京瓷株式會社（Kyocera Corp）將于近期開始批量生產一種新型鋰離子電池，這種電池原則上不會造成任何事故，預計2020年將開始大規模生產。
京瓷表示，與現有的鋰電池相比，這種新型鋰電池可以降低約40%的材料成本，并將制造過程縮短至三分之一。與全固態電池相比，它的技術問題較少，實現了高安全性和高密度，正受到人們的關注。在此之前，新電池可以提前開始批量生產。
對于這種新型電池，京瓷采用了一種全新的漿料組成，它由一個電極和一個集電極（通常是金屬片）組成。現有的漿料包括
（1）活性物質（吸收和排放鋰離子，有助于儲存能量），
（2）使漿料更容易附著在金屬箔上的粘合劑（粘合劑），
（3）使漿料更容易應用的溶劑等。
另一方面，新電池不需要粘合劑和溶劑。現有的生產工藝要求將粘結劑或溶劑液化后的漿液涂在金屬箔上，然后進行干燥處理，漿液體積減小，漿液不能厚厚涂敷。新型鋰離子電池由于不使用粘結劑，可以使漿料涂得更厚，從而消除了干燥過程。
根據電池研發商24M Technologies公司表示（24M Technologies是一家半固態電池研發商。該公司目前致力于研發半固態鋰離子電池的研發和生產。），其技術是新電池的底部，泥漿的厚度可以300 - 500μm,這是大約五倍，現有的電池（60 - 110μm）。
如果新電池采用與現有電池相同數量的活性材料，就有可能減少金屬箔的數量，從而降低材料成本，提高能量密度。與現有產品相比，該部件的能量密度高出三到四倍。
24M的泥漿含有電解質，具有粘性。針對這種粘性泥漿，該公司將這種新型電池稱為“粘土型”電池。
通過改進設計提高安全性、可靠性
新的電池特性
（1）提高安全性和可靠性的設計改進；
（2）能夠將容量密度提高到現有電池無法實現的水平的技術特性。
（3）它能夠以低成本回收稀有材料而不分解它們。
首先，為了確保高安全性和高可靠性，京瓷防止了生產過程的變化造成缺陷。在現有鋰離子電池的情況下，電解液和隔膜夾在電極之間，構成電池。
之前的生產當中，用于構成電池的金屬粉末在切割焊接時產生進入電池的金屬粉末，或由于電極位移導致正負電極之間短路，引起火災事故。
這種新電池不需要切割金屬，因為它使用的是之前已經加工過的金屬箔。該電池的外部端子焊接是在使用塑料薄膜和袋處理密封單個電池后進行的。因此，焊接時產生的金屬件不能進入電池。同時，許多單元在密封單元后被組合成一個模塊。因此，在加工模塊的金屬外殼時產生的金屬件也不進入電池。
如果一個小的單位發生短路，它會被袋狀材料絕緣，不會影響其他細胞。據京瓷公司介紹，電極通過袋式加工與分離器固定在一起，幾乎不會移位。
更多的材料選擇可能實現500Wh/kg的產能密度
新電池具有提高容量密度的潛力，因為它能夠從比現有電池更多的選項中選擇電解質和活性材料。
電解質方面，通過在正極和負極之間放置固體電解質，可以為正極和負極的每一種活性材料選擇合適的電解質。
在現有的鋰離子電池中，電解液被注入，以填充正極和負極之間的空間。因為兩種電極都使用相同的電解質，所以不可能使用，例如，一種對正極極好但對負極產生副作用的材料。
另一方面，例如，對于新電池，可以使用只適合于負極的醚基材料和只適合于正極的氟基材料。
新電池不使用粘合劑作為電解質。因此，有可能使用一種活性材料，在高電位下實現高能量密度，從而引發與粘結劑的反應。
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