該工程的建設費用約為700億韓元（約合6220萬美元），占地近1.3萬平方米，其動力總成燃料電池套件（Powertrain fuel-cell complete，PFC）模塊的年產能為3000臺。
蓋世汽車原文配圖
據外媒報道，現代摩比斯宣布旗下的一家工廠已完工，未來可實現氫燃料電池車零部件的量產，旨在確保其在零排放車輛的角逐中保持領先地位。
現代摩比斯于本周二（2017年8月8日）透露，新工廠位于忠清北道忠州市（Chungju），將于今年9月啟動試運行。
該工程的建設費用約為700億韓元（約合6220萬美元），占地近1.3萬平方米，其動力總成燃料電池套件（Powertrain fuel-cell complete，PFC）模塊的年產能為3000臺。據該公司透露，未來其產量還將提升至數萬臺，但具體的增幅要視市場需求而定。
現代摩比斯采用全集成式系統生產燃料電池車的所有核心零部件，目前在業內能做到這點的僅此一家，其他競爭對手只能生產各自選定的零部件。
現代摩比斯的一位高管透露：“公司致力于研發專利技術（proprietary technologies），旨在將燃料電池系統的重量降低10%，同時將其動力性能提升15%。”
燃料電池車動力總成由燃料電池組（fuel cell stack）、系統模塊、氫罐、電池及電機組成，其核心部件為燃料電池組，旨在為電機供電并驅動其運轉。而電池組的核心部件是膜電極組（membrane electrode assembly，MEA），其確定了車輛的燃料經濟性及耐用性。現代汽車集團成功地實現了膜電極組在韓國的本土化生產，該公司此前只能從海外制造商處進口該產品。
在燃料電池車市場主要有三家車企在進行角逐。以2016年的數據為例，豐田所占市場份額在80%以上，現代與本田緊隨其后。據業內人士預計，未來燃料電池車市場還將進一步實現增長，因為其他車企也有意進軍該市場，而梅賽德斯-奔馳則計劃在未來數年內推出多款氫燃料電池車。
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