雖然造車新勢力在汽車制造方面仍是新手,但在如何精準地捕捉用戶需求、提供良好的用戶體驗層面,它們已經很老道了。正如威馬汽車創始人兼CEO沈暉所言,傳統汽車企業的優勢主要集中在產品生產方面,而造車新勢力則可以在智能制造、服務等方面發揮自己的優勢。

造車新勢力:精準捕捉用戶需求 提供良好用戶體驗

毫無疑問,造車新勢力的集體亮相成為今年北京車展的最大看點。與以往不同的是,這一次造車新勢力已不再散落于角落,而是高調地霸占了各個展區的主要位置,比如保時捷展臺旁便是威馬展臺,云度展臺就在寶馬展臺對面。

實際上,北京車展前夕,造車新勢力就已經開始頻頻發聲。4月16日,愛馳汽車在上海新總部發布了首款車型U5 ION并對外公布了企業發展戰略;4月19日,前途首家體驗店前途汽車三里屯體驗店正式開業;4月20日,威馬汽車首款車型EX5正式上市。造車新勢力的率先造勢以及集體亮相,可謂是賺足了眼球。從另一個角度來看,這也意味著造車新勢力不再“紙上談兵”,正式駛入造車賽道。

在產品層面,此前,造車新勢力最為外界所詬病的便是沒有產品。如今,前來參展的造車新勢力紛紛攜概念車或量產車型出席,其中還不乏一些頗具亮點的產品。比如拜騰BYTON Concept概念車,作為一款“為自動駕駛和共享出行時代而生”的智能終端,其最大的特點就是,車內人機交互系統采用了“50英寸共享全面屏+8英寸駕駛員觸控屏”的組合。在車展現場,BYTON Concept概念車憑借著這塊智能全面屏引來了不少媒體的關注。

在展臺設計方面,造車新勢力也充分發揮了其自帶的互聯網基因,創意滿滿、互動十足。比如,蔚來汽車的展臺,延續了蔚來體驗中心的一貫調性,在展臺二樓設置了車主俱樂部,配有兒童游樂區、咖啡館、圖書館等。此外,蔚來還在車展期間,舉辦了seeds系列分享會,邀請了諾貝爾獎獲得者、國際超模以及新東方創始人俞敏洪前來與車主互動。

可見,雖然造車新勢力在汽車制造方面仍是新手,但在如何精準地捕捉用戶需求、提供良好的用戶體驗層面,它們已經很老道了。正如威馬汽車創始人兼CEO沈暉所言,傳統汽車企業的優勢主要集中在產品生產方面,而造車新勢力則可以在智能制造、服務等方面發揮自己的優勢。

整體來看,造車新勢力齊聚北京車展進行集體亮相,邁出了具有跨越意義的一步,它們不僅令傳統車企感受到了一定的壓力,也使得中國汽車行業迎來了前所未有的活躍氛圍,“鯰魚”效應有望凸顯。不過,造車新勢力在本屆北京車展上的表現仍有很大的提升空間,如展車較少、不允許觀眾近距離觀察、發布會草草收尾等等。本期,本報將對參展的九家造車新勢力的表現逐一進行點評。造車新勢力是“騾子”是“馬”,拉出來溜溜。

蔚來汽車:光靠展臺設計還不夠

造車新勢力:精準捕捉用戶需求 提供良好用戶體驗

本屆北京車展,蔚來汽車帶來了三款車型參展,分別是EP9、概念車EVE以及量產車型ES8。其中概念車EVE被蔚來譽為“第二起居室”,可以讓車主充分享受自由獨立的空間。據悉,EVE以蔚來汽車對探索未來出行方式為設計基礎,配備了可調透光度的側車窗、玻璃車頂、全景式前風擋等多項科技配備,并搭載了NOMI人工智能系統,可同時容納6名乘客。

不過,這些并不是蔚來汽車展臺的最大亮點,除了車型以外,蔚來汽車特別打造了一座“蔚來中心”,所有蔚來ES8的車主均可盡情地在蔚來中心享受會客、閱讀、美食、生活休閑、兒童托管等服務。此外,蔚來還在車展期間舉辦seeds系列分享會。

點評:蔚來汽車的展臺面積很大,已經完全看不出來這是一家造車新勢力的“領地”。誠然,蔚來汽車在了解、滿足用戶需求方面做得十分到位。不過,目前行業內外最為關注的是,蔚來的量產車型ES8究竟何時才能迎來第一批交付?即便蔚來汽車在營銷和服務方面已經做得非常周道了,但如果產品無法如期到位,消費者的耐心和行業對其的期待都將被慢慢耗盡。

奇點汽車:字幕表白不如產品表白

造車新勢力:精準捕捉用戶需求 提供良好用戶體驗

在北京車展開幕當天,奇點汽車公布了奇點iS6的量產上市信息,發布了全新車型iM8,并宣布將與北汽新能源在智能汽車技術開發、充換電設施建設、經銷網絡、制造資源共享等方面展開全面戰略合作。據了解,iS6有7座版和5座版兩個版本車型,獨特的“移動魔方”設計顛覆了傳統MPV商務車的刻板形象;前后對開式車門設計,不僅提供超大內部空間,而且方便上下車。最令人驚奇的是,在該車尾部的LED屏幕上,還能閃現出“I love you”的字樣。

奇點汽車創始人兼CEO沈海寅介紹,從硬件來看,奇點iS6擁有真正的智能車身,包含一系列無人駕駛的硬件裝置;從軟件方面來說,它搭載了強大的智能系統,可實現部分自動駕駛功能。奇點希望自己可以成為不斷成長的品牌,軟件上可以不斷優化升級,硬件上也可以適應用戶需求而不斷完善。

點評:誠然,面對汽車行業智能化、網聯化、電動化的發展大勢,造車新勢力在智能網聯方面具備一定優勢,但這種機會并不意味著造車新勢力能夠完全顛覆傳統車企,因為汽車制造無法通過短時間的系統升級迭代而實現革命性的更新。汽車產品開發,不僅需要創新創造,也需要時間和精細的工藝進行打磨。

正道汽車:不能光是刷存在

造車新勢力:精準捕捉用戶需求 提供良好用戶體驗

正道集團此次攜三款全新車型亮相——豪華轎車H500、豪華SUV K350,以及正道超跑HK GT。其中,H500和K350為全球首發,在2018日內瓦國際車展中備受中外媒體關注的正道超跑HK GT是首次在國內展出。可以說,正道的展出陣容還是相當有分量的。

[責任編輯:張倩]

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