曾經昌盛喧鬧的共享單車圈近期遍布陰霾。11月19日，酷騎單車因運營成本增加且沒有資本進入宣布倒閉。同月，一向以服務態度著稱的小藍單車也因融資不順倒閉。從今年6月份開始，小鳴單車、町町單車、悟空單車、3Vbike、卡拉單車等一大批共享單車企業相繼倒閉，而使用者的押金，自然是沒了下文。
短短半年時間內，就有7家共享單車企業結束了短暫的生命。從一開始的驚艷亮相，到行業爆發性增長，再到如今一波又一波的關閉潮，被戲稱為中國“新四大發明”之一的共享單車只用了2年。與此同時，同樣籠罩在“共享經濟”光環下的共享汽車平臺也出現了難以為繼而倒閉的狀況。至于其他打著共享旗號的什么共享充電寶、共享雨傘之類的項目，更是基本處于被“團滅”的狀態。
以共享單車領銜的共享經濟項目的熱潮來得快，退卻得也如此之快，讓人們不禁思考：昔日被資本垂青，被媒體和大眾拍手叫好的共享經濟，是否迎來了凜冽的冬天？
共享項目倒閉潮接踵而來
就在今年年初，共享單車的市場還處于“百花齊放”的狀態。各種顏色、品牌的共享單車隨處可見，當時，有網友調侃道，“共享單車遇到了最大的難題，就是顏色不夠用了。”而曾經一個調色盤都裝不下的共享單車游戲，如今熱鬧過后，剩下了一地雞毛。
今年6月13日，重慶的一家名為“悟空單車”的共享單車撐不下去了，運營方以公司戰略發生調整為由，宣布自6月起正式終止對悟空單車提供支持服務，退出共享單車市場。這也讓悟空單車成為共享單車行業首家徹底退出的企業。
當時或許誰也沒預料到，悟空單車的倒下，竟然產生了多米諾骨牌般的連鎖效應，由此產生了一份不斷在加長的共享單車行業的“死亡”名單。
悟空單車退出共享單車市場的當月，河北的共享單車品牌3Vbike也宣布停止運營，此時距離3Vbike上線僅4個月時間，比第一家倒閉的共享單車品牌悟空單車的5個月運營時間還要短。8月初，江蘇的町町單車被媒體曝光老板已經“跑路”，原本尚有一兩人辦公的町町單車辦公地點已經“人去樓空”；進入9月，酷騎單車、小藍單車、小鳴單車相繼被曝押金難退……
到11月19日，深陷倒閉和跑路傳聞的酷騎單車發出一紙“酷騎單車后續使用及退押金事宜的通知”稱，北京的辦公室將暫停辦理押金退還業務，用戶退押金都要去位于成都的公司。當月，曾以“體驗好、管理精細”自居的小藍單車也被曝公司宣布解散，非但沒有兌現“押金11月10日前退還完畢”的承諾，位于北京市的總部同樣已經人去樓空。
小藍單車倒閉的風波還未過去，小鳴單車也出事了。小鳴單車公關部員工近日在微信群內爆料，稱小鳴單車的實際控制人已經失聯，公司裁員99%，連 CEO 也被解雇，全體員工都處于欠薪狀態。
遭遇寒潮的不僅僅是共享單車，看上去很是“高大上”的共享汽車領域，也就是汽車分時租賃行業，同樣也有公司黃了。
2016年8月，就有相關人士曝出新能源車分時租賃的“友友用車”正在進行裁員，并正在處理后續事情。到今年3月，傳聞變成了現實。到今年3月10日，友友用車正式宣布停止運營，而停運的原因是“之前簽署的投資款項未如期到位”。友友用車的前身友友租車，是一家專注于P2P共享租車的平臺，到2015年10月品牌升級為友友用車，專注新能源車分時租賃。
與友友用車類似的還有汽車分時租賃平臺EZZY。今年10月25日，EZZY的運營公司發布致用戶書，正式宣布終止服務，公司已經解散并已進入清算及清償階段。創立于2014年的EZZY，最初是作為即興社交平臺上線的。2016 年 3 月，EZZY宣布轉型成汽車分時租賃平臺正式上線運營。今年5月，EZZY還在北京希爾頓酒店高調舉行戰略發布會，宣布全新的品牌形象、產品和車型上線。用戶可以通過EZZY手機軟件預訂到寶馬、奧迪等豪華品牌汽車，租用車輛按分鐘計費。當時曾有不少人歡呼：這樣的共享汽車的出現，使得更多的普通人能開上“豪車”。而EZZY創始人也曾說過，他們已經擁有了10萬用戶。
不過悲慘的是，兩家共享汽車公司從轉型到落幕，都只有短短的一年半時間。
此外，同樣身處冬天的，還有巧借“共享經濟”東風發展起來的共享充電寶。不過，共享充電寶從發展初期開始就爭議不斷。其中聚美優品CEO陳歐與王思聰之間的互掐，更是把共享充電寶的爭議推向了高潮。
共享充電寶的發展似乎如王思聰之前所預料的并沒有掀起很大的波浪，成為第二個“共享單車”，倒是頻頻遭遇寒流，目前已經連續有好幾家共享充電寶相繼“離場”。據媒體報道，共享充電寶企業中已經有包括河馬充電、小寶充電、創電、放電科技、pp充電、樂電、泡泡充電等七家共享充電寶企業走到了項目清算的階段。值得注意的是，其中率先倒閉的河馬充電，曾在今年4月份獲得過梅花天使領投的數千萬元天使輪投資。
一哄而上缺乏科學管理決策
共享單車誕生之初，既解決了人們“最后一公里”的尷尬，又分擔了日益緊張的公共交通，帶有極強的“道德光環”。隨著領頭企業 ofo 和摩拜一輪又一輪成功融資的新聞，整個市場如同打了雞血一般，資金瘋狂涌入，一時間共享經濟被推上了風口浪尖。2017年，只要搭乘上共享經濟的飛船，各種資本便乘著光速飛奔而來。在不斷膨脹的共享經濟星系里，我們看到了共享房屋、共享汽車、共享單車、共享充電寶、共享雨傘、共享玩具、共享圖書……以及不可描述的共享衣櫥、共享廁紙等更多打著“共享”旗號的項目。共享是個筐，啥都往里裝。然而，絕大多數項目在市場上似乎根本就沒掀起什么浪花。
時至今日，對于大批共享單車公司的倒閉，多數共享用戶除了一聲嘆息，并無太多的憐惜之情，剩下的只有對公司倒了，押金有去無回的焦慮。在微博等社交媒體上，隨處可見的是“電話一直沒人接，我的押金到底什么時候能退？！”之類的擔憂。
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