汽車新聞網站Autoblog援引路透社報道稱，中國最大搜索引擎公司百度將于本周宣布其自動駕駛軟件的首批整車合作伙伴，其中包括奇瑞汽車等；包括百度在內的30多家中國企業扎堆硅谷，并集中研發自動駕駛、電動汽車技術，這將給中國企業更多優勢，可以進一步搶占美國市場。
圖/網易汽車
路透社援引內部人士消息稱，百度或將于本周在北京宣布自動駕駛伙伴關系。不過，在大洋彼岸的硅谷，百度已經為自動駕駛技術的研發投入了大量人力物力。此外，在硅谷還有其他30多家中國科技公司正在積極進行自動駕駛汽車、互聯網接入方面的軟硬件研發以及投資工作。
路透社評論稱，上述中國公司的目標是使自動駕駛汽車能夠在中國道路上順利運行；同時，他們還希望相同的技術能夠進一步搶占美國市場。作為上述努力的一部分，百度將是其中的關鍵一環。與谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo一樣，百度正在通過其所收集到的地圖以及人工智能知識，打造、設計自動駕駛技術方面的軟件以及系統，以使得自動駕駛成為現實。
今年4月，百度公布了其名為阿波羅（Apollo）的自動駕駛項目。以NASA登月計劃命名，足以顯示百度自動駕駛研發方面的決心，同時也顯示出了項目的巨大困難性。自動駕駛作為時下最熱門、競爭性最強的技術難題之一，百度的阿波羅計劃能否成功現在還無法分曉。但是，百度人工智能負責人吳恩達（Andrew Ng）以及自動駕駛事業部總經理王勁今年初均從百度離職，并創辦了自己的初創公司，這無疑成為公司的大損失。
百度硅谷無人駕駛團隊新任負責人王京傲接受采訪時表示：“人才的競爭很激烈，人才永遠不夠。”不過，與Waymo相比，百度至少有一個優勢。在加州，兩家公司僅有5英里遠，百度的身影已經出現在了美國，而當谷歌于2010年退出中國后，Alphabet在中國沒有留下多少足跡。
在硅谷成長的中國龍
為了進一步發覺世界上最優質的技術人才，2011年，百度在硅谷建立研發中心，成為首批進駐硅谷的中國科技企業之一。之后，通過投資、收購以及合作方式，30多家中國公司也慢慢進駐硅谷，并形成了硅谷的“中國網絡”中心。
在過去六年里，百度打造了一個令人嘆為觀止的200人技術團隊。團隊成員有的來自頂尖美國高校，有的則是來自谷歌、臉書以及微軟等科技、汽車公司的高級管理人員。
同時，百度還通過收購方式擴大其技術能力。今年4月，百度宣布全資收購美國科技公司xPerception，這是一家專注于機器視覺軟硬件解決方案的科技公司，面向機器人、AR/VR、智能導盲等行業客戶提供以立體慣性相機為核心的機器視覺軟硬件產品。xPerception與芯片制造商英偉達有著密切的合作關系。去年8月，百度還與福特公司投資1.5億美元至激光雷達公司Velodyne LiDAR，三方將圍繞無人駕駛領域展開全方位合作。
百度之后，還有騰訊。作為中國最大的互聯網公司，騰訊通過砸錢的方式成功進駐硅谷，其中包括今年早些時候對特斯拉投資18億美元。在行業里，特斯拉也是電動汽車技術、自動駕駛技術的領先者。
同時，百度與騰訊還共同為電動汽車初創公司Nio提供資金支持。現在Nio的市值達到了28億美元，公司的目標是到2020年，在美國以及中國道路上，提供自動駕駛的電動汽車。Nio在上海以及硅谷的圣何塞（San Jose）建有辦公室。在離Nio不遠處則是另外一家中國背景的電動汽車初創公司法拉第未來（Faraday Future）。法拉第未來有著一小撥技術人員，并與樂視共同進行電動汽車的研發。
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