近日,有業(yè)內專家稱“鋰離子電池易燃主要和電解液有關”,建議研發(fā)固態(tài)的電解質體系,提升電池的安全性。其實,除了固態(tài)電池方案,阻燃電解液一直是科學家們多年來關注的重點。

【編者按】電解液周報,系電池網(wǎng)(微號:mybattery)推出電解液資訊類周報(每周二推出,歸屬“電池智庫”欄目),旨在通過更具價值的數(shù)據(jù)、報告或資訊等給行業(yè)帶來更加客觀的認知和分析,給實業(yè)制造以不同的視角和思維,同時我們將根據(jù)讀者、行業(yè)、公司需求推出深度研究與項目對接,引進國外先進技術和合適資本推動中國電解液行業(yè)的商業(yè)化應用進程。另外,探索與企業(yè)或機構聯(lián)辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關注、參與和支持!

電池網(wǎng)總編室

2019年12月10日

永太科技

【互動】永太科技:電解液用新型鋰鹽雙氟磺酰亞胺鋰小批量生產(chǎn)

12月3日,永太科技(002326)在與投資者交流互動時透露,公司雙氟磺酰亞胺鋰生產(chǎn)車間建設進展順利,安裝調試情況良好,目前小 批量生產(chǎn),并陸續(xù)與下游客戶進行產(chǎn)品認證,洽談合作事宜。

據(jù)悉,雙氟磺酰亞胺鋰是鋰電池電解液的新型鋰鹽,較六氟磷酸鋰具有熱穩(wěn)定性高、耐水解、電導率高等優(yōu)勢,但由于市場價格相對較 高,目前主要作為六氟磷酸鋰的添加劑。由于其產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)技術壁壘高,該產(chǎn)品目前以進口為主,在行業(yè)發(fā)展需求和國產(chǎn)化趨勢下,該 產(chǎn)品未來具有廣闊的市場前景。

永太科技是具有完善產(chǎn)品鏈、產(chǎn)能規(guī)模全球領先的氟苯精細化學品制造商,主要經(jīng)營醫(yī)藥、農(nóng)藥、電子化學品業(yè)務,主要為國際巨頭相 關企業(yè)提供定制生產(chǎn)、研發(fā)和技術服務。

2019年1-9月,公司實現(xiàn)銷售收入266,808.14萬元,較上年同期增長26.18%;歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤為 27,128.43萬元,較上年同期增長71.84%。主要系公司訂單充裕,銷售收入穩(wěn)步增長,產(chǎn)品盈利能力提升導致總體毛利率上升。(來源:電池百人會-電池網(wǎng))

多氟多:六氟磷酸鋰價格仍在低位徘徊 2020年將擴產(chǎn)到1萬噸

【公司】多氟多:六氟磷酸鋰價格仍在低位徘徊 2020年將擴產(chǎn)到1萬噸

12月6日,多氟多(002407)在與投資者交流互動時透露,六氟磷酸鋰是公司的主導產(chǎn)品之一,目前具備8000噸產(chǎn)能,2020年將擴產(chǎn)到 10000噸產(chǎn)能,六氟磷酸鋰后續(xù)的擴產(chǎn)計劃將以市場需求為導向。受規(guī)模擴大、原料降價等影響,成本穩(wěn)中有降。目前,六氟磷酸鋰價 格仍在低位徘徊。

氟化鹽板塊是公司盈利的主要來源,當前各主要產(chǎn)品產(chǎn)能為:氟化鹽28萬噸,冰晶石8萬噸,氫氟酸22萬噸,六氟磷酸鋰0.8萬噸。今年 以來,氟化鹽運行穩(wěn)中有降;上半年鋰電池增量明顯,市場占有率穩(wěn)中有升,下半年以來受國家新能源補貼政策的影響,銷量有所下降 ,鋰電池板塊對公司利潤有所貢獻,占比不高;新能源汽車板塊處于虧損狀態(tài)。

六氟磷酸鋰是本公司的主導產(chǎn)品之一,目前具備8000噸產(chǎn)能,2020年將擴產(chǎn)到10000噸產(chǎn)能,六氟磷酸鋰后續(xù)的擴產(chǎn)計劃將以市場需求 為導向。受規(guī)模擴大、原料降價等影響,成本穩(wěn)中有降。目前,六氟磷酸鋰價格仍在低位徘徊。

氟化鹽板塊作為公司盈利的主要來源,下一步將以整合氟化鹽資源為切入點,加強氟化鹽資源的并購、整合。充分利用洛陽藍寶的優(yōu)勢 資源,加大螢石資源的擴產(chǎn)能力。通過技術創(chuàng)新手段,大力加強高端電子級氟化物新產(chǎn)品的研發(fā)力度,深入挖掘高端氟材料及硅材料在 應用中的無限可能。(來源:電池百人會-電池網(wǎng))

美國研究人員發(fā)現(xiàn)新型電解質材料 或實現(xiàn)更高效的鋰硫電池

【技術】美國研究人員發(fā)現(xiàn)新型電解質材料 或實現(xiàn)更高效的鋰硫電池

據(jù)外媒報道,如今,消費電子產(chǎn)品和電動汽車都主要使用鋰離子電池,不過,科學家們也在尋找新的化學物質,以提升電池的能量密度和性能,使此種電池能夠超越傳統(tǒng)的鋰離子電池。

其中一種電池為鋰硫電池,與傳統(tǒng)的石墨/金屬氧化物鋰離子電池相比,此種電池能量密度更高、成本更低。不過,此種電池內部發(fā)生的寄生反應會損害其性能,阻礙其高效循環(huán)。

現(xiàn)在,美國能源部阿貢國家實驗室(U.S. Department of Energy's Argonne National Laboratory)的科學家們發(fā)現(xiàn)了一種電解質材料,可以降低此種寄生反應的頻率,為研發(fā)更高效的鋰硫電池鋪平道路。(來源:蓋世汽車)

【市場】國內氫氟酸市場價格上漲

12月10日,國內無水氫氟酸廠家主流價格為9500-11000元/噸,場內部分廠家出廠價格小幅上漲,國內氫氟酸廠家開工率一般,場內貨源供應充足,場內市場價格小幅走高。(來源:生意社)

【智庫圈點】科研人員積極應對電解液安全難題

近日,有業(yè)內專家稱“鋰離子電池易燃主要和電解液有關”,建議研發(fā)固態(tài)的電解質體系,提升電池的安全性。其實,除了固態(tài)電池方案,阻燃電解液一直是科學家們多年來關注的重點。

電解液主要成分為易燃物的有機碳酸酯類物質,常用電解質鹽六氟磷酸鋰也存在熱分解放熱反應。近日,美國西北太平洋國家實驗室提出了一種采用特殊設計的高濃度電解液不但實現(xiàn)不燃的效果,還在正負極的界面生成了一層高穩(wěn)定的界面膜從而有效的提升了電池的循環(huán)性能。國內的電解液企業(yè)也通常采用添加高沸點、高閃點的阻燃劑等方式,研發(fā)阻燃效率更高的配方。

此外,還有研發(fā)人員給出了一個思路:在電解液中導入全氟己酮(PFHK)這種蒸氣壓較高的滅火劑,與五氟乙氧基環(huán)三磷腈(PFPN)進行組合,以得到阻燃性更好的電解液。

[責任編輯:張倩]

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