在研發方面,包括吉利在內的中國車企均已經在海外設立研發、設計中心。目前,吉利完成了全球五大研發中心和五大造型中心的布局,研發設計人員超兩

在研發方面,包括吉利在內的中國車企均已經在海外設立研發、設計中心。目前,吉利完成了全球五大研發中心和五大造型中心的布局,研發設計人員超兩萬人。海外研發中心的設立吸引了全球人才資源,有益于整合全球資源,提升中國汽車品牌的自身實力以及整體形象。

二是中國品牌逐漸向高端化布局。

當下,中國品牌整體都在積極向高端領域布局,自主高端品牌紛至沓來,形成了中國品牌高端化的新陣營。這反映了中國汽車市場的消費主力對汽車不斷進化的需求,以及自主品牌越來越強的綜合實力。

中國改革開放四十年的實踐與發展證明了社會主義集中力量辦大事的制度優越性;汽車行業的新風貌、新變化再次證明了改革開放創新探索的時代必要性;證明了競爭、合作、團結友善、包容發展的成長規律性;證明了正氣向上,心態積極的成功必然性。

(二)

“為了主動抓住機遇,我們必須刷新思維方式,與朋友和伙伴聯合,通過協同與分享來占領技術制高點。”

何偉:8年前,吉利以一場“蛇吞象”的好戲,收購了沃爾沃。今年,吉利又通過收購9.69%股份,成為戴姆勒公司最大股東。大家都很好奇,吉利是怎么做到的?這些年從沃爾沃那里,我們學到了什么?入股戴姆勒,又有怎樣的深遠打算?從戰略角度,戴姆勒與吉利、沃爾沃三者將產生怎樣的協同效應?

李書福:2010年,吉利成功收購沃爾沃汽車,是全球化進程中的關鍵一步。

多年來,吉利與沃爾沃形成了良好的全球協同效應。例如,在技術方面,沃爾沃的協同效應為吉利汽車的技術創新注入全球化的視野和標準。2013年,吉利歐洲研發中心(CEVT)成立,吉利汽車與沃爾沃聯合開發基礎模塊化架構CMA,在全球具有領先的技術優勢。

雙方的協同還誕生了一個新品牌——吉利控股集團、吉利汽車集團與沃爾沃汽車合資成立的領克,這是歐洲技術、歐洲設計、全球制造、全球銷售的高端汽車品牌,代表中國制造融入全球價值鏈,邁向中高端。

21世紀的全球汽車行業面臨巨大創新機遇,也面臨來自于非汽車行業公司的挑戰,各個汽車企業單打獨斗很難贏得這場戰爭。為了主動抓住機遇,我們必須刷新思維方式,與朋友和伙伴聯合,通過協同與分享來占領技術制高點。對戴姆勒的投資正是出于這種戰略思考。

2018年10月,戴姆勒出行服務有限責任公司與吉利控股集團管理的吉利集團(新業務)有限公司宣布,雙方將在華組建合資公司,提供高端專車出行服務。該合資公司計劃在中國的部分城市提供高端專車出行服務,使用高端車型將包括但不限于梅賽德斯-奔馳品牌。初期車型包括梅賽德斯-奔馳S級車、E級車、V級豪華多功能車以及梅賽德斯-邁巴赫轎車,未來也將使用吉利集團旗下高端純電動車型。

何偉:這是否意味著,移動出行服務商將是未來車企的轉型方向?

李書福:移動出行服務是未來出行領域的一個新領域。吉利控股集團于2015年就戰略投資了新能源汽車共享出行服務平臺曹操專車,我們是中國首家進軍這一市場的中國汽車制造商。此次和戴姆勒強強聯合成立合資公司,是吉利由汽車制造商向全球汽車科技集團轉型的關鍵舉措。

當然,移動出行服務不是未來出行唯一的領域,我們對前沿出行方式的探索遠不止于此。因為每一個前瞻性的行業技術,都會引領明天的行業發展,比如自動駕駛、飛行汽車。今年7月,我們與騰訊公司共同組建了國鐵吉訊科技有限公司,將負責動車組Wi-Fi平臺建設和經營,進一步探索線上線下協同的出行服務,布局未來出行。吉利將充分利用自身在交通出行領域、智能生態和用戶體驗方面積累的經驗,協同合作伙伴,充分融合鐵路網、互聯網和海、陸、空交通網,致力于打造全球融合出行的互聯網科技公司,讓每一位旅客都能享受一體化、線上線下協同的一站式智慧便捷出行服務。

何偉:你曾經做過一個預測,未來世界傳統汽車行業只有3~5家企業能活下來。為何會做出如此判斷?如果說傳統汽車行業只有少數幾家能活,那么,眾多新加入者的機會在哪里?

李書福:汽車產業是制造業之王,二十一世紀是科技革命、產業變革、商業重塑的世紀。

平臺經濟是大勢所趨,打造共享數字平臺,形成線上優勢,才是決勝未來的關鍵。高連接性、高穩定性的數字網絡系統一旦形成以后,全球汽車將鏈接在這個系統上,今后的汽車將是線上線下高度融合的智能空間移動終端。

無論是吉利控股集團還是行業新加入者,都要時刻保持清醒的頭腦,認準方向,明白問題的本質,腳踏實地,在創新研發、人才培養方面繼續加大投入;在能源可再生利用、汽車電動化技術、線上數字科技及車載芯片研發等方面有所作為,才能為汽車產業可持續發展、為用戶的智能出行體驗積極貢獻力量。

(三)

“核心技術是用錢買不來的,而且會越買越被動,越用越依賴,必須自己研發,持續創新,迭代發展。”

何偉:今年以來,我國新車市場銷量增速放緩,有分析稱負增長已成定局。對此你怎么看?

李書福:目前,中國汽車市場已進入從高速發展向高質量發展的轉型。在未來的很多年,中國依然會是全世界最大的汽車市場,是各大車企的兵家必爭之地。隨著中國汽車消費者越來越成熟以及出行領域的不斷拓展,還有很多潛力可以去挖掘。

市場有挑戰,但更多的是機遇。疾風知勁草,唯有實力才能見真章。對吉利來說,要始終秉承以用戶為導向、以市場為導向,為用戶提供超出期待的產品和服務。用戶滿意度將成為存量市場競爭決勝的關鍵,良好的用戶體驗,是我們一切工作的出發點和歸宿。

[責任編輯:趙卓然]

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