據悉，之諾60H電池包生產線為國內首條、國際一流的自動化產線。潔凈度極高的生產環境，堪比半導體微電子的制造環境。而全程追溯系統，保障了電池包全生命周期可追溯。
“之諾60H是CATL與世界頂級汽車制造企業共同研發并實現量產的項目。通過之諾1E到之諾60H五年的合作，華晨寶馬向我們輸出了產品正向開發理念和質量管理工具，最重要的是加深了我們對汽車文化的認知。”曾毓群表示，動力電池行業還在快速發展中，未來，CATL會打好扎實的基本功，繼續努力。
產能繼續擴大，CATL提速國際化進程
2016年10月10日，CATL宣布落子溧陽，投資100億人民幣，建造年產能高達10GWH的鋰電池工廠。此前，CATL已在福建寧德、青海西寧建有生產基地。預計到2020年，CATL動力電池產能將會達到50GWH。而特斯拉在內華達州的超級電池工廠的產能為35GWH，比亞迪此前公布其到2020年實現34GWH的產能建設。
憑借與寶馬集團合作的經驗，CATL海外市場表現也高歌猛進。今年3月，法國PSA宣布選擇CATL為其混動車型提供電池。與此同時，CATL也通過收購加快了國際化的進程。通過投資3000萬歐元（折合3138.9萬美元）參股芬蘭維美德汽車有限公司（ValmetAutomotive Oy），CATL獲得該公司22%股權，雙方均表示將共同致力于電動汽車領域的技術合作。
除了市場全球化，CATL在全球鋪設了一張研發機構的創新網絡，與斯坦福大學、加州伯克利分校、美國阿貢實驗室等知名院校共同進行基礎科學及前瞻性技術研究，加速前沿核心技術的突破。
以CATL為代表的中國電池企業的崛起，意味著在全球動力電池的競爭中，中國企業的核心競爭力正在逐漸形成。同時，隨著本土零部件企業研發實力正不斷提升，未來有望通過內生外延發展，開始向各細分領域突破，實現中國新能源汽車領域的 “彎道超車”。
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