圖/特斯拉
1月7日，上海迄今為止最大的外資制造業項目——特斯拉超級工廠開建。據介紹，工廠一期年生產規模為25萬輛純電動整車，集研發、制造、銷售等功能于一體，全部建成運營后，年產能將達50萬輛純電動整車。
據介紹，該項目總投資達500億元人民幣，一期投資預計為160億元，按計劃，初期將先建成組裝產線。一期項目建成后，生產車型包括Model 3和Model Y。該工廠預計2019年試產，2020年實現量產。
特斯拉項目快速推進，源于上海一系列對外開放政策實實在在的落地。去年7月10日，上海舉行進一步擴大開放推進大會，正式推出100條舉措。其中對汽車制造業外資股比限制有了新規定：“加快實施汽車、飛機、船舶產業對外開放，按照國家部署加快取消汽車制造業外資股比以及整車廠合資數量等的限制?！蓖?，特斯拉與上海市及臨港管委會、臨港集團簽署純電動車項目投資協議。10月17日，特斯拉公司與上海市規土局正式簽訂《土地出讓合同》，標志著特斯拉項目實質落地。從簽約到土地摘牌，再到正式啟動開工，該項目落地只用了半年時間，刷新了上海對外開放的新速度。
該項目是特斯拉在美國本土之外建設的首個超級工廠。之所以選擇中國，與其此前在中國取得的良好銷售業績相關。2017年，特斯拉在中國的銷售額為20.27億美元，較2016年同比增長超過90%，中國成為特斯拉在美國以外的最大市場。但是，由于美國挑起針對中國的貿易摩擦，導致美國車輛進口到中國的關稅被上調至40%，特斯拉在中國地區的良好業績急轉直下。根據中國汽車工業協會數據，特斯拉在中國市場的銷量去年10月份只有211輛，同比下滑70%。受此影響，去年第三季度，特斯拉銷量下滑了37%。對于成立至今尚未盈利的特斯拉來說，該項目是其開拓中國市場的重要舉措。
特斯拉項目的落地，對上海乃至全國的新能源汽車技術發展也有重要意義。中國汽車工業協會秘書長助理許海東表示，特斯拉帶來的競爭，會促使國內新能源品牌加快與特斯拉“對標”，對整個產業有很大促進作用。
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