從基金對于新能源汽車產業鏈的配置來看，主要布局了供給相對緊缺的上游資源，如共計110只基金重倉持有天齊鋰業，70只基金重倉持有贛鋒鋰業。
電池百人會企業家一行調研考察北汽新能源青島基地 攝影/中國電池網 陳芳芳
投資需要選擇好的“賽道”，在基金經理眼中，好的賽道應該是代表未來的方向，從基金二季度的投資布局而言，基金在二季度重點加倉了消費電子和新能源汽車產業鏈兩大方向。
短期來看今年是消費電子大年，加之今年是蘋果十周年，基金預計消費性電子今年將有較大的成長空間，而中長期來看，下游應用領域的空間都比較大，比如汽車電子、物聯網、云計算和5G等。
對于消費電子而言，基金二季度重點布局了歐菲光、立訊精密、信維通信、歌爾股份等個股。
對于新能源汽車產業鏈而言，行業利空已基本出盡，隨著推薦目錄的陸續發布以及主要城市地補出臺，基金認為，下半年新能源汽車市場有望加速放量。
從基金對于新能源汽車產業鏈的配置來看，主要布局了供給相對緊缺的上游資源，如共計110只基金重倉持有天齊鋰業，70只基金重倉持有贛鋒鋰業。
在基金經理看來，未來新能源汽車可能真的會迎來市場突破的情形，能夠看到很大的投資機會。目前，需要關注三大方面。其一，特斯拉Model3上市，如果成功，就可以印證新能源汽車能夠脫離補貼成為一個大產業。其二，全球主流大公司均推行了新能源汽車計劃，傳統整車廠向新能源車傾斜。未來，一定會出現打動消費者的產品，一旦技術和商業模式成熟，就會出現放量，市場空間巨大。其三，相關政策的落地，如燃油積分和新能源積分等政策，也將促進行業的發展。
電池網微信
