杰士湯淺是全球第四大汽車鋰離子電池供應商，而同為日本企業的松下在鋰離子電池領域也享有盛譽。但隨著中韓兩國電池企業的奮起直追，日本電池企業除了避免價格戰之外，不得不提升產品的質量和性能。
據《日經亞洲觀察》網站報道，日本株式會社杰士湯淺國際（GS Yuasa）最早將于2020年開始大規模生產能夠使小型電動車續航里程翻倍的鋰離子電池。
由杰士湯淺、三菱商事和三菱汽車組成的合資公司鋰能源（Lithium Energy Japan）將共同研發此項電池技術，并由日本滋賀縣工廠負責生產，產品主要向日本及歐洲車企供應。
舉例來說，三菱汽車的i-MiEV緊湊型車單次充滿電之后的續航里程可以達到170km，而更換了新的蓄電池之后，續航里程有望達到340km左右，可以與大型電動汽車相媲美，甚至與汽油車加滿油后行駛的里程相接近。
缺少充電基礎設施一直都是電動汽車普及的一大障礙，但長續航里程電池或可以緩和外界對這一問題的憂慮。杰士湯淺未來計劃則是將長續航里程電池的價格降低到市場價格水平。鋰離子電池通過鋰離子在電極之間的移動來完成充放電，而有新材料構成的電極將使電池能夠保留住更多的離子。
杰士湯淺是全球第四大汽車鋰離子電池供應商，而同為日本企業的松下在鋰離子電池領域也享有盛譽。但隨著中韓兩國電池企業的奮起直追，日本電池企業除了避免價格戰之外，不得不提升產品的質量和性能。
全球對于電動汽車的需求量在不斷上升，英法兩國宣布將從2040年開始禁售汽柴油車。杰士湯淺推出了新型汽車電池，而下一步的計劃則是希望使供應量滿足市場需求以及擴大消費者基礎。
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