根據(jù)北京的2020年要求，汽車平均油耗必須低于百公里5升，比目前的標(biāo)準(zhǔn)低將近30%。北京已推出一系列措施，鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)車企制造更多的電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車。受此推動(dòng)，2015年“新能源汽車”銷量增加了3倍。
北京稱，到2020年，汽車制造商必須達(dá)到嚴(yán)格的環(huán)保新標(biāo)準(zhǔn)，以減少中國(guó)城市的嚴(yán)重污染。國(guó)內(nèi)車企主要靠電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，而外國(guó)同行選擇另一條路，繼續(xù)采用汽油驅(qū)動(dòng)的方式。
上周，德國(guó)奧迪在天津新開(kāi)了一個(gè)變速器工廠，這種高效變速器將用于汽油動(dòng)力汽車。在世界最大的汽車市場(chǎng)，中國(guó)公司走上電動(dòng)之路，而奧迪傾向于更能跑、更環(huán)保的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)及混合動(dòng)力技術(shù)。
根據(jù)北京的2020年要求，汽車平均油耗必須低于百公里5升，比目前的標(biāo)準(zhǔn)低將近30%。北京已推出一系列措施，鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)車企制造更多的電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車。受此推動(dòng)，2015年“新能源汽車”銷量增加了3倍。外國(guó)汽車公司必須考慮不同的因素——在中國(guó)大陸的生產(chǎn)戰(zhàn)略如何與其他地區(qū)的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)和顧客相銜接。
當(dāng)然，外國(guó)車企也不能完全避開(kāi)新能源汽車。通用汽車在華去年承諾投入40億美元發(fā)展電動(dòng)車，2020年前開(kāi)發(fā)出10種新能源車型。
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