特斯拉充電站 資料圖片/特斯拉網(wǎng)站
北京時(shí)間6月20日早間消息，彭博社援引消息人士的說法稱，特斯拉已接近達(dá)成協(xié)議，在中國生產(chǎn)汽車。這將幫助特斯拉更好地開發(fā)中國這一全球規(guī)模最大的汽車市場。
消息人士表示，特斯拉與上海政府的協(xié)議允許該公司在臨港開發(fā)區(qū)建設(shè)工廠。這一協(xié)議最快將于本周達(dá)成，目前雙方仍在敲定細(xì)節(jié)，而消息宣布的時(shí)機(jī)可能還會(huì)更改。根據(jù)當(dāng)前協(xié)議，特斯拉需要與至少一家當(dāng)?shù)睾献骰锇榻⒑腺Y企業(yè)，目前尚不清楚這些合作伙伴具體是哪些公司。
特斯拉和臨港開發(fā)區(qū)都尚未對(duì)此做出回應(yīng)。
對(duì)特斯拉CEO伊隆·馬斯克（Elon Musk）來說，建設(shè)本地制造工廠將是在中國持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。去年，特斯拉中國市場的營收增長了兩倍，超過10億美元。在本地組裝車輛將可以避免25%的納稅，這樣的納稅導(dǎo)致了Model S和Model X在中國市場比在美國更貴。
中國政府已將新能源汽車視為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，并計(jì)劃在未來10年內(nèi)推動(dòng)插電式混合動(dòng)力汽車和全電動(dòng)汽車的年銷量增長10倍。由于政府的支持，2015年中國超過美國，成為全球最大的無排放汽車市場。
馬斯克希望在大眾市場普及電動(dòng)汽車，因此降低成本至關(guān)重要。特斯拉計(jì)劃于今年7月開始生產(chǎn)價(jià)格更低的Model 3車型。
今年3月，騰訊以18億美元的價(jià)格收購了特斯拉的5%的股份。通過與騰訊的合作，特斯拉或許可以在中國獲得更好的發(fā)展動(dòng)力。在中國，已有200多家公司宣布了開發(fā)新能源汽車的計(jì)劃。
2010年，特斯拉以4200萬美元的價(jià)格從豐田手中收購了位于加州Fremont的工廠，這也是特斯拉目前唯一一家汽車組裝廠。該公司估計(jì)，位于內(nèi)華達(dá)州Reno附近的超級(jí)電池工廠建設(shè)成本可能達(dá)到約50億美元。
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