圖/蘋果官網(wǎng)
如果我們相信蘋果官方的說法，目前確實(shí)沒有蘋果電動車類似的產(chǎn)品正在開發(fā)之中，蘋果在汽車領(lǐng)域的戰(zhàn)略始終都圍繞在CarPlay互聯(lián)功能以及自動駕駛等其他技術(shù)解決方案，而非整車之上。不過，最新的消息表明，蘋果自動駕駛技術(shù)的測試車隊(duì)增加了更多的司機(jī)隊(duì)伍，同時(shí)蘋果電動車仍會在2025年正式投放市場。
鑒于自動駕駛技術(shù)和電動車的普及正在加速推進(jìn)，蘋果也夜以繼日地完善旗下自動駕駛車隊(duì)。與蘋果電動車一樣，蘋果悄悄地增加了更多的司機(jī)來加快自動駕駛車隊(duì)的測試。加州機(jī)動車輛管理局（CDM）的最新數(shù)據(jù)顯示，目前蘋果車隊(duì)司機(jī)總數(shù)已經(jīng)達(dá)到137人，蘋果自動駕駛車隊(duì)中汽車的數(shù)量保持不變，仍為69臺，而2021年5月份的數(shù)據(jù)僅為54人，司機(jī)數(shù)量激增近2倍讓人不免會認(rèn)為蘋果正在加速自動駕駛汽車技術(shù)的發(fā)展。值得一提的是，蘋果目前還沒有申請無人駕駛汽車的許可。
另一方面，知情人士也曾多次表示，蘋果計(jì)劃最早在2025年推出自己的電動車，盡管時(shí)間仍未到，但內(nèi)部稱為泰坦項(xiàng)目（Project Titan）的電動車開發(fā)進(jìn)程已經(jīng)到了蘋果必須與合作伙伴討論生產(chǎn)制造的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。
不幸的是，對于蘋果來說，制造才是蘋果電動車難產(chǎn)的瓶頸。最初，蘋果希望與傳統(tǒng)汽車制造商合作，畢竟傳統(tǒng)汽車制造商擁有確保生產(chǎn)順利進(jìn)行的專業(yè)知識，更不用說他們已經(jīng)具備處理整個(gè)制造過程的能力。因此，蘋果與包括現(xiàn)代在內(nèi)的一系列汽車制造商進(jìn)行了談判，但最終所有談判都沒有結(jié)果，合作被無限期擱置了。原因也很簡單，沒有哪家傳統(tǒng)汽車制造商想成為蘋果的代工廠。
目前，蘋果正在尋找一家能夠根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)格生產(chǎn)蘋果電動車的合同制造商，與麥格納和LG的合作似乎處于領(lǐng)先地位，但蘋果也在探索其他選擇。當(dāng)然，蘋果官方一直對電動車生產(chǎn)的所有事情都三緘其口，我們要做的只有等待。蘋果電動車的更多消息，敬請關(guān)注后續(xù)報(bào)道。
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