【編者按】隔膜周報(bào)，系電池網(wǎng)與河南惠強(qiáng)新能源材料科技股份有限公司（簡稱“惠強(qiáng)新材”）推出的隔膜資訊類周報(bào)（每周五推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價(jià)值的數(shù)據(jù)、報(bào)告或資訊等給行業(yè)帶來更加客觀的認(rèn)知和分析，給實(shí)業(yè)制造以不同的視角和思維，同時(shí)我們將根據(jù)讀者、行業(yè)、公司需求推出深度研究與項(xiàng)目對接，引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)和合適資本推動中國隔膜行業(yè)的商業(yè)化應(yīng)用進(jìn)程。另外，探索與企業(yè)或機(jī)構(gòu)聯(lián)辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關(guān)注、參與和支持！
電池網(wǎng)總編室 惠強(qiáng)新材
2018年11月9日
【公司】汽車動力隔膜項(xiàng)目入場8個(gè)月即投產(chǎn) 2019年底將達(dá)10億產(chǎn)值
據(jù)了解，爍普新材料是專注于新能源新材料鋰電池隔膜的研發(fā)、生產(chǎn)的高新技術(shù)企業(yè)，公司自主研發(fā)的發(fā)明專利16項(xiàng)，在申請專利30項(xiàng)，其中動力鋰離子電池油性涂覆和芳綸涂覆隔膜，為國內(nèi)首個(gè)技術(shù)發(fā)明。
“今年的8月10日，我們第一條隔膜生產(chǎn)線就正式投產(chǎn)。從入場到投產(chǎn)只花了8個(gè)月，創(chuàng)下了隔膜行業(yè)的投產(chǎn)速度奇跡。”爍普新材料常務(wù)副總張鵬說，目前1條隔膜生產(chǎn)線從10月份開始釋放420萬㎡/月的基膜產(chǎn)能，到12月份第2條線投產(chǎn)，兩條線一共將釋放840萬㎡/月的基膜產(chǎn)能。
張鵬說，目前市場開拓來勢喜人，國內(nèi)排名前列幾個(gè)動力電池廠家已給公司下了批量訂單，預(yù)計(jì)能在2019年上半年開始出口國外電池廠。“客戶的需求已對公司的生產(chǎn)形成了倒逼之勢，我們將以最快的速度完成全部1期項(xiàng)目，到2019年底建設(shè)完成4條隔膜生產(chǎn)線和8隔膜涂覆生產(chǎn)線，屆時(shí)達(dá)到2億平產(chǎn)能，10億產(chǎn)值，利稅3億。”（來源：星辰在線）
【聚焦】隔膜越薄越好？動力電池的安全問題亟待材料技術(shù)突破
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國動力電池企業(yè)一度達(dá)到數(shù)百家，近年來有些企業(yè)被淘汰，但這個(gè)數(shù)字仍然不低，造成我國動力電池產(chǎn)能過剩，優(yōu)質(zhì)電池供應(yīng)不足。為了獲得生存空間，有些技術(shù)落后的電池企業(yè)采取各種“技巧”滿足補(bǔ)貼政策對能量密度的要求。
韓國三星手機(jī)電池曾發(fā)生過嚴(yán)重的起火事故，其三星Note7電池隔膜的厚度約為45～46微米，由內(nèi)部原因?qū)е赂裟け淮┩浮６鴩鴥?nèi)部分動力電池企業(yè)采用的隔膜越來越薄，甚至考慮10微米、8微米的厚度，以便在節(jié)省成本的同時(shí)，騰出空間填充更多有助提升電池單體能量密度的材料。
在生產(chǎn)過程中，隔膜難免會有一些自身的“工傷”，導(dǎo)致其厚度并不完全一致，個(gè)別地方可能存在細(xì)小的薄弱環(huán)節(jié)。動力電池在充放電過程中會產(chǎn)生枝晶，當(dāng)枝晶達(dá)到一定程度后就可能刺穿隔膜，從而導(dǎo)致內(nèi)部短路。隔膜厚度越薄，這種安全隱患越突出。解決動力電池的安全問題，亟待材料技術(shù)突破。（來源：中國汽車報(bào)網(wǎng)）
【百科】動力電池安全設(shè)計(jì)之隔膜選擇
隔膜作為主要的關(guān)鍵原材料，其很多指標(biāo)都和安全直接相關(guān)；穿刺強(qiáng)度：穿刺強(qiáng)度的大小直接影響著電池發(fā)生內(nèi)部短路的可能性，理想狀態(tài)當(dāng)然是越大越好，但對于干法、濕法以及有涂層的隔膜來說是有區(qū)別的，隨著技術(shù)水平的提高，隔膜的厚度是越來越薄，涂覆的東西也是越來越多，主流還是陶瓷，也有各自膠、甚至有導(dǎo)電劑等等，這些都能在一定程度上提高隔膜的穿刺強(qiáng)度。
抗拉強(qiáng)度：對于卷繞型電芯而言，隨著電池循環(huán)的不斷進(jìn)行，邊角處的應(yīng)力會隨著正負(fù)極的不斷膨脹而增大，所以對于隔膜的抗拉強(qiáng)度要求也是逐漸提高的，要求電池在整個(gè)使用周期內(nèi)是安全的，實(shí)際上對于隔膜的要求也是很高的。
熱收縮性：這個(gè)指標(biāo)也很關(guān)鍵，對于動力電池的使用，不僅僅是在常溫的情況下使用，其外部環(huán)境的變化，內(nèi)部產(chǎn)熱的變化，都會對隔膜橫向和縱向的收縮帶來影響，現(xiàn)在普遍的標(biāo)準(zhǔn)為105℃30min。
閉孔溫度：這個(gè)指標(biāo)主要衡量的是隔膜在極端情況下的安全性能，也是一個(gè)很關(guān)鍵的指標(biāo)，不同的材質(zhì)是有不同的閉孔溫度，干法和濕法也是有區(qū)別的。（來源：蓋世汽車網(wǎng)）
【智庫圈點(diǎn)】隔膜產(chǎn)業(yè)亟待向高端化升級
隨著新能源汽車個(gè)人消費(fèi)市場打開，消費(fèi)者里程焦慮催生高續(xù)航車型的不斷推出，動力電池能量密度再度提升成為電池企業(yè)發(fā)力點(diǎn)。布局高能量密度NCM811動力電池市場炙手可熱，為其配套的隔膜材料要求遠(yuǎn)高于普通動力電池，隔膜企業(yè)須對隔膜的材質(zhì)、生產(chǎn)工藝、涂覆材料種類等深入研究，以生產(chǎn)出更適應(yīng)高能量密度電池的隔膜。（點(diǎn)評人：于清教 電池百人會理事長）
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