第5屆中國鋰電新能源產業國際高峰論壇（鋰電“達沃斯”）11月23日至25日在廣東汕頭舉辦。
論壇以“品質智造，重構格局”為主題，進行33場主題演講。來自海內外700多位嘉賓、業內人士共議政策之局，探索資源之戰，明晰行業發展趨勢。
鋰電“達沃斯”組委會秘書長、中關村新型電池技術創新聯盟秘書長于清教在論壇上說，經過2017年的調整，新能源政策將更加平穩、務實；與此同時，市場機制在新能源汽車、儲能等行業發展中的作用也將日益顯現。
他預計，2018年在動力電池領域，龍頭企業間的競爭將更為激烈。在細分領域，鋰、鈷、鎳、鋁箔、銅箔等原材料價格的上升趨勢將加劇資源的爭奪戰隔膜行業則仍面臨低端產能過剩嚴重的局面。BMS行業的洗牌速度也將進一步加快。在下游新能源汽車、儲能市場，隨著合資政策的大反轉，自主品牌將面臨生與死的考驗。
鋰電“達沃斯”學術委員會秘書長墨柯表示，2017年前10個月鋰電池累計裝機18.1GWh，同比增長31.43%，共有76家電池廠商形成了有效的裝機供應，預計全年的數量在80家左右。2016年是109家，這意味著行業洗牌已全面開啟。
據介紹，當前鋰電池產業格局，中日韓三強爭霸的局面在未來很長一段時間內都將持續。2017年中國鋰電池行業市場格局一是投資擴產、并購重組熱潮下，龍頭企業間的競爭加劇；二是動力電池領域，三元鋰電池市場應用大增。
在第5屆鋰電“達沃斯”參會企業中，寧德時代已啟動IPO上市，與上汽、東風、長安等車企抱團發展。市值超千億的行業龍頭企業比亞迪開始調整戰略，加速布局國際市場，在美獨資興建美國最大電動巴士工廠……據資料顯示，2016年初到2017年上半年鋰電池及其上游材料投資擴產及并購重組情況，統計在內的143個投資項目中，有123個項目公布了投資額，總額超2307億元人民幣。
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