2017第七屆鋰電池和隔膜市場與工藝技術發展研討會現場圖
中國電池雜志-中國電池網3月23日訊（張倩 宋蜀偉 山東青島報道）3月22日-24日，2017第七屆鋰電池和隔膜市場與工藝技術發展研討會在青島海都大酒店隆重開幕，本次論壇目的為研討鋰電池和隔膜行業未來的市場前景，交流鋰電池和隔膜生產工藝和制造設備，重點研討國家對于電動車、儲能等鋰電池下游行業的發展政策，提高隔膜的技術水平和產品品質。
據中汽協公布數據顯示，2016年新能源汽車生產51.7萬輛，銷售50.7萬輛，比上年同期分別增長51.7%和53%。2017年隨著《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》和地方相關配套文件相繼落地，新能源汽車產銷將逐步釋放，預計2020年新能源汽車年產量目標達200萬輛，加上儲能及3c等行業發展，將會給動力鋰電池和隔膜行業帶來巨大機遇。
2017第七屆鋰電池和隔膜市場與工藝技術發展研討會現場圖
作為鋰離子電池四大關鍵材料之一，隔膜起到隔離正負極的功能，防止電池短路爆炸，成本約占整個電池20%以上，其性能直接影響電池容量、功能特性、安全可靠性、循環壽命。如今，高容量、穩定的充放電性能及長循環壽命已成為消費者對鋰離子電池的期待。而隔膜材料恰好能滿足這些期望和追求。
目前國內隔膜企業產能仍處于結構性過剩階段。由于原材料和加工方面的局限性及企業在設備方面的投資較少，加工能力差致使生產過程難以控制。另外，電池企業對隔膜供應商的進入有一定的門檻，一般更換隔膜供應商要2-3年，市場新軍要想獲得下游電池商認可需要相當長的時間，導致高端隔膜長期依賴進口。
作為鋰電材料中技術壁壘最高的一環，由于其高毛利的誘惑以及新能源汽車市場快速發展催生需求，導致隔膜市場成企業布局熱點。2016年以來，新投資項目不斷上馬，據中塑協調查，2016年已經公開的新線投資超過90條，新增產能超過30億平米，同時估計全國還有超過15家企業有意向進入鋰電池隔膜行業，到2018年底預計全國鋰電池隔膜總產能將突破50億平方米，國內的隔膜產品競爭將進一步加劇，企業利潤率將會大幅降低。
中國塑料加工工業協會常務副理事長兼秘書長朱文瑋
作為進口替代空間最大的鋰電池材料之一，國產鋰電隔膜相較于進口隔膜，具備性價比高、供貨周期短等優勢。隨著隔膜材料日益豐富、制備工藝日漸成熟，開發新品種隔膜指日可待，同時企業不斷研發改善耐熱性，提高薄膜的吸收率，造出更薄的隔膜，國產鋰離子電池隔膜逐漸代替進口產品將前景可期。中國塑料加工工業協會常務副理事長兼秘書長朱文瑋在會上分析表示，2017-2018年國內高端市場將出現國產化替代高潮，預計2019年除少量進口外，80%以上的隔膜將實現國產化。
中塑協預計，中國鋰電池隔膜行業將在“十三五”期間迎來大洗牌，行業將向著提高產品良品率、提高隔膜耐熱性、研制超薄隔膜、提高隔膜吸液性能、研發新型隔膜產品方向發展。隨著企業及相關技術人員協同研發，中國將涌現超過10家世界級的品牌企業。
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