未呈現(xiàn)顯著起色。SMM三元材料（523型）價(jià)格為18.3-19.3萬(wàn)元/噸，均價(jià)較上周下跌0.2萬(wàn)元/噸。SMM三元材料（622型）價(jià)格為20.3-21.3萬(wàn)元/噸，均價(jià)較上周下跌0.2萬(wàn)元/噸。
磷酸鐵鋰（動(dòng)力型）：上周磷酸鐵鋰市場(chǎng)需求明顯好轉(zhuǎn)。補(bǔ)貼新政實(shí)施之后，部分低速車專用車的電池需求由三元轉(zhuǎn)向了磷酸鐵鋰，此外大廠客車訂單也在起量，訂單增多。SMM磷酸鐵鋰（動(dòng)力型）價(jià)格為6.50-7.00萬(wàn)元/噸，均價(jià)較之前持平。
后市預(yù)測(cè)：8月市場(chǎng)三元及鈷酸鋰市場(chǎng)需求平穩(wěn)，供應(yīng)端也在復(fù)蘇進(jìn)程中，預(yù)計(jì)鈷鹽市場(chǎng)短期內(nèi)不存在供需缺口，但不排除部分正極材料廠商看好后市囤積鈷鹽炒漲價(jià)格。SMM提示市場(chǎng)價(jià)格長(zhǎng)期走勢(shì)仍需關(guān)注基本面。（來(lái)源：上海有色網(wǎng)）
【分析】鋰電池高鎳之路頻繁受阻 811時(shí)代何時(shí)來(lái)臨？
受補(bǔ)貼變化的影響，越來(lái)越多的企業(yè)開始關(guān)注高能量密度的電池材料，NCM811逐漸被熟知。據(jù)相關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，NCM523能量密度最高為200Wh/Kg，而NCM622和NCM811卻可以達(dá)到230Wh/Kg和280Wh/Kg以上。如果需要依靠三元電池實(shí)現(xiàn)2020年260wh/kg的目標(biāo)，只有811才能夠勝任。有業(yè)界人士認(rèn)為，與其利用622進(jìn)行緩慢的過(guò)渡，還不如一步到位，直接進(jìn)入811的領(lǐng)域。
據(jù)相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2018年一季度，國(guó)內(nèi)三元材料產(chǎn)量31670噸，同比增長(zhǎng)64.26%。其中常規(guī)NCM型號(hào)占比78%，NCM622型號(hào)占比14%，NCM811/NCA占比8%。其中NCM811產(chǎn)量大幅激增。
據(jù)最新消息，華友鈷業(yè)8月7日表示，公司811三元前驅(qū)體已小批量供應(yīng)給包含當(dāng)升科技及杉杉股份廠家在內(nèi)的國(guó)內(nèi)外客戶。此前，國(guó)軒高科也傳出消息，公司三元622升級(jí)版電池組系統(tǒng)能量密度已可達(dá)到140wh/kg以上。同時(shí)，三元811電池研發(fā)進(jìn)展符合預(yù)期，預(yù)計(jì)2019年實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)。此外，國(guó)軒高科此前透露其三元622正極材料將實(shí)現(xiàn)自產(chǎn)，同時(shí)三元811正極材料也在穩(wěn)步開發(fā)過(guò)程中，未來(lái)將應(yīng)用在公司自主開發(fā)的三元811電池中，同步匹配量產(chǎn)。
隨著各家企業(yè)對(duì)于高鎳三元電池資金上的不斷投入、技術(shù)上的不斷研發(fā)，作為電池生產(chǎn)商共有的“811夢(mèng)想”開始逐漸變成現(xiàn)實(shí)。據(jù)SMM調(diào)研分析后預(yù)測(cè)：811電池技術(shù)的成熟仍需要時(shí)間來(lái)進(jìn)行推進(jìn)，預(yù)計(jì)最快明年（2019年）下半年成為市場(chǎng)主力。（來(lái)源：上海有色網(wǎng)）
【行業(yè)】中國(guó)科學(xué)家發(fā)現(xiàn)鋰含量最高恒星 含量約為同類天體3000倍
北京時(shí)間8月7日凌晨，《自然·天文》在線發(fā)表了一項(xiàng)重大發(fā)現(xiàn)，以中科院國(guó)家天文臺(tái)為首的科研團(tuán)隊(duì)依托郭守敬望遠(yuǎn)鏡（LAMOST）發(fā)現(xiàn)了一顆奇特天體，其鋰元素含量約是同類天體的3000倍，這是目前人類已知鋰元素含量最高的恒星。
國(guó)家天文臺(tái)閆宏亮博士、趙剛研究員和施建榮研究員等人利用LAMOST新發(fā)現(xiàn)了一顆富鋰巨星。它來(lái)自于銀河系中心附近的蛇夫座方向，位于銀河系盤面以北，距離地球約4500光年。國(guó)家天文臺(tái)又與中國(guó)原子能科研院、北師大等單位合作研究，發(fā)現(xiàn)這顆恒星的鋰元素很可能由恒星內(nèi)部的一種特殊的物質(zhì)交換過(guò)程而來(lái)。結(jié)合美國(guó)自動(dòng)行星搜尋者望遠(yuǎn)鏡的高分辨率光譜和中國(guó)原子能科研院最新的原子數(shù)據(jù)，通過(guò)模擬再現(xiàn)其內(nèi)部經(jīng)歷的變化，從而對(duì)這顆恒星的鋰元素含量做出解釋。（來(lái)源：科技日?qǐng)?bào)）
【聚焦】電池已占到鈷金屬消費(fèi)總量40%以上 “鈷焦慮”與新能源未來(lái)
隨著電動(dòng)車革命的到來(lái)，其貌不揚(yáng)的鈷成為大宗商品里的明星產(chǎn)品，從去年年初到現(xiàn)在，倫敦金屬交易所中的鈷價(jià)從每噸3.2萬(wàn)美元漲至8月初的6.6萬(wàn)美元，3月中下旬曾到達(dá)每噸9.5萬(wàn)美元的高點(diǎn)。盡管價(jià)格高漲，供應(yīng)卻未增反降，2017年全球礦山鈷產(chǎn)量從2016年的11.63萬(wàn)噸降至11.51萬(wàn)噸。
盡管鈷的供應(yīng)并不穩(wěn)定，但需求卻在穩(wěn)定的增長(zhǎng)。鈷是電動(dòng)車鋰離子電池的關(guān)鍵原料。這類電池已經(jīng)占到鈷金屬消費(fèi)總量的40%以上，隨著電動(dòng)車的普及，需求還將急劇增加。此外，在筆記本電腦和手機(jī)的電池里，也都需要鈷。數(shù)據(jù)顯示，一塊電動(dòng)汽車電池用掉約10公斤鈷。此外一部iPhone中也含有大約8克的這種金屬。隨著新能源時(shí)代的到來(lái)，旺盛的需求決定了鈷市場(chǎng)的熱度很可能會(huì)持續(xù)下去。為了盡可能滿足市場(chǎng)需求，包括剛果內(nèi)外的一些生產(chǎn)商也在發(fā)力擴(kuò)大產(chǎn)能，包括開發(fā)新的鈷項(xiàng)目，據(jù)估計(jì)鈷供應(yīng)量將在未來(lái)的三年里大幅增加，年復(fù)合增長(zhǎng)率將超過(guò)12%。值得注意的是，雖然12%的復(fù)合年增長(zhǎng)率看上去很高，但其中大部分增量依舊來(lái)自民主剛果，任何可能的動(dòng)蕩都會(huì)導(dǎo)致增速不及預(yù)期。
即使民主剛果國(guó)泰民安，鈷的生產(chǎn)速度依舊趕不上需求。標(biāo)普全球市場(chǎng)研究預(yù)計(jì)到2020年，光是用于電池的化學(xué)鈷的供需缺口就達(dá)1.2萬(wàn)噸，這也意味著鈷價(jià)還有上揚(yáng)的空間。在這種情況下，緩解供求矛盾的變量更可能出自需求端，這將有效緩解全球市場(chǎng)“鈷焦慮”。（來(lái)源：中國(guó)證券報(bào)·中證網(wǎng)）
【觀察】碳酸鋰價(jià)格下跌不停 鋰鹽廠都開始這樣做！
今年上半年，基礎(chǔ)鋰鹽市場(chǎng)經(jīng)歷著一場(chǎng)血雨腥風(fēng)。經(jīng)過(guò)前兩年碳酸鋰價(jià)格的持續(xù)瘋漲之后，在去年末、今年初的時(shí)候迎來(lái)了一場(chǎng)雪崩式的價(jià)格下跌。不同于2016年4月-2016年10月的那次價(jià)格下跌，這次價(jià)格下跌的情況更為嚴(yán)重。首先，下跌的幅度較大，2016年的那次下跌，工業(yè)級(jí)碳酸鋰由最高峰14.3萬(wàn)元/噸下跌至11.2萬(wàn)元/噸，電池級(jí)碳酸鋰由原先的17.3萬(wàn)元/噸下跌至12.3萬(wàn)元/噸，而今年的這次下跌，工業(yè)級(jí)由去年末15.5萬(wàn)元/噸下跌至今約8萬(wàn)元/噸，電池級(jí)由17.1萬(wàn)元/噸到如今10萬(wàn)元/噸，2016年的那次下跌平均下跌4萬(wàn)元/噸，而這次下跌大約7萬(wàn)元/噸。再者，2016年的那次下跌時(shí)間跨度大約6-7個(gè)月左右，而這次的價(jià)格下跌，至今已經(jīng)經(jīng)過(guò)了8個(gè)月，甚至尚未有止跌的跡象。
在7月末8月初的時(shí)候，很大一部分廠商開始減產(chǎn)碳酸鋰，轉(zhuǎn)產(chǎn)氫氧化鋰。（來(lái)源：長(zhǎng)江有色金屬網(wǎng)）
【智庫(kù)圈點(diǎn)】三元材料與磷酸鐵鋰并行
補(bǔ)貼新政倒逼新能源汽車向高續(xù)航、高安全、低能耗發(fā)展，政策、市場(chǎng)、技術(shù)風(fēng)向的變動(dòng)，開啟全產(chǎn)業(yè)鏈洗牌。目前來(lái)看，在電動(dòng)乘用車應(yīng)用領(lǐng)域，高鎳低鈷的鎳鈷錳三元材料相對(duì)可靠。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)廠家數(shù)據(jù)，7月新能源狹義乘用車批發(fā)銷售7.1萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)7成，且純電和插混表現(xiàn)均強(qiáng)；1-7月新能源乘用車銷量達(dá)42萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)1倍。隨著電動(dòng)乘用車應(yīng)用規(guī)模的不斷擴(kuò)大，預(yù)計(jì)鎳鈷錳三元材料訂單向好。而在新能源客車、商用車以及正在向鋰電轉(zhuǎn)型的小型電動(dòng)車領(lǐng)域，磷酸鐵鋰正極材料優(yōu)勢(shì)凸顯，需求回暖。因此，比亞迪、寧德時(shí)代、億緯鋰能等主流電池企業(yè)均選擇了磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池并行戰(zhàn)略。
此外，在上游原材料領(lǐng)域，上周碳酸鋰價(jià)格繼續(xù)下跌。下游正極材料廠需求穩(wěn)定，回暖跡象尚不明顯。而上游鋰鹽廠家心態(tài)悲觀，出貨去庫(kù)存積極。電池級(jí)碳酸鋰的價(jià)格為9.4-10.1萬(wàn)元/噸，均價(jià)較之前下跌0.75萬(wàn)元/噸。我預(yù)計(jì)碳酸鋰會(huì)繼續(xù)下跌，年底前看到8萬(wàn)元/噸。另?yè)?jù)電池百人會(huì)企業(yè)家透露，公司碳酸鋰8月份采購(gòu)價(jià)格已經(jīng)在8.0萬(wàn)/噸左右，且已經(jīng)有帳期。（點(diǎn)評(píng)人：于清教電池百人會(huì)理事長(zhǎng)）
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