隨著新能源汽車相關(guān)政策落地，各外資車企紛紛提速，加速中國電動車生產(chǎn)計劃。
彭博社北京時間6月5日報道，通用汽車將加速其在中國電動車市場的持續(xù)發(fā)展計劃，承諾到2023年推出20款新能源車型；奧迪也計劃在2019年推出首款中國制電池電動汽車。
今日，通用汽車中國總裁錢惠康在上?；顒又新暦Q，通用汽車已加入多家全球汽車制造商的行列，將同兩家中國合資企業(yè)在接下來的五年中共同生產(chǎn)20款新能源車型。奧迪中國總經(jīng)理魏永新也公開表示，首款中國制電池電動汽車將于明年投產(chǎn)，未來四年里在中國共計制造五款新能源汽車，其中四款為純電動汽車，一款是插電式混合動力汽車。
除通用及奧迪外，其他外資汽車制造商也盯上了中國電動車市場。5月10特斯拉（上海）有限公司以1億元注冊資本正式成立，標志著特斯拉正式落戶上海，進軍中國市場。而福特和大眾等全球知名品牌不甘落后，都已加大中國電動車市場的投入力度，以應(yīng)對競爭對手的挑戰(zhàn)。
今年2月，國家層面出臺五項新能源汽車相關(guān)政策，其中最重要的政策要屬2018年補貼政策。
財政部等四部門發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》指出，從2018年起將新能源汽車地方購置補貼資金逐漸轉(zhuǎn)為支持充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運營、新能源汽車使用和運營等環(huán)節(jié)。補貼政策從2018年2月12日起實施，2018年2月12日至2018年6月11日為過渡期，期間上牌的新能源乘用車、新能源客車按照2017年補貼標準的0.7倍執(zhí)行，新能源貨車和專用車按0.4倍補貼，燃料電池汽車補貼標準不變。
在今年四月舉行的博鰲論壇上，國家主席習近平也指出，將大幅放寬汽車的準入限制，主動擴大進口。今年我國將取消專用車、新能源汽車外資股比限制，2020年取消商用車外資股比限制，2022年取消乘用車外資股比限制，同時取消合資企業(yè)不超過兩家的限制。通過5年過渡期，汽車行業(yè)將全部取消限制。
值得一提的是，通用汽車早在去年就開始布局中國市場。公司此前曾宣布，通用汽車將在2020年在中國推出10款電動或混合動力電動汽車，而去年夏天，通用也在中國銷售了第一款雙座電動汽車，售價僅為5300美元。
截止周一，通用汽車收漲1.34%，報價43.78美元，創(chuàng)今年二月以來新高。
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