圖/特斯拉
1月7日，上海迄今為止最大的外資制造業(yè)項目——特斯拉超級工廠開建。據(jù)介紹，工廠一期年生產(chǎn)規(guī)模為25萬輛純電動整車，集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體，全部建成運營后，年產(chǎn)能將達(dá)50萬輛純電動整車。
據(jù)介紹，該項目總投資達(dá)500億元人民幣，一期投資預(yù)計為160億元，按計劃，初期將先建成組裝產(chǎn)線。一期項目建成后，生產(chǎn)車型包括Model 3和Model Y。該工廠預(yù)計2019年試產(chǎn)，2020年實現(xiàn)量產(chǎn)。
特斯拉項目快速推進，源于上海一系列對外開放政策實實在在的落地。去年7月10日，上海舉行進一步擴大開放推進大會，正式推出100條舉措。其中對汽車制造業(yè)外資股比限制有了新規(guī)定：“加快實施汽車、飛機、船舶產(chǎn)業(yè)對外開放，按照國家部署加快取消汽車制造業(yè)外資股比以及整車廠合資數(shù)量等的限制。”同日，特斯拉與上海市及臨港管委會、臨港集團簽署純電動車項目投資協(xié)議。10月17日，特斯拉公司與上海市規(guī)土局正式簽訂《土地出讓合同》，標(biāo)志著特斯拉項目實質(zhì)落地。從簽約到土地摘牌，再到正式啟動開工，該項目落地只用了半年時間，刷新了上海對外開放的新速度。
該項目是特斯拉在美國本土之外建設(shè)的首個超級工廠。之所以選擇中國，與其此前在中國取得的良好銷售業(yè)績相關(guān)。2017年，特斯拉在中國的銷售額為20.27億美元，較2016年同比增長超過90%，中國成為特斯拉在美國以外的最大市場。但是，由于美國挑起針對中國的貿(mào)易摩擦，導(dǎo)致美國車輛進口到中國的關(guān)稅被上調(diào)至40%，特斯拉在中國地區(qū)的良好業(yè)績急轉(zhuǎn)直下。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，特斯拉在中國市場的銷量去年10月份只有211輛，同比下滑70%。受此影響，去年第三季度，特斯拉銷量下滑了37%。對于成立至今尚未盈利的特斯拉來說，該項目是其開拓中國市場的重要舉措。
特斯拉項目的落地，對上海乃至全國的新能源汽車技術(shù)發(fā)展也有重要意義。中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理許海東表示，特斯拉帶來的競爭，會促使國內(nèi)新能源品牌加快與特斯拉“對標(biāo)”，對整個產(chǎn)業(yè)有很大促進作用。
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