圖片來源：中國汽車報網配圖
3月13日，美國芯片巨大英特爾官方宣布，以63.54美元/股的價格現金收購以色列科技巨頭Mobileye。按此計算，Mobileye的股權價值（equity value）為153億美元，企業價值（enterprise value）為147億美元。該項交易預計在9個月內完成。
此項交易完成后，英特爾自動駕駛事業部將并入Mobileye，總部設在以色列，由Mobileye的董事長、CTO、兼聯合創始人Amnon Shashua教授領導。該組織將支持兩家公司現有的生產計劃，并建立與汽車OEM、一級供應商、和半導體廠商的合作伙伴關系，開發先進的駕駛輔助系統，以及部分自動、全自動的駕駛系統。英特爾高級副總裁Doug Davis將監督英特爾業務部門的合并組織，并在Amnon Shashua手下就職。
據悉，Mobileye成立于1999年，最初提供基于視覺的計算機輔助駕駛技術，幫助司機躲避路面障礙。2014年，該公司在納斯達克上市，市值約為105億美元，這次收購導致溢值33%。威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉對《中國汽車報》記者說：“Mobileye的第一個整車業務來自沃爾沃，基于此，打開了整車前裝業務。”據悉，Mobileye曾在去年7月聯合英特爾和寶馬有過合作。去年7月之前，它一直是特斯拉Autopilot半自動駕駛系統供應商。
英特爾CEO科再奇在內部郵件中表示，對Mobileye的收購，將會把全球最領先的車載計算機視覺技術，與英特爾的處理器、FPGA、3D XPoint存儲，以及5G通信技術融合在一起，從而把英特爾放在自動駕駛汽車的駕駛席上。
至于收購Mobileye的原因，科再奇則認為是數據使然。他表示，未來會發生一場數據革命，而這場革命也將席卷多個科技領域與產業。當然也包括汽車產業。在前幾日的洛杉磯車展上，科在奇還發表了題為“數據就是新石油”的主題演講。
“未來推動汽車產業發展的將會是數據與計算能力，而不是馬力。”科在奇在內部郵件中如是寫到。來自英特爾的ADG團隊在技術上能夠與Mobileye形成互補，ADG的技術人員包括系統工程師，模擬器工程師，映射攝取基礎設施工程人員，云計算與數據中心工程師，車輛制造工程師，以及大量的軟件工程師。
英特爾是芯片行業巨頭，近來來一直在加速布局自動駕駛領域。除了與寶馬、Mobileye的合作外，它還買下自動駕駛汽車芯片提供安全工具的Yogitech、掌握車載計算機OTA無線升級相關技術的Arynga、服務自動駕駛的視覺計算公司Itseez和Movidius以及深度學習初創公司Nervana Systems等5家公司或者業務線。英特爾還加入了寶馬、奧迪及諾基亞、華為等汽車制造商和通訊企業組成的5G汽車聯盟。可見，英特爾一直希望自己在自動駕駛算法上也掌握核心優勢。
沈暉對記者說，Mobileye的強項就是算法，英特爾將其拿下，就掌握了自動駕駛領域的核心技術——芯片與算法的完美結合。如何英特爾能夠將自身的芯片技術優勢與Mobileye的算法完全整合，未來的回報非常可觀。從長遠看，150億美元的收購價并不算貴。
去年高通收購了恩智浦、英偉達強勢布局智能駕駛，今個英特爾收購Mobileye，看來消費類電子企業可謂來勢洶洶。
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