有媒體稱，首輪融到的資金主要用在了樂視汽車國內業務，法拉第未來公司前期獲得的投資主要來自于賈躍亭個人投入。樂視汽車迄今已耗資百億元，后續

有媒體稱，首輪融到的資金主要用在了樂視汽車國內業務，法拉第未來公司前期獲得的投資主要來自于賈躍亭個人投入。樂視汽車迄今已耗資百億元，后續仍將持續需求大量投資。賈躍亭要實現造車理想至少需要400到500億元的投資。

2017年5月21日時，賈躍亭曾表示樂視汽車的新一輪融資很快啟動，可能在年內完成。

身處旋渦中心的賈躍亭目前仍在美國推進FF 91量產融資事宜，他眼下的目標是完成10億美元的融資，一解燃眉之急。

“如果融資沒有達到預定目標，是否意味著FF91的量產日期無限期拖后?”面對《能源》記者提出的這個問題，樂視汽車公關部門的負責人暫時還沒給出答復。

[責任編輯：趙卓然]

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