6月，對于新能源汽車行業來說，是不平靜的一個月。繼工信部發布第五批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，92家企業的309個車型入選之后，又對乘用車積分制開始征求意見，發改委也在禁止新增傳統燃油車的投資，鼓勵投資新能源汽車并提高準入門檻，行業新政策的不斷出臺也引發了市場的熱烈討論。另外，根據中汽協統計，5月份我國電動車產銷量分別為5.1萬輛和4.5萬輛，分別同比增長了38%和28%，其中，新能源商用車銷售6400萬輛，環比增66%。受到政策出臺及行業增速超預期發展的影響，A股市場新能源汽車板塊在6月份再度爆發。
政策引導加速，傳統汽車行業切入新能源領域優勢明顯
“隨著新能源行業政策的演變，從整體發展趨勢來看，新能源汽車發展逐漸從補貼導向讓位于市場導向和創新導向。從能源安全角度出發，國家發展新能源汽車戰略不會動搖。在補貼加速退坡的情況下，雙積分管理將取代補貼成為國家新能源汽車發展的主要推動力。”談到雙積分管理辦法，新能源行業專家蘇州蓋斯特管理咨詢有限責任公司何偉總裁表示。同時，何偉認為，汽車產業實現由大到強發展，主要在于將以新能源汽車和智能網聯汽車作為突破口，加速跨界融合，構建新型產業生態，帶動產業轉型升級。
現階段，新能源汽車行業的并購整合加劇，不少傳統汽車行業、新能源產業鏈上下游均切入新能源汽車領域，6月12日，發改委網站公布《關于完善汽車投資項目管理的意見》，在嚴控傳統燃油汽車產能的同時，支持社會資本和具有較強技術能力的企業進入新能源汽車及關鍵零部件生產領域，引導現有傳統燃油汽車企業加快轉型發展新能源汽車。這意味著，傳統燃油汽車向新能源方向的轉型符合政策及行業發展趨勢。
何偉認為，傳統汽車行業切入新能源行業具有較強的優勢，傳統汽車企業具備強大的整車集成的經驗與技術開發儲備，擁有研產供銷全產業鏈運作經驗，以及完善的產品創造流程體系，其專業的生產設備、生產線以及管理運營也具有明顯優勢；另外，傳統汽車企業長期打造的專業技術團隊以及較強的學習能力，可以成功將新的技術應用在新能源汽車上，其強大的資金優勢以及市場基礎也是大部分新入企業無法比擬的。如小康股份（601127）這樣的傳統汽車企業，不僅在發動機研發方面優勢突出，通過一系列的海外技術和人才資源整合，逐漸在新能源產業鏈包括三電技術、智能駕駛、BMS技術等方面形成了核心優勢，未來具有更大的發展潛力。
致力于創建新能源電動車領先品牌，發展高端智能電動車
何偉認為，從整個新能源行業來看，電驅動系統、控制系統和電池系統——三電技術是新能源汽車開發的核心技術，也是業內主攻的方向。從盈利的角度來看，三電將是降成本最大的部分也是最具盈利能力的部分，其中尤以電池及電控為核心，包括電芯、PACK、BMS，這里面包含很多的Knowhow，是新能源未來的核心競爭力，是整車企業必須全方面掌握的核心技術。
對傳統汽車企業來說，完全通過內部研發和技術積累在短期內突破三電領域的核心技術并不容易，在這種情況下，整合新能源汽車先進國家的技術和人才資源就成了我國傳統汽車企業在新能源汽車領域迅速樹立核心優勢的有效途徑。在新能源汽車領域的海外資源整合方面，小康股份無疑是國內同行中做得較好的一家企業。
自公司成立以來，小康股份便始終專注于汽車產業的制造、銷售和研發。2005年至2012年7年間，公司汽車業務已實現累計銷售過百萬、年產銷量30余萬的驕人業績。2014年起，公司又審時度勢地推出并量產風光系列MPV和SUV，保持了汽車業務持續穩健的增長，公司在新能源汽車（主要是電動微車）方面也取得了一些成果。隨著小康設計院、金康新能源、小康美國的先后設立，公司“新能源汽車”的戰略版圖愈發清晰。特別是2016年，小康股份全面實施“新能源汽車戰略”以來，通過審慎分析新能源電動車的技術、產品、市場現狀及發展趨勢，結合中國自主品牌汽車 “技術向上、產品向上、品牌向上”的需求，積極響應國家《中國制造2025》和供給側改革的政策號召，制定了“創建新能源電動車領先品牌，發展高端智能電動車”的戰略，目標是成為“代表新能源電動車高科技和極具品牌影響力”的公司。小康股份于2016年設立了小康（美國）新能源汽車股份有限公司，總部和研發中心設在了美國硅谷，在美國密西根設立研發中心密西根分部，已在美國硅谷設立三電智能研發中心，并在底特律建立了北美研發中心從事整車研發。近日，小康股份又公告全資子公司 SF MOTORS， INC.（以下簡稱“SF Motors”） 擬1.1億美元收購美國AMG 公司民用汽車工廠，目的是在美國開展先進的新能源電動汽車研發、生產與銷售業務。
在人才引進方面，小康股份已組建以唐一帆先生為技術研發帶頭人的優秀研發團隊。資料顯示，唐一帆先生是電動車行業的技術領軍人物之一，曾參與特斯拉Roadster和Model S電動車三電系統設計，是特斯拉Model X AWD原型車三電系統的設計者之一，并曾在美國加州硅谷的另一家電動車創新公司Atieva任職，在Lucid Air車型上實現了技術的創新和迭代，進一步提升了該車的百公里加速度、最高車速等性能指標。除唐一帆先生作為技術研發帶頭人外，小康股份的美國研發團隊還吸引了一大批曾在特斯拉、菲亞特。克萊斯勒以及美國其他科研機構工作過的成員，絕大部分都有多年新能源汽車、機械工程、傳感器算法、材料學等方面的研發經驗，這些成員的加盟，讓小康股份新能源汽車的研發能力迅速躋身到行業前列。
值得一提的是，小康股份還聘請了以全球新能源汽車領先企業特斯拉TESLA的創始人兼首任CEO馬丁●艾伯哈德先生為代表的新能源汽車戰略顧問團隊，為公司在新能源汽車領域發展戰略提供建設性意見。同時還聘請了美國品牌營銷專家喬西●韋爾特曼和吉姆●沃克作為公司品牌營銷咨詢顧問，在前期品牌定位、品牌名稱、品牌愿景以及品牌基因和品牌塑造和推廣方面提供建議和咨詢，為公司在美國加州創建高科技的電動車品牌提供強有力的品牌戰略支撐。
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