充電樁水土不服
社會(huì)成本暴增導(dǎo)致充電設(shè)施發(fā)展難度巨大。中國最貴的是土地，掙錢要掙土地合法出租的錢最容易，而充電樁服務(wù)的掙錢遠(yuǎn)不如建停車場(chǎng)的收費(fèi)省心。目前北京、上海、廣州等一線城市停車位緊張，而公共停車場(chǎng)不會(huì)特意為電動(dòng)車保留已安裝充電樁的空車位，而充電裝的設(shè)計(jì)也需要更多的考慮多停車位的匹配問題。
建議未來的充電樁布局區(qū)隔補(bǔ)電和充電
補(bǔ)電模式的應(yīng)該設(shè)法更多的方式充電，低電流充一會(huì)，能跑幾公里回家就好了，關(guān)鍵在于便利。這類似一元錢的電動(dòng)自行車充電，遍布大街小巷，這樣的電源如果能給電動(dòng)汽車充電，充電半小時(shí)也能有一度電，能跑幾公里，回家或到低價(jià)充電位置即可。
建立移動(dòng)充電裝置
電動(dòng)車設(shè)立外接電源接口，如果半路沒電，可以讓電動(dòng)自行車送過來一塊20公斤的電池，能有三度電，把車開回去，不指望交服務(wù)費(fèi)的充電站能長時(shí)間充電。
總之，百姓很務(wù)實(shí)，不要指望我們的盈利模式能把百姓忽悠，務(wù)實(shí)的發(fā)展家用充電更合理。至少只要我有電動(dòng)汽車，必然絕對(duì)不會(huì)去社會(huì)充電樁充電，除非實(shí)在半路有特殊情況。現(xiàn)在的建設(shè)社會(huì)充電樁體系估計(jì)成本政績工程的而可能性大，實(shí)際需求很小，我們新能源車的體系建設(shè)不能水土不服，不能講故事，要看普通百姓的真實(shí)需求。
四、新能源車搖號(hào)限購狀態(tài)
1、限購搖號(hào)狀態(tài)
北京新能源車的申請(qǐng)數(shù)量是6月數(shù)據(jù)，常規(guī)車指標(biāo)為正常人數(shù)指標(biāo)。北京的搖號(hào)購買新能源車的搶購沒有推廣示范意義，這是極度擠壓需求下的被迫購買，北京百姓解決有沒有車的問題只能靠買電動(dòng)車。其他城市政策沒有這樣的強(qiáng)力，因此北京的搖號(hào)新能源搶購情況近期難以在其他城市出現(xiàn)。
除北京外的其他城市的限購政策下買新能源車的仍是不多，但上海的號(hào)牌相對(duì)寬松放開，。其他城市的個(gè)人購買的力度較小，加之取消限購的消息，指標(biāo)變化不大。。
2、牌照價(jià)格近期高漲
前期隨著深圳房價(jià)暴漲，因此前幾個(gè)月的個(gè)人拍牌價(jià)格偏高，但隨著經(jīng)濟(jì)下行壓力和單位用戶購買力不足，個(gè)人拍牌價(jià)格也出現(xiàn)下調(diào)趨勢(shì)。16年7月的廣州價(jià)格下降到2.5萬，相對(duì)去年7-8月的高價(jià)下跌較多。深圳也是暴跌一些，天津和杭州16年初較高點(diǎn)大幅下降，目前進(jìn)入暴增期。隨著今年的房價(jià)暴漲，需求心態(tài)不穩(wěn)，汽車拍牌價(jià)格增長速度很快。目前天津和杭州的牌照拍牌價(jià)格創(chuàng)出新高，深圳處于次新高狀態(tài)，有利于新能源車的銷售。尤其是深圳6月的牌照價(jià)格暴增到5.1萬，去年6月才1.9萬，拍牌的財(cái)富效應(yīng)體現(xiàn)。
3、各地?fù)u號(hào)買新能源車的數(shù)量不均衡上升
北京的電動(dòng)車指標(biāo)申請(qǐng)數(shù)量增長很快，而其他城市的增長較慢。2月的申請(qǐng)仍較多，4月的1萬較少，6月達(dá)到1.6萬，這也是北京不限行政策對(duì)新能源車的拉動(dòng)。天津等部分城市也有增長的的潛力，畢竟新能源車的牌照不要錢，而且更多的低價(jià)新能源車還是很實(shí)惠的。
總體看，隨著全國新能源車市場(chǎng)的補(bǔ)貼和優(yōu)惠照顧力度超強(qiáng)，政策效果逐步體現(xiàn)。北京的限購政策深入，差異化的新能源車不限行的優(yōu)惠政策對(duì)車市的新能源車購買的促進(jìn)較大。
五、新能源車國家政策動(dòng)態(tài)
國務(wù)院：新能源車騙補(bǔ)及違規(guī)謀補(bǔ)均將受懲處
日前國務(wù)院總理李克強(qiáng)已就新能源汽車推廣應(yīng)用督查報(bào)告作出批示，要求嚴(yán)肅懲處騙補(bǔ)行為并完善相關(guān)制度。7月6日，國務(wù)院副總理馬凱在西安主持召開新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展座談會(huì)。
據(jù)了解，除騙補(bǔ)外，督查結(jié)果還提出“違規(guī)謀補(bǔ)”概念。騙補(bǔ)和違規(guī)謀補(bǔ)方式主要有三種，包括：車輛未達(dá)到推廣標(biāo)準(zhǔn)甚至未生產(chǎn)，違規(guī)取得牌照騙取補(bǔ)貼；車輛符合規(guī)定，但賣給關(guān)聯(lián)企業(yè)而非終端用戶，未達(dá)到補(bǔ)貼條件提前謀取補(bǔ)貼；車輛賣給終端用戶，但在獲取補(bǔ)貼后大量閑置，造成財(cái)政資金嚴(yán)重浪費(fèi)。馬凱要求，對(duì)兩種行為都要從嚴(yán)處理，視情節(jié)不同采取的處理措施包括：取消財(cái)政補(bǔ)貼資格、追回補(bǔ)貼資金、罰款、取消汽車生產(chǎn)資質(zhì)，將問題車型從推薦車型目錄中剔除等。
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