就在2017年3月4日13:41時，上海金橋特斯拉超級充電站，發生了特斯拉Model S型電動汽車燃燒事故。
微博注冊用戶id：建筑人看世界率先發部6組照片，對“特斯拉上海金橋超級充電樁和特斯拉汽車一起自燃”事故現場報道。
從現場拍攝的照片分析，至少2臺在充電站停放的特斯拉Model S型電動汽車自燃。消防隊員使用14組滅火器和消防水帶進行撲救。
其中1臺Model S型電動汽車右前車門外鈑金件被燒穿（紅色箭頭），裸露出車門防撞梁。
筆者同時研讀微博注冊用戶建筑人看世界拍攝的照片分析，受損最嚴重車型為特斯拉Model S P85型（黃色箭頭）。另一臺特斯拉Model S型電動汽車，右后車門外鈑金件也受到損傷（紅色箭頭），但并未燒穿車門焊接件。
售價70萬元起的特斯拉Model S型電動汽車，搭載了一組由7104節18650型三元鋰電池構成的動力電池組件，使得其續航里程普遍超過300公里，甚至可達到500公里。在獨有的超級充電站的支持下，幾乎1小時即可充滿。
因為使用松下提供的7000多組18650型電池構成的電池組件，以及復雜且精密的控制系統，使得特斯拉Model S系列電動汽車擁有近500公里的續航里程，又擁有1小時的快充效能。但是，這種18650型聚合物類電池構成的電池組件，在結構上存在先天安全性能缺陷。特斯拉的工程師為了降低，裝備龐大數量聚合物類鋰電池構成的電池組件，在放電（行駛）和充電中產生的熱量，而設計出液態（乙二醇）冷卻（保溫）系統。
特斯拉Model S系列電動汽車所釋放的優秀性能，必須在超級充電站的支持下才得以具備日常應用的勤務性。特斯拉Model S系列電動汽車的385V充電電壓、154A充電電流，必須要在超級充電站支持下獲得。而特斯拉超級充電站的建設，又要綜合考慮周邊用電環境和用電負荷。否則，4臺特斯拉Model S系列電動汽車同時充電，很有可能對周邊用戶造成短路。
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