成也蕭何敗也蕭何。賈躍亭一心追求的超級電動車，被認為是其個人和樂視集團陷入生死浩劫的最大原因;然而，放眼未來，超級電動車也或將是其東山再起、挽救狂瀾的最大希望。
新能源汽車和“互聯網+”的結合毫無疑問是當今產業界最大的風口。賈躍亭押注于此本無可厚非。
但是，成也蕭何敗也蕭何。賈躍亭一心追求的超級電動車，被認為是其個人和樂視集團陷入生死浩劫的最大原因;然而，放眼未來，超級電動車也或將是其東山再起、挽救狂瀾的最大希望。
掀起千億資金爭議的樂視集團，擁有十分龐雜的業務領域，我們僅拾其一，剖析下賈躍亭造車這事兒到底靠不靠譜。
辭去樂視網董事長一職的賈躍亭目前全身心撲在電動車板塊。昨晚，樂視汽車發布公告稱，賈躍亭將正式出任樂視汽車生態全球董事長一職，全面負責汽車融資、全球化管理團隊搭建、公司治理、產品研發測試及生產保障等方面工作，率領樂視汽車生態繼續按照既定戰略，實現變革百年汽車產業的夢想。
發生巨變的樂視汽車板塊，還將會有哪些具體的變革?《能源》記者今日聯系了樂視生態汽車公關部負責人，對方表示一切以公司發布的公告為準，目前沒有新的可披露信息。
而在此次危機爆發之前，樂視的裂縫早已開始初現。據《能源》了解，樂視近期出現離職潮，許多新的崗位招聘被終止。一位近期離職的員工抱怨說，在還沒離職前，樂視就停止為其繳納社保了。
賈躍亭孤注一擲的電動車
樂視成立于2004年，創始人和實際控制人為賈躍亭。樂視垂直產業鏈整合業務涵蓋互聯網視頻、影視制作與發行、智能終端、應用市場、電子商務、互聯網智能電動汽車等。2014年12月，賈躍亭宣布推出樂視“SEE計劃”。
鑒于對移動互聯時代里汽車產業面臨一場巨大革命的預判，“SEE計劃”被列為樂視未來十年最重要的戰略計劃之一。 “SEE計劃”力圖重新定義汽車，打造超乎想象的互聯網智能電動汽車，建立汽車互聯網電動生態系統。
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