“這是歷史性的一刻，是我們致力于當地公共交通電動化轉型所做的承諾。” 當地時間12月6日，中國新能源汽車領軍企業比亞迪與歐洲領先公共交通運營商凱奧雷斯（Keolis）荷蘭分公司正式簽署合作協議，宣布中標荷蘭259臺純電動大巴訂單，這也是迄今為止歐洲最大的純電動大巴項目。
Keolis荷蘭分公司首席執行官Frank Janssen（左）和比亞迪歐洲有限責任公司總經理何一鵬（右）出席簽約儀式
本次協議的簽訂，標志著比亞迪再獲歐洲核心運營商認可的同時，更進一步強化比亞迪在歐洲領先新能源解決方案供應商的地位。在歐洲純電動巴士領域，比亞迪已經超越艾瓦客車、尼奧曼、伊薩客車、沃爾沃、VDL和斯堪尼亞六大客車廠商，占據歐洲市場份額的20%，排名第一。
據了解，本次訂單涵蓋了比亞迪純電動巴士家族多款車型，所有車輛將于2020年底投入荷蘭愛塞爾-維赫特地區運營，線路覆蓋荷蘭東部及中部區域，貫穿荷蘭茲沃勒、阿珀爾多倫和萊利斯塔德等城市，年運載量高達1700萬人。
比亞迪歐洲分公司總經理何一鵬在簽約儀式上表示：“這項里程碑式的訂單的意義，不僅僅在于單純交付259輛純電動大巴，更重要的是我們與凱奧雷斯（Keolis）的合作，為運營商打造‘一攬子’定制化服務套餐，提供全方位的零排放交通運輸整體解決方案；同時也意味著我們能夠將此次合作的成果打造為一個典范，推廣到與其他歐洲運營商的合作關系中。”
“尋求電動化公共交通解決方案，踐行實現可持續發展的承諾，這對于凱奧雷斯（Keolis）集團而言也具有劃時代的意義。之所以選擇比亞迪作為合作伙伴，是因為其在純電動大巴領域擁有出色的運營經驗，同時我們也相信比亞迪在純電動客車領域探索多年來掌握的核心技術。”對于與比亞迪的合作，凱奧雷斯（Keolis）荷蘭分公司首席執行官Frank Janssen 表現出充分的信任。
從歐洲人的質疑開始，從荷蘭的小島起步
騏驥千里,非一日之功。亮麗成績的背后是比亞迪持續多年的執著耕耘和始終引領的技術創新。
早在1998年，比亞迪已經開始探索歐洲市場，當時以電池業務為主成立了貿易公司，并在荷蘭鹿特丹建立了歐洲總部。然而，當比亞迪著手開展純電動汽車業務時并不被看好。中國汽車起步晚，品牌影響力不足，長期以來，歐洲市場形成了中國品牌廉價、品質差的刻板印象，對中國品牌的認可度低，前期市場拓展非常困難。尤其在歐洲這個內燃機汽車最發達的地區，純電動汽車作為一種新興的事物，在進入歐洲市場之初，并不被歐洲主流運營商所接受。懷疑、好奇、觀望甚至看笑話，是歐洲人初次面對比亞迪電動大巴時的復雜情緒。
不過，這并沒有延緩比亞迪在歐洲市場的探索之路。重重障礙之下，比亞迪逆勢而上，憑借電池核心技術和強大的研發生產能力，打造的極具競爭優勢的純電車產品，先后在阿姆斯特丹、馬德里、巴塞羅那、布達佩斯、米蘭等城市成功試運營，用實際行動打破歐洲人對比亞迪和純電動大巴的質疑。與此同時，比亞迪也積極與當地政府和運營商進行溝通，在提供產品的同時，還幫助對方建立起完整的電動巴士運營體系。一次又一次不斷嘗試，讓比亞迪一步步獲得了當地運營商、政府和市民的廣泛認可。
馳騁在荷蘭西斯蒙尼克島的比亞迪純電動大巴
最終，在2012年歐洲首個電動大巴公開招標項目中，比亞迪一舉擊敗其他歐洲競爭對手，為荷蘭西斯蒙尼克島提供純電動交通解決方案，將島上的大巴全部替換為比亞迪12米純電動大巴，這次里程碑式的飛躍為比亞迪撬動整個歐洲市場打造了良好口碑。比亞迪純電動大巴作為島上唯一的公交工具，在荷蘭OV-Klantenbaromete “乘客滿意度”調查中，獲得8.4分的高分，在荷蘭所有的公共交通服務中列居首位。
緊接著，比亞迪又乘勝追擊，于2013年7月斬獲了以招標要求嚴格而著稱的，荷蘭阿姆斯特丹史基浦國際機場35臺純電動大巴訂單，使該機場成為了全球國際機場實現可持續發展目標的典范。
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