圖/雷諾汽車(chē)官網(wǎng)
據(jù)外媒報(bào)道，菲亞特克萊斯勒汽車(chē)（FCA）曾在當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月6日宣布，在董事會(huì)召開(kāi)會(huì)議之后，決定撤回向雷諾汽車(chē)提出的合并提議。而據(jù)知情人士透露，雙方目前正在“想方設(shè)法”來(lái)恢復(fù)合并計(jì)劃，并尋求得到日產(chǎn)汽車(chē)的批準(zhǔn)。
兩位知情人士透露，日產(chǎn)要求雷諾大幅減少其在日產(chǎn)持有的43.4%的股份，以換取其對(duì)FCA與雷諾合并的支持。
FCA與雷諾之間的合并交易具有復(fù)雜性，且涉及到政治因素，所以目前尚不清楚任何為恢復(fù)這場(chǎng)交易所做出的努力是否能夠成功。在雷諾最大的股東——法國(guó)政府否決了董事會(huì)投票并尋求更多時(shí)間以獲得日產(chǎn)支持之后，日產(chǎn)代表也表示他們選擇放棄投票。隨后，F(xiàn)CA董事長(zhǎng)John Elkann在6月6日突然撤回了高達(dá)350億美元的合并提議。
FCA及雷諾將合并失敗的原因直接歸咎于法國(guó)政府，認(rèn)為這使兩家公司失去了打造成全球第三大汽車(chē)制造商及每年協(xié)同增加50億歐元收入的機(jī)會(huì)。
同時(shí)也使雷諾與日產(chǎn)的關(guān)系再次蒙上一層陰影。自去年11月份，前雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟主席戈恩被逮捕之后，雙方的關(guān)系日益緊張。戈恩否認(rèn)存在財(cái)務(wù)不當(dāng)?shù)男袨椋F(xiàn)在正在日本等待審判。
法國(guó)官員認(rèn)為建議重議合并提議，但FCA卻選擇對(duì)法國(guó)官員的建議聽(tīng)而不聞。三位知情人士透露，當(dāng)合并撤回之后，Elkann及雷諾董事長(zhǎng)Jean-Dominique Senard已經(jīng)就恢復(fù)合并展開(kāi)對(duì)話，從而也使雷諾董事長(zhǎng)及首席執(zhí)行官Thierry Bollore對(duì)合并的前景持樂(lè)觀態(tài)度。
兩位知情人士透露，Elkann此次與雷諾合并計(jì)劃的高級(jí)顧問(wèn)Toby Myerson或?qū)⒂谛瞧谝唬?月10日）前往日產(chǎn)總部橫濱，與其高級(jí)管理團(tuán)隊(duì)展開(kāi)協(xié)商。日產(chǎn)首席執(zhí)行官西川廣人也可能會(huì)參加此次協(xié)商對(duì)話。Myerson未立即對(duì)此做出回應(yīng)。
此前，Senard曾警告西川廣人稱(chēng)，在董事會(huì)爭(zhēng)論當(dāng)中，雷諾準(zhǔn)備阻止日產(chǎn)管理改革。因此，Myerson的此次會(huì)議可能遭遇障礙。此外，由于FCA及雷諾合并在工業(yè)邏輯匹配及成本節(jié)約上的優(yōu)勢(shì)是無(wú)法忽略的，日益緊張的關(guān)系及協(xié)商處境可能會(huì)導(dǎo)致合并出現(xiàn)突破性進(jìn)展。
調(diào)整資金組合的措施
西川廣人一貫認(rèn)為聯(lián)盟股權(quán)需要進(jìn)行重新調(diào)整，從而凸顯日產(chǎn)在體量上的優(yōu)勢(shì)。作為任何協(xié)議的一部分，他也要求大幅減少雷諾的股份。日產(chǎn)持有雷諾15%的股份，并沒(méi)有投票權(quán)。一位知情人士透露：“如果FCA期待能夠進(jìn)行合并協(xié)商，他們必須要考慮這些要求。”
FCA與雷諾之間的合并協(xié)議至少目前來(lái)看可能會(huì)出現(xiàn)雙方被荷蘭控股公司（Dutch holding company）收購(gòu)的局面，在向FCA股東支付25億歐元特殊津貼之后，F(xiàn)CA及雷諾將按照50-50股比持有合并后的公司。
然而，知情人士透露，對(duì)于日產(chǎn)而言，合并將使其43%的小股東搖身一變成毫不了解的43%大股東。而日產(chǎn)僅可能在雷諾減少持股的情況下支持FCA與雷諾的合并交易。如果能確保合并后雷諾依然處于中心位置，法國(guó)政府可能不會(huì)不經(jīng)思索地反對(duì)減少持有的日產(chǎn)股份。法國(guó)政府也曾表示，同樣可以減少所持有的雷諾15%的股份。
在合并提議撤回后，當(dāng)被問(wèn)到日產(chǎn)要求雷諾減持日產(chǎn)股份時(shí)，法國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)Bruno Le Maire向《費(fèi)加羅報(bào)》透露：“所有的選擇都可以進(jìn)行考慮。”但一位高級(jí)政府官員拒絕對(duì)可能性進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，他說(shuō)到：“提議已經(jīng)被撤回了”。
FCA或?qū)?zhǔn)備對(duì)合并進(jìn)行妥協(xié)，并承諾填補(bǔ)技術(shù)差距，以跟上汽車(chē)電動(dòng)化潮流和滿(mǎn)足排放標(biāo)準(zhǔn)。今年年初與PSA對(duì)話無(wú)果而終之后，F(xiàn)CA也接洽了其他幾位潛在合作伙伴。據(jù)悉，預(yù)計(jì)FCA與PSA的合并將帶來(lái)30億歐元的協(xié)同效應(yīng)。FCA此前早已表示將允許日產(chǎn)在其與雷諾合并后增持7.5%的投票股份。
盡管如此，除了雷諾減持日產(chǎn)股份之外的任何要求都將可能會(huì)影響交易的估價(jià)，并且對(duì)于合并的雙方來(lái)說(shuō)都將是較為麻煩的。知情人士表示：“減持日產(chǎn)股份是FCA所不希望的，它是雷諾價(jià)值的體現(xiàn)。”
知情人士透露，Elkann及Senard也計(jì)劃在日產(chǎn)棄權(quán)的情況下推進(jìn)合并協(xié)議以及進(jìn)行正式對(duì)話，相信該交易的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)可以促使交易的達(dá)成。在最后時(shí)刻阻止這一戰(zhàn)略，法國(guó)政府可能向日產(chǎn)提供一個(gè)新的協(xié)商機(jī)會(huì)。雷諾及日產(chǎn)達(dá)成共識(shí)的是任何可以恢復(fù)合并的突破口可能都需要在短時(shí)間內(nèi)決定。一位聯(lián)盟的管理人員稱(chēng)：“如果能夠達(dá)成協(xié)議，可能將是在幾周內(nèi)達(dá)成，而不是幾個(gè)月。”
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