特斯拉 中國電池網資料圖
據國外媒體報道稱，我們都知道特斯拉一直以來的計劃是在全球各地建設超級電池工廠，用于滿足未來消費者對于電動汽車和儲能電池的強勁需求。那么，特斯拉未來還計劃在美國本土開設幾家類似內華達州那樣的超級工廠呢？
對此，特斯拉首席執行官伊隆-馬斯克（Elon Musk）日前首次對外證實，公司“未來數年”，將在美國再開設兩到三家超級工廠。雖然馬斯克并沒有披露具體的建設時間表，但考慮到特斯拉第一座超級工廠如今還沒有完全完工的事實也絲毫不讓人感到意外。
外界分析認為，馬斯克的這一表態清晰地表明特斯拉預計電池在美國將擁有足夠大的需求量。
需要指出的是，馬斯克公布的這一消息或許還具有深層的戰略意義。因為他此番是在“全美州長協會”（National Governors Association）舉辦的會議上公布這一消息的，而參加這一會議的都是希望積極尋求經濟發展機遇的各州州長。顯然，馬斯克希望各州州長能夠為特斯拉超級工廠落地本州而競相提供優惠措施，使特斯拉本身的利益得到最大化。
與此同時，馬斯克對未來電池需求作出的預測可能也非常現實。他的預計是，未來10年在美國銷售的大多數新車將屬于電動汽車范疇，20年后電動汽車將徹底占領美國市場。在這樣的情況下，如果特斯拉屆時沒有足夠的工廠滿足市場需求就有可能流失業務。
馬斯克在講話中還談及了其他話題，比如他表示自己并不反對對自動駕駛汽車進行監管。只是認為隨著自動駕駛技術的逐步成熟，部分監管措施應當在適當時機予以取消。此外，他堅持認為汽車安全是最重要的話題，為此特斯拉汽車已經采用了“特別加密”技術有效保護動力和制動等關鍵系統的安全，甚至考慮在車內設置類似“切斷開關”（kill switch）的保護機制以防止黑客入侵車輛。
雖然與會的政治家們未必會聽取馬斯克有關自動駕駛汽車的監管建議，但未來特斯拉汽車在防御網絡攻擊方面有更好的表現恐怕將不會讓人感到意外
眾所周知，于2014年6月破土動工的內華達特斯拉超級電池工廠已經在去年8月開始投產。在開幕儀式舉辦的時候，這一工廠其實只建成了14%的工程建筑，特斯拉的計劃是把已經建成的這部分先投入使用，后期工程則繼續分階段建設。
這座超級大廠是特斯拉計劃到2018年將年產量提升至50萬輛的關鍵，其目標是計劃在2018年能夠生產超過2013年全球產量總和的鋰電池。
如今這座工廠已經開始進行電池模組和電池包的生產，以配合Model 3、家用Powerwall和商用Powerpacks的生產工作。而除了計劃在工廠全部投入使用時雇傭10000名工人之外，特斯拉還打算在工廠內大量使用機器人來加大產能。舉例來說，這座在超級工廠中有大量的汽車引導型機器人，通過使用電磁體或者導航儀來進行生產線上的物流傳輸。
事實上，馬斯克早在第一座超級工廠建成后不久就表示，特斯拉的下一步計劃是在世界上的任何一個地方，不管是歐洲、中國還是印度修建這種超級工廠，即可以一邊生產電池、一邊制造汽車的超大型工廠。
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