5月11日，乘聯(lián)分會(huì)發(fā)布2025年4月份全國(guó)乘用車市場(chǎng)分析。
其中，4月新能源乘用車生產(chǎn)達(dá)到115.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40.3%，環(huán)比下降1.5%；1-4月累計(jì)生產(chǎn)407.8萬(wàn)輛，增長(zhǎng)44.5%。
4月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到113.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40.2%，環(huán)比增長(zhǎng)0.3%；1-4月累計(jì)批發(fā)398.1萬(wàn)輛，增長(zhǎng)42.1%。
4月新能源乘用車市場(chǎng)零售90.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.9%，環(huán)比下降8.7%；1-4月累計(jì)零售332.4萬(wàn)輛，增長(zhǎng)35.7%。
4月新能源乘用車廠商出口18.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44.2%，環(huán)比增長(zhǎng)31.6%；1-4月累計(jì)出口59.0萬(wàn)輛，增長(zhǎng)26.7%。
從批發(fā)來(lái)看，4月新能源車廠商批發(fā)滲透率51.7%，較2024年4月提升11個(gè)百分點(diǎn)。4月，自主品牌新能源車滲透率66%；豪華車中的新能源車滲透率38%；而主流合資品牌新能源車滲透率僅有7%。
4月純電動(dòng)批發(fā)銷量71.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)49.2%，環(huán)比增長(zhǎng)1.5%；4月狹義插混銷量32.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.7%，環(huán)比下降3.2%；4月增程式批發(fā)9.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)49.3%，環(huán)比增長(zhǎng)3.8%。4月新能源批發(fā)結(jié)構(gòu)中：純電動(dòng)63.5%、狹義插混28.4%、增程式8.1%，2024年4月為純電動(dòng)60%、狹義插混33%、增程式7%。2024年全年新能源批發(fā)結(jié)構(gòu)中：純電動(dòng)69%、狹義插混23%、增程式8%。
4月B級(jí)電動(dòng)車批發(fā)20.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20%，環(huán)比下降7%，占純電動(dòng)份額28%，較去年同期下降7個(gè)百分點(diǎn)。純電動(dòng)市場(chǎng)的A00+A0級(jí)經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車市場(chǎng)較好，其中A00級(jí)批發(fā)銷量15.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)94%，環(huán)比增長(zhǎng)10%，占純電動(dòng)的21%份額，較去年同期增長(zhǎng)5個(gè)百分點(diǎn)；A0級(jí)批發(fā)銷量18.1萬(wàn)輛，占純電動(dòng)的25%份額，同比增加3個(gè)百分點(diǎn)；A級(jí)電動(dòng)車16.5萬(wàn)，占純電動(dòng)份額23%，同比增0.1個(gè)百分點(diǎn)；經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車增長(zhǎng)是可持續(xù)的，只有經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車普及才能真正拉動(dòng)車市增量。
4月乘用車批發(fā)銷量超兩萬(wàn)輛的車型有15個(gè)（上月20個(gè)），比亞迪宋（84,088輛）、海鷗（55,028輛）、宏光MINI（36,337輛）、吉利星愿（36,270輛）、Model Y（33,960輛）、小米SU7（28,585輛）、五菱繽果（25,294輛）、秦L（25,201輛）、Model 3（24,499輛）、星越（24,083輛）、瑞虎8（23,887輛）、帕薩特（21,882輛）、比亞迪元（20,623輛）、比亞迪秦（20,619輛）、軒逸（20,233輛）。其中新能源位列總體乘用車車型銷量前9位，近期的星越、瑞虎8、帕薩特、朗逸、軒逸等燃油車主力車型國(guó)內(nèi)表現(xiàn)較強(qiáng)。
從零售來(lái)看，4月新能源車在國(guó)內(nèi)總體乘用車的零售滲透率51.5%，較去年同期提升7個(gè)百分點(diǎn)。在4月國(guó)內(nèi)零售中，自主品牌中的新能源車滲透率72.8%；豪華車中的新能源車滲透率23.5%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有6.8%。從月度新能源車國(guó)內(nèi)零售份額看，4月自主品牌新能源車零售份額73%，同比增加0.4個(gè)百分點(diǎn)；主流合資品牌新能源車份額3.4%，同比下降1.5個(gè)百分點(diǎn)；新勢(shì)力份額19.4%，小鵬汽車、零跑汽車、小米汽車等品牌拉動(dòng)新勢(shì)力份額同比增長(zhǎng)3.6個(gè)百分點(diǎn)；特斯拉份額3.2%，同比下降1.5個(gè)點(diǎn)。
從出口來(lái)看，4月新能源乘用車出口18.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44.2%，環(huán)比增長(zhǎng)31.6%。占乘用車出口44.6%，較去年同期增長(zhǎng)14個(gè)百分點(diǎn)；其中純電動(dòng)占新能源出口的65%（去年同期81%），作為核心焦點(diǎn)的A00+A0級(jí)純電動(dòng)車出口占新能源出口的33%（去年同期33%）。伴隨著中國(guó)新能源車的規(guī)模優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)和市場(chǎng)擴(kuò)張需求，中國(guó)制造的新能源品牌產(chǎn)品越來(lái)越多地走出國(guó)門，在海外的認(rèn)可度持續(xù)提升。其中插混占比新能源出口的33%（去年同期19%），雖然近期受到外部國(guó)家的一些干擾，但自主插混出口發(fā)展中國(guó)家增長(zhǎng)迅猛，前景光明。
4月廠商新能源出口方面優(yōu)秀的企業(yè)是：比亞迪（72,405輛）、特斯拉中國(guó)（29,728輛）、奇瑞汽車（21,323輛）、沃爾沃亞太（7,236輛）、上汽通用五菱（6,835輛）、吉利汽車（6,750輛）、零跑汽車（6,086輛）、上汽乘用車（5,808輛）、光束汽車（4,880輛）、極星汽車（3,787輛）、小鵬汽車（3,702輛）、長(zhǎng)城汽車（3,691輛）、東風(fēng)汽車（3,627輛）、長(zhǎng)安汽車（3,219輛）、一汽紅旗（1,958輛）、廣汽埃安（1,463輛）、長(zhǎng)安馬自達(dá)（1,241輛）、賽力斯湖北（1,231輛）、智馬達(dá)汽車（1,125輛）、江蘇悅達(dá)起亞（7,14輛）、江淮汽車（482輛）、華晨寶馬（343輛）、東風(fēng)本田（304輛）、江鈴汽車（298輛）、一汽奔騰（259輛）。其他車企新能源出口也有一定規(guī)模。
除上述數(shù)據(jù)外，乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)還顯示，2025年1-3月份世界汽車銷量達(dá)到2,264萬(wàn)輛，新能源汽車達(dá)到446萬(wàn)輛。2025年1-3月新能源車份額達(dá)到19.7%，其中純電動(dòng)車的占比達(dá)到12.9%，插電混動(dòng)達(dá)到6.8%的汽車比例，混合動(dòng)力占到7%，油電混動(dòng)的占比提升。
而據(jù)分析，世界新能源車總體的增量貢獻(xiàn)基本上是在中國(guó)。2025年1-3月份世界新能源的增減量貢獻(xiàn)度中，中國(guó)占了84%，德國(guó)和法國(guó)各占了增量的5%，英國(guó)占了3%，土耳其占了2%，意大利占了1%，其他國(guó)家實(shí)際上增量貢獻(xiàn)度都出現(xiàn)了相對(duì)下降的情況。中國(guó)車市是世界新能源車競(jìng)爭(zhēng)的核心焦點(diǎn)。
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